可變電感器L與C1組成調諧回路，調節L即可改變諧振頻率，起到選臺的作用。11、電感器的好壞可以用萬用表進行檢測（圖11）。將萬用表置于“R×1”擋，兩表筆（不分正、負）與電感器的兩引腳相接，表針指示應接近為“0Ω”，電感量較大的電感器應有一定的阻值。如果表針不動，說明該電感器內部斷路；如果表針指示不穩定，說明內部接觸不良。12、變壓器也是一種常用元器件，其種類繁多，大小形狀千差萬別。無線電與電子制作中較常用的有：電源變壓器、音頻輸入變壓器、輸出變壓器、中頻變壓器、高頻變壓器、脈沖變壓器等（圖12）。13、變壓器的文字符號為“T”，圖形符號如圖13所示。14、變壓器是利用互感應原理工作的，具有傳交流隔直流、電壓變換、阻抗變換和相位變換的作用。變壓器由初級、次級兩部分互不相通的線圈組成，它們之間由鐵芯或磁芯作為耦合媒介（圖14）。改變初、次級之間的圈數比，即可改變電壓比和阻抗比。改變變壓器線圈的接法，可以很方便地將信號電壓倒相。15、電源變壓器是常用的一類變壓器。電源變壓器的主要參數是功率和次級電壓、電流。功率與鐵芯截面的平方成正比，如圖15（a）所示，鐵芯截面越大，變壓器功率越大。電源變壓器的用途是電源電壓變換。45. 電感器在工業自動化中的應用可以提高生產效率和質量。湖北插件電感器

    因而提高了電感器的使用便捷性，從而增強實用性的新型電感器。本實用新型的一種新型電感器，包括磁芯、線圈組件和兩組引腳，線圈組件纏繞在磁芯的中部區域，磁芯的頂端和底端分別設置有兩組擋塊；還包括兩組擠壓片、兩組銷片和兩組緊固螺絲，下側擋塊的頂端左側和右側分別貫穿設置有兩組卡孔，所述線圈組件的兩接線端均自下側擋塊的上側分別插入至兩組卡孔內，所述兩組擠壓片的頂端分別與線圈組件的兩接線端的底端電連，所述兩組引腳的頂端分別與兩組銷片的底端連接，所述兩組銷片均自下側擋塊的下側分別滑動插入至兩組卡孔內，下側擋塊的左端和右端分別設置有兩組緊固槽，所述兩組緊固槽的內端分別與兩組卡孔的外端分別連通設置有兩組緊固螺紋孔，所述兩組緊固螺絲的內端分別自兩組緊固槽內分別螺裝穿過兩組緊固螺紋孔并且分別伸入至兩組卡孔內，所述兩組緊固螺絲的內端設置有兩組連接組件，所述兩組連接組件分別與兩組擠壓片的外端緊貼，所述兩組擠壓片的內端分別與兩組銷片的外端緊貼。本實用新型的一種新型電感器，還包括兩組彈簧墊，所述兩組彈簧墊分別與兩組緊固螺絲套裝，所述兩組彈簧墊的內端和外端分別與兩組緊固槽的內端和兩組緊固螺絲的螺帽墊內端緊貼。湖北插件電感器50. 電感器作為一種重要的電子元件，對現代科技和社會發展起著重要作用。

    亦會產生間隙電容量，造成高頻信號旁路，降低電感器之實際濾波效果。四、以儀表測試電感值與Q值時，為求數據正確，測試引線應盡量接近元件本體..電感器功能用途編輯電感器在電路中主要起到濾波、振蕩、延遲、陷波等作用，還有篩選信號、過濾噪聲、穩定電流及抑制電磁波干擾等作用。電感在電路常見的作用就是與電容一起，組成LC濾波電路。電容具有“阻直流，通交流”的特性，而電感則有“通直流，阻交流”的功能。如果把伴有許多干擾信號的直流電通過LC濾波電路，那么，交流干擾信號將被電感變成熱能消耗掉;變得比較純凈的直流電流通過電感時，其中的交流干擾信號也被變成磁感和熱能，頻率較高的容易被電感阻抗，這就可以抑制較高頻率的干擾信號。電感器具有阻止交流電通過而讓直流電順利通過的特性，頻率越高，線圈阻抗越大。因此，電感器的主要功能是對交流信號進行隔離、濾波或與電容器、電阻器等組成諧振電路。電感器貼片電感作用編輯貼片電感，是用絕緣導線繞制而成的電磁感應元件。屬于常用的電感元件。貼片電感的作用:通直流阻交流這是簡單的說法，對交流信號進行隔離,濾波或與電容器。

    電抗器也叫電感器，一個導體通電時就會在其所占據的一定空間范圍產生磁場，所以所有能載流的電導體都有一般意義上的感性。電抗分為感抗和容抗，比較科學的歸類是感抗器（電感器）和容抗器（電容器）統稱為電抗器，然而由于過去先有了電感器，并且被稱為電抗器，所以現在人們所說的電容器就是容抗器，而電抗器專指電感器。電抗器的有許多不同種類，通電長直導體的電感較小，所產生的磁場不強，因此實際的電抗器是導線繞成螺線管形式，稱空心電抗器；有時為了讓這只螺線管具有更大的電感，便在螺線管中插入鐵心，稱鐵心電抗器，除此職位根據串聯和并聯的不同也可以分為同種類。凡能產生電感作用的元件統稱為電感器。通常電感器都是由線圈構成，所以又稱為電感線圈。在交流電路中，電感線圈有阻礙交流通過的能力，而對直流卻不起作用（除線圈本身的直流電阻外）。所以電感線圈可以在交流電路中作阻流、降壓、交連耦合以及負載用。當電感和電容配合時，可以作調諧、濾波、選頻、退耦等用。電感線圈是組成電路的基本元件之一。分類：電感線圈的種類很多，按電感的形式分，有固定電感線圈和可變電感線圈；按導磁體性質分，有空氣芯線圈和磁芯線圈；按工作性質分。11. 可調式電感器可以根據需要調整其電感值。

    我們經過反復比較和計算，選擇了PQ40型磁芯，并磨制成我們需要的尺寸。如圖3，其AP值為。繞組(1)初級匝數計算式中Up1為變壓器輸入電壓的小幅值230V，△B為增量磁感應強度，α為工作比，Sc為磁芯截面積。將以上數據代入計算得W1=。(2)次級匝數計算式中：Up2為次級繞組電壓幅值,，Uo為輸出電壓5V。△U2為整流管壓降及線路壓降，取,Up2=，W2=。將匝數調整為整數后W1=15匝W2=1匝繞組電流忽略激磁電流等，初、次級電流有效值按單向脈沖方波計算，各繞組形式及溫升鑒于初級繞組電流有效值為，每層為，上下各4層并聯，然后各，如圖4。初次繞組滿負荷工作時損耗為。次繞組電流有效值為，考慮到受集膚效應穿透率的限制,我們采用2片厚度為，經數控機床加工成如圖5的形狀。次級繞組滿負荷工作時損耗為。輔助繞組和反饋繞組各1匝用雙面板制造，形狀如圖6。由于電流很小，損耗忽略不計。根據資料，由工作頻率、Bm值及工作溫度計算出鐵損為。變壓器裝配后外形如圖7，其散熱面積s=。單位面積耗散功率q=。根據圖8可查得其溫升為42℃。實測滿負荷工作時的溫升為34℃。5.濾波電感設計在濾波電感的設計中，我們采用PQ32型磁芯，磨制成我圖9所示的形狀和尺寸。式中L為技術指標要求的電感量。31. 電感器的制造過程需要嚴格控制和測試以確保質量。湖北插件電感器

26. 電感器在電力系統中用于變壓器和發電機的能量傳輸和保護。湖北插件電感器

    從而可明顯提高電動機的驅動性能。另一方面，DC/DC變換器可以將電動機制動剎車時由機械能轉化而來的電能回饋給蓄電池組，其效率高達85%~95%，遠大于發電機的正常效率。以可控的方式給蓄電池組充電，尤其是在電動汽車需要頻繁啟動和制動的城市工況運行條件下，可以有效地回收制動能量，增加電動汽車的行駛里程。因此，電動汽車采用DC/DC變換器可以優化電動機控制、提高電動汽車的整體效率和性能。下圖為電動汽車的系統架構圖。作為電動汽車的供電設備，DC/DC變換器也給車載電子設備供電。根據純電動汽車車載電子設備不同屬性，可把用電設備分為長期用電設備、連續用電設備、短時間間歇用電設備和EV附加用電設備等四種類型，如下圖所示。同時，DC/DC變換器的體積和種類都很小且輸出穩定。DC/DC變換器主要分為如下三類：1BOOSTDC/DC新能源汽車上使用的BOOSTDC-DC變換器主要用于高壓系統的升級，將動力電池系統的電壓等級再行升高，以匹配更高等級的電機驅動系統。BOOSTDC/DC變換器的系統結構圖下圖所示。BOOSTDC/DC變換器有如下的特點：1）需要能夠控制功率流的雙向流動，以能確保動力電池的充放電功能；2）功率大小需要匹配電機驅動系統的功率需求。湖北插件電感器