隨著地球環境和能源問題的不斷加劇,目前世界各國及汽車廠商正在不斷加大對新能源汽車的研究力度。純電動汽車作為一種具有潛力的新能源汽車,目前其相干領域的技術已經十分成熟,但仍有一定的發展空間,尤其是空調系統。由于純電動汽車無法利用發動機的余熱來對汽車內部供暖,所以空調制熱系統的設計具有一定的挑戰性。目前汽車廠商采用以PTC為主要部分的發熱材料的輔助設備對汽車內部進行供暖,但這必然會消耗一定電能,影響電動汽車續航能力。設計一款包含發熱裝置、硬件、軟件三個方面的電動汽車用PTC水暖加熱系統是必需的。如何界定PTC的技術參數？專用PTC廠家

PTC加熱器響應快、控溫精度高，綜合熱效率高，運行可靠，利用PTC加熱器的內部特性進行溫度控制，超溫。工作電壓非恒定寬度:當工作電壓變化2倍時，表面溫度變化很小。當多個PTC加熱板一起使用時，它們應該并聯，而不是串聯。不同的散熱條件使得PTC加熱器的加熱功率變化很大。通電后加熱功率由高到低穩定。穩定的功率與使用條件有關，同一件PTC發熱器，使用條件不同，則功率可能相差幾倍。 電加熱器熱響應快、控溫精度高，綜合熱效率高。

專用PTC廠家PTC的溫度曲線與電阻的關系。

PTC(positivetemperaturecoefficient）為正溫度系數熱敏材料，它具有電阻率隨溫度升高而增大的特性。1 955年荷蘭菲利浦公司的海曼等人發現在BaTiO3陶瓷中加入微量的稀土元素后，其室溫電阻率大幅度下降，在某一很窄的溫度范圍內其電阻率可以升高三個數量級以上，首先發現了PTC材料的特性[1]。4 0多年來，對PTC材料的研究取得了重大的突破，PTC材料的理論日趨成熟，應用范圍也不斷擴大。 PPTC是Polymeric Positive Temperature Coefficient的縮寫，PPTC器件即高分子聚合物正溫度系數器件，該器件能在電流浪涌過大、溫度過高時對電路起保護作用。使用時，將其串接在電路中，在正常情況下，其阻值很小，損耗也很小，不影響電路正常工作；但若有過流（如短路）發生，其溫度升高，它的阻值隨之急劇升高，達到限制電流的作用，避免損壞電路中的元器件。當故障排除后，PPTC器件的溫度自動下降，又恢復到低阻狀態，因此PPTC器件又稱為可復性保險絲。PTC的電流大小怎么控制？

加熱系統作為新能源汽車中最為重要的系統之一,對于加熱車體電池系統以提升工作效率、車體內部除霜除霧、提升駕駛舒適性等方面有著舉足輕重的意義。在其發展過程中,PTC材料以其特殊而優越的性能成為電動汽車加熱系統的發熱主體。目前市場上主流的PTC水暖加熱系統產品存在的各種問題成為電動汽車推廣使用進程緩慢的原因之一。針對現有PTC水暖加熱體存在的問題,從熱電理論、流體理論、組件材料性質、系統結構等方面綜合分析,得出PTC材料居里溫度、溫度系數、系統耗散系數、組件材料導熱系數會影響水暖加熱器的加熱功率和加熱效率的結論。同時加熱器的外形、散熱面積、傳熱方式等因素也都會影響系統的功率與效率。PTC加熱片加熱器的采購。專用PTC廠家

PTC受哪些技術參數的影響比較大？專用PTC廠家

隨著生活水平的提高，洗腳盆作為家用保健產品，早已推廣應用、生產廠家不斷增多，隨之而來的問題也越來越多。 隨著功能的不同、組裝方式的不同、應用電機的種類不同、控制與保護方式不同等等，會有不同的故障表現，但潛在的、最危險的故障是正在使用中的小電機突然被卡死、賭轉后忘記關電，不懂者帶電自動旋轉，而出現觸電的情況，小則燒壞小電機，大則燒壞電線或導致著火；所以小電機的保護就成為關鍵問題了。小電機保護的方法多種多樣，以前常常應用雙金屬溫控器做保護，小電機線圈溫度升高電路就斷開，溫度降低電路再接通，如果沒有切斷電源，電機會繼續通電工作，這就是小電機重復啟動或產生人身傷害的原因。而現在的廠家為了節省成本，多應用鋁線或銅包鋁線，當出現電機過載、旋轉時溫度的升高比雙金屬溫控器感應的溫度升高更快，有可能電機已經燒毀而溫控器還沒有保護動作，就是說雙金屬溫控器動作太慢，還沒有來得及保護，小電機就已燒毀。 鑒于此，我們建議應用PTC熱敏電阻做小電機的保護是比較好的選擇。

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