平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、信息查詢、參數(shù)配置和用戶管理五大模塊的功能:在路燈系統(tǒng)中可以對(duì)每個(gè)集中器及每個(gè)節(jié)點(diǎn)控制器進(jìn)行控制。在操作界面上能實(shí)時(shí)顯示所有集中器及單燈的狀態(tài),并對(duì)它們實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)控制、組控制、廣播控制等控制策略;系統(tǒng)提供GIS定位,對(duì)每盞路燈進(jìn)行定位并在地圖上顯示,并在地圖上對(duì)路燈進(jìn)行開關(guān)燈等操作,**方便對(duì)路燈的管理;能自動(dòng)檢測(cè)路段是否有車經(jīng)過,根據(jù)情況自動(dòng)調(diào)節(jié)路燈照明亮度,可實(shí)現(xiàn)光照調(diào)控、經(jīng)緯度(日落時(shí)間)調(diào)控,可以進(jìn)行來(lái)車數(shù)量統(tǒng)計(jì),節(jié)能率統(tǒng)計(jì),以達(dá)到節(jié)能效果;支持4G/5G、Wi-Fi等無(wú)線通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳輸和設(shè)備的遠(yuǎn)程控制。寶山區(qū)特殊智慧路燈系統(tǒng)廠家供應(yīng)
6,系統(tǒng)設(shè)置與其他系統(tǒng)連接的接口,如建筑樓宇自控系統(tǒng)(BA系統(tǒng)),以提高綜合管理水平。7,具有場(chǎng)景預(yù)設(shè)、亮度調(diào)節(jié)、定時(shí)、時(shí)序控制及軟啟動(dòng)、軟關(guān)斷的功能。 隨著智能系統(tǒng)的進(jìn)一步開發(fā)與完善,其功能將進(jìn)一步得到增強(qiáng)。采用智能照明控制系統(tǒng)總的效應(yīng)如下:1,實(shí)現(xiàn)照明的人性化; 由于不同的區(qū)域?qū)φ彰髻|(zhì)量的要求不同, 要求調(diào)整控制照度,以實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景控制、定時(shí)控制、多點(diǎn)控制等各種控制方案。方案修改與變更的靈活性能進(jìn)一步保證照明質(zhì)量。閔行區(qū)哪里有智慧路燈系統(tǒng)哪里買智慧路燈作為智慧城市的重要組成部分,也已備受有關(guān)部門的高度重視和大力推廣。
耗電成本:計(jì)算方法以每天亮燈10小時(shí),每度電以0.65元人民幣計(jì)算, 傳統(tǒng)路燈一年總耗電量700*250W*365*10h*0.65≈415187(千瓦時(shí))度合元, LED路燈一年總耗電量為:700*50W*365*10h*0.65=83037(千瓦時(shí))度合83037元。光源壽命對(duì)比,傳統(tǒng)路燈3000-4000小時(shí),LED路燈壽命在4萬(wàn)小時(shí)以上,等于是現(xiàn)今流通比較好的高壓鈉燈5倍以上的壽命,高壓鈉燈更換5次以上,LED路燈才更換一次,如是產(chǎn)生光源成本、維護(hù)等等費(fèi)用。由以上種種分析可見安裝的道路越長(zhǎng)傳統(tǒng)路燈和LED路燈的性價(jià)比越明性。
信息發(fā)布:智慧路燈可以作為信息發(fā)布平臺(tái),顯示天氣預(yù)報(bào)、交通信息、公共安全提示等,提升市民的生活便利性。Wi-Fi熱點(diǎn):部分智慧路燈還可以提供公共Wi-Fi服務(wù),提升城市的數(shù)字化水平。充電樁:在一些智慧路燈上,設(shè)計(jì)有電動(dòng)車充電樁,方便市民充電,促進(jìn)綠色出行。數(shù)據(jù)分析:通過收集和分析路燈及周邊環(huán)境的數(shù)據(jù),城市管理者可以更好地進(jìn)行城市規(guī)劃和管理。智慧路燈系統(tǒng)不僅提高了城市的管理效率,還提升了市民的生活質(zhì)量,是智慧城市建設(shè)的重要組成部分。具有發(fā)明專利的模化塊光源,透鏡與防水罩一體化設(shè)計(jì)。
3.2.4G模塊用于2.4GHz通訊的通用芯片常見的有挪威Nordic公司的nRF2401無(wú)線芯片模組,以色列RFWave公司的RFW102無(wú)線芯片模組等[5].根據(jù)設(shè)計(jì)需求及成本考慮,本設(shè)計(jì)中采用Nordic公司的nRF2401進(jìn)行無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸。nRF2401是一個(gè)單片無(wú)線收發(fā)一體芯片,工作在2.4GHzISM頻段,完全集成功率合成器、功率放大器、晶體振蕩器和調(diào)整電路。采用QFN245×5毫米封裝,應(yīng)用電路使用**元件少(見圖3);采用FSK調(diào)制方式,125個(gè)頻道,能滿足多頻及跳頻需要;傳輸速率高達(dá)1Mbps,具有高數(shù)據(jù)吞吐量;功耗低,電源電壓1.9V~3.6V滿足低功耗設(shè)計(jì)需要;芯片內(nèi)部設(shè)有專門穩(wěn)壓電路,使用各種電源包括DC/DC開關(guān)電源均有較好的通信效果。圖32.4G通訊電路城市擁有數(shù)量眾多的路燈,是密集的城市基礎(chǔ)設(shè)施,便于信息的采集和發(fā)布。寶山區(qū)特殊智慧路燈系統(tǒng)廠家供應(yīng)
以上智能控制的主要優(yōu)點(diǎn)是大幅降低了耗電,節(jié)約耗電達(dá)40%以上,避免了隔盞關(guān)燈的隱患。寶山區(qū)特殊智慧路燈系統(tǒng)廠家供應(yīng)
智慧路燈作為智慧城市的重要組成部分,也已備受有關(guān)部門的高度重視和大力推廣。隨著城市化進(jìn)程的加快,城市公共照明設(shè)施的采購(gòu)量和建設(shè)規(guī)模日益增大,形成了一個(gè)巨大的采購(gòu)池。市場(chǎng)預(yù)測(cè)路燈是服務(wù)于城市照明不可或缺的公共載體,也是關(guān)于一個(gè)城市或地區(qū)公共形象的“門面”之一。隨著全球各城市發(fā)展,路燈的數(shù)量預(yù)計(jì)將會(huì)在2025年達(dá)到3.5億盞。據(jù)IDC發(fā)布的《全球智慧城市2017》報(bào)告,到2019年,中國(guó)LED路燈更換將超過3000萬(wàn)只,支出達(dá)到1000億元,路燈將成為智慧城市互聯(lián)IoT設(shè)備的關(guān)鍵平臺(tái)。當(dāng)路燈肩負(fù)起智慧路燈入口的重任,就要求路燈網(wǎng)絡(luò)具備有電、有桿、有網(wǎng)等基本條件。**預(yù)計(jì),未來(lái)五年內(nèi),智慧照明的市場(chǎng)需求規(guī)模將超過千億元,為照明科技產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大商機(jī)。 [1]寶山區(qū)特殊智慧路燈系統(tǒng)廠家供應(yīng)
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