低壓絕緣子和高壓絕緣子低壓絕緣子是指用于低壓配電線路和通信線路的絕緣子。高壓絕緣子是指用于高壓、超高壓架空輸電線路和變電所的絕緣子。為了適應不同電壓等級的需要，通常用不同數量的同類型單只（件）絕緣子組成絕緣子串或多節的絕緣支柱。耐污絕緣子主要是采取增加或加大絕緣子傘裙或傘棱的措施以增加絕緣子的爬電距離，以提高絕緣子污穢狀態下的電氣強度。同時還采取改變傘裙結構形狀以減少表面自然積污量，來提高絕緣子的抗污閃性能。耐污絕緣子的爬電比距一般要比普通絕緣子提高20%～30%，甚至更多。中國電網污閃多發的地區習慣采用雙層傘結構形狀的耐污絕緣子，此種絕緣子自清洗能力強，易于人工清掃。直流絕緣子主要指用在直流輸電中的盤形絕緣子。直流絕緣子一般具有比交流耐污型絕緣子更長的爬電距離，其絕緣件具有更高的體電阻率（50℃時不低于10Ω·m），其連接金具應加裝防電解腐蝕的電極（如鋅套、鋅環）。氧化鎂陶瓷可用于制作高溫電阻器。揚州莫來石陶瓷哪家好

氧化鋁陶瓷是一種高性能陶瓷材料，具有優異的物理、化學和機械性能。它的主要成分是氧化鋁，因此也被稱為氧化鋁陶瓷。氧化鋁陶瓷具有高硬度高耐磨性、高耐腐蝕性、高絕緣性和高溫穩定性等特點，因此被廣泛應用于航空、航天、電子、化工、醫療等領域。氧化鋁陶瓷的制備方法主要有燒結法、凝膠注模法、等離子噴涂法等。其中，燒結法是常用的制備方法。燒結法是將氧化鋁粉末經過壓制成型后，在高溫下進行燒結，使其形成致密的陶瓷材料。凝膠注模法是將氧化鋁粉末與有機物混合后，通過凝膠化、干燥、燒結等步驟制備而成。常州耐磨陶瓷絕緣子氧化鎂陶瓷可用于制作高溫陶瓷瓶蓋密封結構。

能源短缺、環境污染、氣候變暖等多方因素共同成就新能源汽車的崛起。材料行業是現代工業的基石，而在新能源汽車產業中，各種先進材料的應用也是支撐起整個產業的基礎。這里，我們就來了解一下在新能源汽車智能化進程中占據越來越重要地位、不斷嶄露頭角的陶瓷材料。陶瓷基板在新能源汽車的電機驅動中，采用SiCMOSFET器件比傳統SiIGBT帶來5%～10%續航提升，未來將會逐步取代SiIGBT。但SiCMOSFET芯片面積小，對散熱要求高。陶瓷覆銅板是銅-陶瓷-銅“三明治”結構的復合材料，它具有陶瓷的散熱性好、絕緣性高、機械強度高、熱膨脹與芯片匹配的特性，又兼有無氧銅電流承載能力強、焊接和鍵合性能好、熱導率高的特性，幾乎成為SiCMOSFET在新能源汽車領域主驅應用的必選項。

陶瓷材料的缺點在有著以上優點的同時，陶瓷材料不可避免地也存在著一些難點；剪切和抗拉強度差，高脆性，延展性差；設計與加工難度大。得益于陶瓷優異的電氣性能、機械性能以及耐熱性，其在車規級的嚴苛要求中反而有著更為廣泛的應用。比如說用作各種電子元器件如電阻、電容、電感；由于導熱性優異其可用于各種功率器件、傳感器芯片的陶瓷基板；此外，陶瓷還可以用在傳統燃油發動機、新能源鋰電池、剎車片、陶瓷閥片等。如果有任何問題，歡迎聯系我們。氧化鎂陶瓷具有良好的耐腐蝕性能。

智能化”是汽車行業的關鍵詞和主線：智能駕駛、智能座艙、智能網聯，已成為當下汽車智能化的主要幾個部分。從當下熱門的L2級自動駕駛，再到未來的L4/L5高階自動駕駛，智能化帶來的單車平均增量價值或數以萬元計。材料行業是現代工業的基石，而在智能汽車產業中，各種先進材料的應用也是支撐起整個產業的基礎。這里，我們就來了解一下汽車智能化進程中占據越來越重要地位的材料——陶瓷材料。陶瓷材料是一個大類，是指用天然或合成化合物經過成形和高溫燒結制成的一類無機非金屬材料。它具有高熔點、高硬度、高耐磨性、耐氧化等優點。應用在現代工業中的主要是以高純、超細人工合成的無機化合物為原料，采用精密控制工藝燒結而制成的新型陶瓷材料。其成分主要為氧化物、氮化物、硼化物和碳化物等。氧化鎂陶瓷可用于制作高溫陶瓷瓶底支撐結構。揚州莫來石陶瓷哪家好

氧化鎂陶瓷具有較高的硬度和強度。揚州莫來石陶瓷哪家好

氮化硅陶瓷基板具備優異的散熱能力和高可靠性，是SiCMOSFET模塊的關鍵封裝材料之一。日本京瓷采用活性金屬焊接工藝制備出了氮化硅陶瓷覆銅基板，其耐溫度循環（-40~125℃）達到5000次，可承載大于300A的電流，已被用于電動汽車、航空航天等領域。陶瓷繼電器電控技術是衡量新能源節能電動汽車發展水平的重要標志，高壓直流陶瓷繼電器是電控系統的元件。高壓直流真空繼電器，在由金屬與陶瓷封接的真空腔體中，陶瓷絕緣子滑動連接在動觸點組件與推動桿之間，使動觸點和靜觸點無論是在導通成斷開的任何狀態下都與繼電器的導磁軛鐵板、鐵芯等零件構成的磁路系統保持良好的電絕緣，從而保證了繼電器在切換直流高電壓負載時的斷弧能力，電弧是汽車自燃的主要原因。只有采用“無弧”接通分斷的繼電器產品，才是從根本上解決“自燃”問題的良方。揚州莫來石陶瓷哪家好