PTC中的鈦酸鋇晶體屬于鈣鈦礦型結構，是一種鐵電原料，純鈦酸鋇是一種絕緣原料。在鈦酸鋇材估中參加微量稀土元素，進行適當熱處理后，在居里溫度周圍，電阻率陡增幾個數目級，發作PTC效應，此效應和BaTiO3晶體的鐵電性及其在居里溫度周圍原料的相變無關。鈦酸鋇半導瓷是一種多晶原料，晶粒之間存在著晶粒間界面。該半導瓷當達到某一特定溫度或電壓，晶體粒界就發作更換，從而電阻急劇更換。

  鈦酸鋇半導瓷的PTC效應起因于粒界（晶粒間界）。關于導電電子來說，晶粒間界面相稱于一個勢壘。當溫度低時，由于鈦酸鋇內電場的感導，招致電子極容易越過勢壘，則電阻值較小。當溫度舉高到居里點溫度（即臨界溫度）周圍時，內電場遭到破損，它不克不及輔佐導電電子越過勢壘。這相稱于勢壘舉高，電阻值溘然增大，發作PTC效應。鈦酸鋇半導瓷的PTC效應的物理模子有海望表面勢壘模子、丹尼爾斯等人的鋇缺位模子和疊加勢壘模子，它們分別從不同方面對PTC效應作出了合理注釋。 PTC加熱片的包裝要求。山東PTC加熱片供應商

PTC和NTC的區別：

PTC是正溫度系數熱敏電阻的英文簡稱，特性表現為電阻值隨溫度的升高而變大。

NTC是負溫度系數熱敏電阻的英文簡稱，特性表現為電阻值隨溫度的升高而變小。

PTC和NTC都是熱敏電阻器。按照溫度系數不同分為正溫度系數熱敏電阻器（PTC）和負溫度系數熱敏電阻器（NTC）。正溫度系數熱敏電阻器（PTC）在溫度越高時電阻值越大，負溫度系數熱敏電阻器（NTC）在溫度越高時電阻值越低，它們同屬于半導體器件。

NTC熱敏半導瓷大多是尖晶石結構或其他結構的氧化物陶瓷，具有負的溫度系數，電阻值可近似表示為：

Rt = RT *EXP(Bn*（1/T-1/T0)

式中RT、RT0分別為溫度T、T0時的電阻值，Bn為材料常數．陶瓷晶粒本身由于溫度變化而使電阻率發生變化，這是由半導體特性決定的．

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PTC（正溫度系數）加熱器用于汽車空調系統，安裝在鼓風機和空調出風口之間，當空調系統有制熱需求時，通過汽車總線將需求指令發送給PTC加熱器，PTC加熱器根據需求指令及當前狀態，控制PTC芯體將車載動力電源的電能轉化為熱能，并在鼓風機的作用下送至空調出風口。

其目的在于克服現有技術中制熱功率控制不完善，通過設計具有脈沖寬度調制功能的驅動模塊及增加功率計量模塊，避免制熱功率的較**動以及偏離需求指令，從而提高了駕乘人員的體驗并具有明顯的節能效果。

空調輔助電加熱器可以分為粘接式陶瓷PTC加熱器和金屬PTC管狀加熱器。粘接式陶瓷PTC加熱器是將多個陶瓷PTC芯片及鋁波紋散熱片用耐高溫樹脂膠粘接在一起的加熱器，其散熱性好，電氣性能穩定。其中粘接式陶瓷PTC加熱器又分為加熱器表面帶電型和加熱器表面不帶電型。

金屬PTC管狀加熱器采用進口鎳鐵合金絲為發熱材料，發熱管外鑲鋁散熱片，其散熱效果非常好。加熱器配用溫度控制器和熱熔斷器，使產品使用更安全可靠。這種加熱器具有PTC材料的良好特性，一些空調均采用此類加熱器作為輔助加熱。 PTC加熱片在使用過程中的注意事項。

PTC空氣加熱的結構，按散熱器是否帶電區分，分為帶電型與絕緣型兩種。

一、帶電型PTC空氣加熱器，散熱器是帶電的，PTC陶瓷加熱片的電極層直接接觸鋁散熱器，而且鋁散熱器作為一個電極引出端。帶電型PTC空氣加熱器容易獲得較大的功率，成本也比較低；但是由于散熱器是帶電的，容易存在安全問題。

二、絕緣型PTC空氣加熱器，散熱器與PTC陶瓷加熱片是做好絕緣處理的，散熱器不帶電。絕緣型PTC空氣加熱器比較安全，但是功率較低，成本較高。 PTC加熱片的主要技術參數有哪些？山東PTC加熱片供應商

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PTC汽車空調加熱器分類：

一、通過為汽車液體加熱以達到目的

用途:

1、為各種車輛發動機低溫啟動。

2、為風擋玻璃除霜和車室內取暖提供熱源

功能:

加熱汽車發動機循環介質-防凍液，將熱量直接傳給車內散熱器、除霜器，為發動機低溫啟動和車室內取暖提供熱源。

二、通過為汽車空氣加熱以達到目的

用途:

1、為工程車及重型卡車駕駛室取暖。 2、為風擋玻璃除霜。

功能:

加熱空氣循環介質，將熱量直接傳到車室內，為風擋玻璃除霜和車室內取暖提供熱源。

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