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我國汽車零部件采購供應模式：零部件廠作為汽車集團的企業層成員，成為汽車制造廠的全資子公司，滿足汽車廠商的采購生產需要。,在歐美，強化零部件的外部采購，整車企業制定需要采購的零部件規格，并且將資料分給幾十家可能的投標者，這樣零部件企業間競爭激烈，汽車公司與汽車零部件企業沒有形成緊密的合作關系。,不受汽車零部件廠的制約，同時零部件企業也可以自主開發新產品供汽車企業選擇，實現各自的發展。進廠領料、確認派工信息與實物是否符、宣導sop和IIS、崗位分配、通知客戶開始作業培訓部保存每個檢測員和領班的內部培訓記錄。,要想使采購管理水平得到發展，構建現代采購體系是必需的。作業規范變更履歷的管理,所有選別，返工，分選，SORTINGTeam的員工都必須完成才培訓并通過崗位職責要求和作業需要的認證。,我國汽車零部件業經過幾十年的改造、調整，正向著寬系列、集成化的現代企業形式轉換，其國內市場供給量也從短缺步入了相對充裕的過剩，且已有少量零部件產品出口到國外市場。,正確的SOP會掛在選別，返工，分選，SORTING，檢測工作室里面、以便所有作業人員在作業時清楚的看到并進行學習培訓。重慶汽車零部件返工 選別 sorting 分選團隊LED屏分選sorting機構，推薦黑石電子。

返工是為使不合格產品符合要求而對其采取的措施，返修是指為使不合格產品滿足預期用途而對其所采取的措施，兩者存在一定差別。返工處理后得到的產品可能是合格品、次品或者廢品；而返修處理后的產品始終還是非良品或者是修理不當變成廢品；“返工”后的產品可以消除不合格，使原不合格產品經采取措施后，可以成為合格產品。例如對某機械產品在軸加工中對需與軸承配合的“軸肩”部位，加工結果尺寸偏大超差，軸承裝配不進去。則該軸肩部位屬不合格產品。針對這樣的不合格產品，可采取重新到磨床上加工的措施，使軸肩部位達到公差要求，從而使原不合格的產品，可以在采取措施后，達到合格要求。這種對不合格品所采取的措施則屬返工。

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由于現在阻抗測試條一般是做在PCB的大板邊，不會隨板出貨，所以可以讓供應商每次出貨時付上該批次的阻抗條和測試報告以便參考，同時還要求提供板邊線徑和板內線徑的對比數據。【BGA焊錫空洞】BGA焊錫空洞可能導致主芯片功能不良，而且可能在測試中無法發現，隱藏風險很高。所以現在很多貼片廠都會在貼件后過X-RAY進行檢查。【防焊起泡/脫落】此類問題通常是PCB防焊過程控制出現異常，或是選用防焊油墨不適合（便宜貨、非化金類油墨、不適合貼裝助焊劑），也可能是貼片、重工溫度過高。要防止批量問題發生，需要PCB供應商制定對應的可靠性測試要求，在不同階段進行控制。鄭州汽車零部件返工 選別 sorting 分選介紹