道路交通的安全取決于交通過(guò)程中人、車(chē)、路、環(huán)境之間是否保持協(xié)調(diào)，近幾年，由于機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)迅速，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)交通基礎(chǔ)設(shè)施增長(zhǎng)速度，而我國(guó)低等級(jí)公路還比較多，道路狹窄或破損，大部分道路沒(méi)設(shè)中間分隔帶和路邊兩側(cè)護(hù)攔，警告、限制等標(biāo)志數(shù)量不足、標(biāo)志不清不規(guī)范、符號(hào)模糊難以辨認(rèn)，這些都從客觀上增加了道路交通傷亡事故的發(fā)生率。因此，除了前兩個(gè)因素以外，道路本身的技術(shù)等級(jí)、設(shè)施條件及交通環(huán)境作為構(gòu)成道路交通的基本要素，它們對(duì)交通安全的影響是不容忽視的。例如道路出現(xiàn)裂縫或則凹陷是否及時(shí)養(yǎng)護(hù)，以保障車(chē)輛的安全行駛環(huán)境。慧視光電的路面裂縫識(shí)別是基于人工智能視覺(jué)分析技術(shù)，實(shí)時(shí)識(shí)別路面損壞情況，檢測(cè)道路中的深坑，塌陷，裂縫或者凹陷等情況，及時(shí)報(bào)警。用在道路安全監(jiān)測(cè)，防范安全事故，提高監(jiān)管效率。國(guó)內(nèi)做AI智能算法的廠(chǎng)家有哪些？四川智慧工地AI智能圖像處理板

小區(qū)的消防通道是生命通道，前幾年由于消防通道被占，導(dǎo)致救援不能及時(shí)到達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)，造成更大的人身和財(cái)產(chǎn)損失的報(bào)道層出不窮，也給小區(qū)的居民警示預(yù)留安全通道的重要性，但是現(xiàn)實(shí)中往往還是會(huì)出現(xiàn)消防通道被占的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。大部分物業(yè)人員表示：白天消防通道還能確保通行正常，但到了晚上車(chē)輛實(shí)在太多，車(chē)位遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了業(yè)主的需求，只能“睜一只眼閉一只眼”。畢竟物業(yè)也只是服務(wù)企業(yè)，負(fù)責(zé)日常監(jiān)管的責(zé)任，沒(méi)有執(zhí)法權(quán)，即使車(chē)輛堵住了消防通道，也只能提醒、勸導(dǎo)、協(xié)調(diào)，如果業(yè)主不聽(tīng)也沒(méi)有辦法。但是一次次血的教訓(xùn)也讓居民們認(rèn)識(shí)到消防通道的重要性，如果在監(jiān)控的同時(shí)使用一定的AI技術(shù)，提醒業(yè)主此處不能停車(chē)，相信這一情況會(huì)得到一定的改善。例如攝像頭加上慧視光電的占道識(shí)別AI算法，自動(dòng)識(shí)別小區(qū)消防通道占道情況，實(shí)時(shí)反饋給管理人員或者告警提醒，更好保障小區(qū)的安全性。四川智慧工地AI智能圖像處理板AI智能算法可用于車(chē)輛識(shí)別管理。

隨著電子商務(wù)的發(fā)展與普及，網(wǎng)上購(gòu)物已經(jīng)深入到我們生活和工作的方方面面，正是由于網(wǎng)購(gòu)的普及，快遞也應(yīng)運(yùn)而生且發(fā)展成為一個(gè)非常重要的行業(yè)。有多少人沒(méi)有收到過(guò)或者發(fā)過(guò)快遞呢？但是無(wú)論是作為發(fā)貨人還是收貨人，無(wú)可避免的是快遞的運(yùn)損。作為發(fā)貨人，損壞會(huì)降低客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的滿(mǎn)意度，同時(shí)也會(huì)造成直接經(jīng)濟(jì)損失；而作為收貨人，當(dāng)收到一個(gè)破損快遞時(shí)，期待值的大幅下降會(huì)改變個(gè)人心情，同時(shí)壞貨回寄也會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失。但是當(dāng)我們路過(guò)快遞點(diǎn)時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)快遞行業(yè)普遍存在蠻力或者拋物分揀現(xiàn)象，這甚至已經(jīng)成為行業(yè)“公開(kāi)的秘密”。這就是導(dǎo)致我們的快遞破損的重要原因。為了杜絕這一現(xiàn)象，快遞企業(yè)也制定了不少相關(guān)管理辦法，但是收效甚微。慧視光電的拋物識(shí)別在某快遞公司成都一營(yíng)業(yè)點(diǎn)試點(diǎn)以來(lái)，智能識(shí)別單、雙手甩貨動(dòng)作，及時(shí)預(yù)警避免蠻力或者拋物分揀損壞快遞包裹而導(dǎo)致的客戶(hù)投訴，提高監(jiān)管效率，減少經(jīng)濟(jì)損失，試驗(yàn)效果突出，再也沒(méi)有蠻力或者拋物分揀發(fā)生。

“AI風(fēng)口”瘋狂的2015到2016年間，商湯、曠世、依圖、云從AI“四小龍”前仆后繼地選擇了人工智能的專(zhuān)業(yè)方向，展會(huì)上規(guī)模越來(lái)越大、招聘要求越來(lái)越高，給出的薪酬對(duì)應(yīng)屆生也達(dá)到了30K-50K的高薪，短期之內(nèi)研發(fā)費(fèi)用暴增，大有重建生態(tài)趕超傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭和傳統(tǒng)安防巨頭的勢(shì)頭。從2018年起，AI行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始了洗牌，投資人越來(lái)越著急看到AI的實(shí)際落地效果。風(fēng)口過(guò)后，無(wú)論是“四小龍”還是AI行業(yè)，都面臨著盈利和發(fā)展的瓶頸。2021年國(guó)家把人臉識(shí)別納入侵犯?jìng)€(gè)人隱私的范疇也對(duì)以人臉識(shí)別為基礎(chǔ)的AI行業(yè)打擊巨大，原來(lái)設(shè)想的很多商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景涉及到對(duì)個(gè)人隱私的侵犯而不復(fù)存在。成都慧視光電推出智慧監(jiān)獄系統(tǒng)。

市容市貌不僅是城市的臉面，是社會(huì)文明的窗口，是對(duì)外展示的名片，同時(shí)與廣大市民的生活息息相關(guān)。為進(jìn)一步加強(qiáng)城市管理，提升城市形象，很多城市都在狠抓環(huán)境的整治，爭(zhēng)創(chuàng)文明城市。街道垃圾是十分普遍也是十分繁瑣的，要杜絕“臟亂差”，不止靠我們有限的環(huán)衛(wèi)工人，還需要每一位生活在城市的居民，相互協(xié)助相互監(jiān)督。當(dāng)然在城市管理中也會(huì)加入諸如慧視光電的街道垃圾識(shí)別等智能管理手段，提升城市管理能力和效率。當(dāng)更整潔的街道、更美的環(huán)境呈現(xiàn)在我們面前時(shí)，我們的生活將更舒適、更便利，幸福感會(huì)更強(qiáng)。成都慧視光電技術(shù)有限公司的AI智能算法基于深度學(xué)習(xí)框架搭建，可針對(duì)不同場(chǎng)景內(nèi)的事件進(jìn)行定制。四川智慧工地AI智能圖像處理板

成都慧視光電推出基于AI智能算法的地鐵軌道異物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。四川智慧工地AI智能圖像處理板

中國(guó)疾病預(yù)防控制中心慢性非傳染病疾病預(yù)防控制中心傷害防控與心理健康室副主任鄧曉公布的數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)自行車(chē)造成的交通事故占非機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故的80%以上，是名副其實(shí)的"馬路***"。2019年全國(guó)道路交通事故傷亡人員中，駕駛電動(dòng)自行車(chē)導(dǎo)致死亡人數(shù)達(dá)8639人，受傷人數(shù)達(dá)44677人，傷亡人數(shù)接近非機(jī)動(dòng)車(chē)傷亡人數(shù)的70%。鄧曉形象地說(shuō)，平均每小時(shí)就有1名電動(dòng)自行車(chē)騎行者死于道路交通事故，有5名電動(dòng)自行車(chē)騎行者因道路交通事故受傷。如果能佩戴安全頭盔，將能夠減少63%的頭部受傷和88%的顱腦損傷。可見(jiàn)戴頭盔何其重要，但是走在街上放眼望去，至少有60%的電動(dòng)車(chē)駕駛員未按要求佩戴頭盔，在智慧交通建設(shè)中，慧視光電研發(fā)的電動(dòng)車(chē)頭盔識(shí)別AI技術(shù)起著重要作用，該技術(shù)自動(dòng)識(shí)別騎乘人員頭盔佩戴情況，有效保護(hù)騎乘人員生命安全，大幅降低交通事故死亡風(fēng)險(xiǎn)。四川智慧工地AI智能圖像處理板

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