熱管散熱器是在對(duì)原有老的散熱器的工藝改進(jìn)過(guò)程中所誕生的一種新型散熱器，主要通過(guò)自然、強(qiáng)制對(duì)流、熱管散熱這三種方式來(lái)進(jìn)行散熱；具有較托出的優(yōu)點(diǎn)，如：效率高、速度快、環(huán)保、成本低；缺點(diǎn)容易受外界因素影響而降低工作效率。熱管散熱器工作原理：熱管散熱器運(yùn)行時(shí)，其蒸發(fā)段吸收熱源(功率半導(dǎo)體器件等)產(chǎn)生的熱量，使其吸液芯管中的液體沸騰化成蒸汽。帶有熱量的蒸汽就從熱管散熱器的蒸發(fā)段向其冷卻段移動(dòng)，當(dāng)蒸汽把熱量傳給冷卻段后，蒸汽就冷凝成液體。冷凝的液體便通過(guò)管壁上吸液芯的毛細(xì)管作用返回到蒸發(fā)段，如此重復(fù)上述循環(huán)過(guò)程不斷地散熱。熱管散熱器可以較大的傳熱面積輸入量，以較小的冷卻面積輸出量。上海軌道交通熱管散熱器作用

熱管散熱器是利用熱管技術(shù)能對(duì)許多老式散熱器或換熱產(chǎn)品和系統(tǒng)作重大的改進(jìn)而產(chǎn)生出的新產(chǎn)品。熱管散熱器有自然冷卻和強(qiáng)迫風(fēng)冷兩大類。風(fēng)冷熱管散熱器的熱阻阻值能做得更小，常用于大功率電源中。熱管散熱器由密封管、吸液芯和蒸汽通道組成。吸液芯環(huán)繞在密封管的管壁上，浸有能揮發(fā)的飽和液體。這種液體可以是蒸餾水，也可以是氨、甲醇等。充有氨、甲醇、等液體的熱管散熱器在低溫時(shí)仍具有很好的散熱能力。熱管散熱器是一種高效率的散熱器件，它具有獨(dú)特的散熱特性。即它具有高的導(dǎo)熱率，它的蒸發(fā)段和冷卻段之間溫度沿軸向的分布是均勻和基本相等的。上海軌道交通熱管散熱器作用環(huán)路熱管散熱器在蒸發(fā)器的內(nèi)壁或毛細(xì)結(jié)構(gòu)上有許多蒸汽通道。

熱管是一種傳熱性極好的人工構(gòu)件，常用的熱管由三部分組成:主體為一根封閉的金屬管，內(nèi)部有少量工作介質(zhì)和毛細(xì)結(jié)構(gòu)，管內(nèi)的空氣及其他雜物必須排除在外。熱管工作時(shí)利用了三種物理學(xué)原理: ⑴在真空狀態(tài)下，液體的沸點(diǎn)降低; ⑵同種物質(zhì)的汽化潛熱比顯熱高的多; ⑶多孔毛細(xì)結(jié)構(gòu)對(duì)液體的抽吸力可使液體流動(dòng)。 熱管問(wèn)世以來(lái)，使電力電子裝置的散熱系統(tǒng)有了新的發(fā)展。無(wú)論何種散熱方式，其較終散熱媒介是空氣，其他都是中間環(huán)接。空氣自然對(duì)流冷卻是較直接和簡(jiǎn)便的方式，熱管使自冷的應(yīng)用范圍迅速擴(kuò)大。因?yàn)闊峁茏岳渖嵯到y(tǒng)無(wú)需風(fēng)扇、沒(méi)有噪音、免維修、安全可靠，熱管風(fēng)冷甚至自冷可以取代水冷系統(tǒng)，節(jié)約水資源和相關(guān)的輔助設(shè)備投資。此外，熱管散熱還能將發(fā)熱件集中，甚至密封，而將散熱部分移到外部或遠(yuǎn)處，能防塵、防潮、防爆，提高電器設(shè)備的安全可靠性和應(yīng)用范圍。

熱管散熱器是一種具有極高導(dǎo)熱性能的傳熱元件，熱管散熱器通過(guò)在全封閉真空管內(nèi)的液體的蒸發(fā)與凝結(jié)來(lái)傳遞熱量，熱管散熱器利用毛吸作用等流體原理，起到類似于冰箱壓縮機(jī)制冷的效果。熱管散熱器具有極高的導(dǎo)熱性、良好的等溫性、冷熱兩側(cè)的傳熱面積可任意改變、可遠(yuǎn)距離傳熱、可控制溫度等一系列的優(yōu)點(diǎn)，并且由熱管組成的換熱器具有傳熱效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、流體阻損小等優(yōu)點(diǎn)。由于其特殊的傳熱特性，因而可控制管壁溫度，避免腐蝕。熱管散熱器我們所見(jiàn)的密集型細(xì)薄的散熱片都是這種工藝制作。

熱管散熱器是一種高效率的散熱器件，它具有獨(dú)特的散熱特性。即它具有高的導(dǎo)熱率，它的蒸發(fā)段和冷卻段之間溫度沿軸向的分布是均勻和基本相等的。散熱器的熱阻是由材料的導(dǎo)熱性和體積內(nèi)的有效面積決定的。實(shí)體鋁或銅散熱器在體積達(dá)到0.006m3時(shí)，再加大其體積和面積也不能明顯減小熱阻了。對(duì)于雙面散熱的分立半導(dǎo)體器件，風(fēng)冷的全銅或全鋁散熱器的熱阻只能達(dá)到0.04℃/W。而熱管散熱器可達(dá)到0.01℃/W。在自然對(duì)流冷卻條件下，熱管散熱器比實(shí)體散熱器的性能可提高十倍以上。熱管散熱器無(wú)需風(fēng)扇、沒(méi)有噪音。上海軌道交通熱管散熱器作用

工業(yè)鋁型材散熱器有很多分類，如大功率熱管散熱器、超導(dǎo)熱管散熱器等。上海軌道交通熱管散熱器作用

熱管散熱器之間可以得到滿足LED控制信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)小型化，集成化的需要。先決基礎(chǔ)條件：熱阻，熱阻是衡量熱管散熱器散熱問(wèn)題能力的重要因素指標(biāo)，熱設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是對(duì)熱管散熱器熱阻的計(jì)算，在選擇時(shí)，先根據(jù)原器件的功耗，確定不同冷卻處理方式。帶有一定熱量的蒸汽時(shí)代就從熱管散熱器的蒸發(fā)段向其冷卻段移動(dòng)，當(dāng)蒸汽把熱量數(shù)據(jù)傳給冷卻段后，蒸汽就冷凝成液體。冷凝的液體便通過(guò)管壁上吸液芯的管壓力作用返回到自然蒸發(fā)段，如此進(jìn)行重復(fù)使用上述發(fā)展循環(huán)過(guò)程就是不斷地增加散熱。因熱管散熱器的除熱速度快，熱管散熱器可有效降低熱阻，提高自身散熱技術(shù)效率。上海軌道交通熱管散熱器作用

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