蓉城合豐不銹鋼公交車站臺的設計考慮了乘客的需求，為乘客提供了便利的服務。公交車站臺配備了舒適的座椅和遮陽設施，讓乘客在候車期間能夠得到休息和遮陽的保護。此外，公交車站臺還設置了信息顯示屏，及時提供公交車的到站時間和線路信息，方便乘客合理安排出行。蓉城合豐不銹鋼公交車站臺的建設還注重環保和可持續發展。不銹鋼材料具有可回收性，能夠減少資源的浪費和環境的污染。公交車站臺的設計也考慮到了節能和減排的要求，采用了節能照明設備和太陽能發電系統，降低了能源消耗和碳排放。燈光是戶外廣告藝術常用的一種表現手法，正確的設光能加強空間造型的三維立體感。青海城市公交車站臺設計

所述噴淋機構6和支撐柱2水平面內垂直設置，所述噴淋機構6和水箱5聯通，所述回收機構7為v字型，所述回收機構7內設置有水泵71，所述回收機構7底部設置有第二導管72，所述水泵71和水箱5聯通，所述回收機構通7過第二導管72和下水道聯通，所述主體3內頂部設置有led燈31。工作時，頂棚1可收集雨水，雨水可通過導軌51進入水箱5，頂棚1上的太陽能電池板12可為燈箱上的用電設備提供電力，水箱5上的進水閥52可在水箱5缺水水時為水箱5補充水分，水箱5上的噴淋機構6可向主體3噴淋水流，電機45可帶動上軸46旋轉，上軸46和下軸47配合可帶動傳動鏈43運動，清潔桿44通過傳動鏈43可沿上軸套41、主體3、下軸套42表面移動，起到清潔燈箱的目的，清潔桿44可設置為兩個，兩個清潔桿44之間的距離為傳動鏈43周長的一半，噴淋機構6噴出的水終落入回收機構7中，回收機構7中設置有水泵71，可將水再輸入到水箱5中循環利用，如果水過多可通過第二導軌72排出。盡管上文對本發明的具體實施方式給予了詳細描述和說明，但是應該指明的是，我們可以依據本發明的構想對上述實施方式進行各種等效改變和修改，其所產生的功能作用仍未超出說明書及附圖所涵蓋的精神時，均應在本發明的保護范圍之內。河北公交車站臺廠家版式設計的終目的是使版面產生清晰的條理性，用悅目的組織來更好地突出主題。

本實用新型屬于公交站臺技術領域，具體涉及一種便民公交站臺。背景技術：公交站臺是專門為城市候車市民建設的公共設施，它提供了人們候車場所，為市民候車亭提供了方便。但是現有的公交站臺普遍是開放式的設計，遇到刮風下雨時，人們在公交站臺內還是會被淋濕，只能在站臺內打傘，公交車到站后，大家撐著雨傘排隊上車很不方便。同時，在夏天陽光斜照時，人們在站臺內也要承受陽光的照射，人們往往選擇躲在站臺外候車，這樣很容易錯過公交車，也很不安全。技術實現要素：為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種便民公交站臺，所述公交站臺包括有臺面及設于臺面上方的頂棚，頂棚的一邊通過豎直設置的背墻固定在臺面上，其余邊分別安裝有若干可收起的擋雨簾，相鄰擋雨簾之間具有間隔。每個擋雨簾均包括有水平設置的收卷軸，收卷軸上收卷有擋水布，收卷軸由電機帶動轉動，電機的正轉、反轉或停止由設于背墻上的開關控制，擋水布的上邊固定在收卷軸上，下邊固定有水平設置的配重桿。配重桿上固定有若干磁鐵，所述臺面上固定有若干鐵片，鐵片分別位于配重桿的正下方。鐵片為不銹鋼制成，鐵片的上表面與臺面持平。擋水布為半透明布。配重桿上設有排水槽。

公交車站臺，是城市中繁忙的交通樞紐之一，承載著無數人的出行期望和城市發展的脈搏。它不僅是城市流動的樞紐，更是見證時代變遷的見證者。站在這個熙熙攘攘的場所，我們可以感受到城市的脈動，也能看到人們的喜怒哀樂。公交車站臺，如同城市的大門，每天迎接著無數早出晚歸的行人。清晨，當一縷陽光灑在站臺上，人們匆匆趕往工作和學校；傍晚，當夕陽西下，人們疲憊地回家，站臺上彌漫著溫暖的家的氣息。站臺上的人們，有的匆忙而焦慮，有的悠然自得，有的憂心忡忡，有的笑逐顏開。他們來自不同的背景，卻在這個狹小的空間里交織出一幅城市的畫卷。四川蓉城合豐科技有限公司致力于公交車站臺設計的創新與發展。

為本發明實施例中控制裝置的內部結構與其他部件的電連接關系示意圖；圖5附圖為本發明實施例中一種便民智能公交站臺用機柜的智能管理系統的結構架構示意圖。具體實施方式下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。參見附圖1，本發明實施例公開了一種便民智能公交站臺用機柜，包括柜體1和頂板考慮在公交車站臺上設置自動售票機，方便乘客購買車票。浙江城鎮公交車站臺生產廠家

廣告畫面中的字體要根據商品的某些特點進而變化與看到字體的人達到共識。青海城市公交車站臺設計

公交車站臺的設計對于通行無障礙的需求非常重要，它應該能夠滿足所有人的需求，包括行動不便的人士、老年人和殘疾人。以下是一些考慮通行無障礙需求的設計原則：坡道和扶手：為了方便輪椅用戶和行動不便的人士，車站臺應該設計有坡道，以便他們能夠輕松地進入和離開車站。坡道的坡度應該符合相關標準，并且應該有足夠的寬度以容納輪椅。此外，扶手也是必需的，以提供額外的支持和安全性。車站臺高度：車站臺的高度應該與公交車的高度相匹配，以便乘客能夠方便地上下車。如果車站臺高度與公交車高度不匹配，可以考慮使用可調節的車站臺或者提供可伸縮的臺階。車站臺邊緣標識：為了幫助視力障礙者和行動不便的人士，車站臺的邊緣應該有明顯的標識，例如凸起的線條或顏色變化。這樣可以幫助他們更容易地找到車站臺的位置，并避免意外。青海城市公交車站臺設計