在新能源領域，高壓壓縮機發揮著重要作用。在氫能產業鏈中，電解水制氫環節需將氫氣從0.1MPa增壓至35MPa或70MPa，滿足燃料電池汽車加注需求。光伏儲能系統中，壓縮空氣儲能技術通過高壓壓縮機將空氣壓縮存儲，在用電高峰時釋放驅動渦輪發電，實現能量時空調配。在海上風電制氫項目中，移動式高壓壓縮機集成平臺可直接在海上將風電轉化的氫氣增壓，解決長距離輸電損耗問題。這些應用場景對壓縮機的耐腐蝕性、防爆性能及環境適應性提出更高要求。江陰市開源壓縮機有限公司研發的海上高壓壓縮機，采用全封閉防腐設計，通過DNVGL認證，已成功應用于多個大型新能源項目。壓縮機分為活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機，直線壓縮機等。江西新材料高壓壓縮機生產廠家

尤其當大氣空氣溫度升高并且大氣冷卻體積膨脹時。本發明提供了針對該問題的解決方案。該解決方案以壓縮大氣空氣的方法為前提，該方法包括在使空氣流入多級壓縮機之前將送入多級壓縮機的大氣空氣冷卻的步驟。因此，能夠減小大氣空氣的體積，從而降低壓縮空氣所需的功率。冷卻步驟中使用的冷卻介質能夠是從多級壓縮機的中冷器中收集的排放水中的至少一些，從而回收利用大氣空氣中的水，并節省了冷卻介質的成本。大氣空氣中的濕度水平可以足夠提供本發明方法中所需的所有冷卻介質。在以下各部分中將進一步詳細討論本發明的這些方面和其他非限制性方面。a.空氣壓縮系統空氣壓縮系統可以是低溫空氣分離單元的一部分，為隨后的低溫空氣分離過程提供壓縮空氣。對于常規的空氣壓縮系統，將大氣空氣或經過濾的大氣空氣直接送入多級壓縮機的入口。由于通常從室外環境獲得大氣空氣，當室外溫度升高時，空氣的體積會膨脹。例如，當環境溫度大于35℃或甚至大于40℃時，夏季的大氣空氣能夠高度膨脹。這可能提高現有空氣壓縮機系統的功率負載，從而進一步增加整個空氣分離過程的運行成本。本發明提供了一種能夠在大氣空氣進入多級空氣壓縮機之前冷卻大氣空氣的系統。重慶氮氣高壓壓縮機商家滑片式壓縮機直接進行驅動，具有更高的可靠性。

氣體壓縮機31將作為燃料氣體f的bfg壓縮而成為壓縮燃料氣體fc，并向燃燒器22供給。渦輪23由從燃燒器22供給的燃燒氣體fg驅動而旋轉。另外，從燃氣輪機11(渦輪23)排出的廢氣eg被向廢熱回收鍋爐12輸送，廢熱回收鍋爐12生成蒸汽(過熱蒸汽)s，蒸汽s被向蒸汽輪機13輸送。渦輪27由該蒸汽s驅動而旋轉。在發電機14中，通過燃氣輪機11以及蒸汽輪機13驅動轉子24以及旋轉軸28旋轉從而進行發電。本實施方式的聯合循環設備10設置于煉鋼廠。因此，作為燃料氣體f而使用bfg。煉鋼廠用高爐還原鐵礦石而制造生鐵，在此時bfg產生。氣體壓縮機31將產生的bfg壓縮而成為壓縮燃料氣體fc，并向燃燒器22供給。然而，作為燃料氣體f的bfg含有焦油等雜質，在氣體壓縮機31將該bfg壓縮時，bfg處于高溫因此雜質析出而在動葉、靜葉作為雜質附著，從而氣體壓縮機31的性能降低。因此，需要定期地利用清洗裝置而將在動葉、靜葉附著的附著物去除。在本實施方式的氣體壓縮機的清洗裝置中，當將作為燃料氣體f的bfg壓縮的軸流式的氣體壓縮機31運轉時，進行動葉、靜葉的清洗。在本實施方式的氣體壓縮機的清洗裝置中，作為進行動葉、靜葉的清洗的清洗材料。

燃料氣體供給線路l11設置有開閉閥36與電集塵器37，電集塵器37收集燃料氣體f中所含有的灰塵等并將其去除。氮氣供給線路l12將作為非活性氣體的氮氣(n2)向加壓混合室38供給，并設置有開閉閥39。清洗材料供給線路l13將貯存于料斗40的作為清洗材料的焦炭k向加壓混合室38供給，并設置有開閉閥41。加壓混合室38供給規定量的焦炭k，并且供給規定量的氮氣，從而被加壓到規定壓力。加壓混合室38連結有將焦炭k與氮氣的混合物從燃料氣體供給線路l11向氣體壓縮機31的氣體導入口供給的混合物供給線路l14。混合物供給線路l14設置有開閉閥42。需要說明的是，混合物供給線路l14也可以不與燃料氣體供給線路l11連結，而是與氣體壓縮機31的氣體導入口直接連結。另外，雖然未圖示，但是燃料氣體供給線路l3設置有將氣體壓縮機31所壓縮的壓縮燃料氣體fc的一部分作為剩余氣體而返回至燃料氣體供給線路l11的燃料氣體返回線路。該燃料氣體返回線路設置有旁通閥與氣體冷卻器。氣體冷卻器將剩余氣體(壓縮燃料氣體fc的一部分)冷卻。因此，在聯合循環設備10運行時，在燃氣輪機11中，壓縮機21壓縮空氣a，燃燒器22將被供給的壓縮空氣ac與壓縮燃料氣體fc混合并使其燃燒。此時。容積式壓縮機是通過壓縮吸入壓縮機的氣體體積來進行壓縮的。

該方法包括從一個或更多個中冷器收集排放水，其中排放水被用作冷卻介質。本發明實施例包括在分離空氣組分之前處理空氣的方法。該方法包括利用冷卻介質對空氣進行冷卻以產生冷卻空氣。該方法還可以包括在多級壓縮機單元中壓縮冷卻空氣。多級壓縮機單元包括用于兩個壓縮級的至少兩個壓縮機以及用于冷卻來自所述至少兩個壓縮機的壓縮空氣的至少一個中冷器。該方法還包括從多級壓縮機單元的至少一個中冷器收集排放水。在該方法中，排放水被用作冷卻介質。本發明實施例包括在分離空氣組分之前處理空氣的方法。該方法包括測量空氣的濕度和溫度。如果空氣的濕度超過預定的濕度值并且空氣的溫度超過預定的溫度值，則通過冷卻介質對空氣進行冷卻。該方法還包括在多級壓縮機單元中壓縮冷卻空氣。多級壓縮機單元包括用于三個壓縮級的至少三個壓縮機和至少兩個中冷器。更進一步，該方法包括從多級壓縮機單元的中冷器中的至少一個收集排放水。排放水被用作冷卻介質。下文包括貫穿本說明書使用的各種術語和短語的定義。術語“大約”或“近似”被定義為如本領域普通技術人員所理解的接近。在一個非限制性實施方案中，該術語定義為在10％以內、推薦為在5％以內、更推薦為在1％以內。氣體在密閉的氣缸中被壓縮，由于氣缸容積逐漸縮小，則壓力、溫度逐漸升高直至氣缸內氣體壓力。山西氮氣高壓壓縮機供應商

滑片式壓縮機采用傳統的、已經得到驗證的技術，以非常低的速度。江西新材料高壓壓縮機生產廠家

因此，需要對該領域進行改進。技術實現要素：已經發現了一種壓縮用于空氣分離單元的空氣的方法。該方法為上述與空氣分離過程相關聯的問題提供了解決方案。該解決方案存在于在分離空氣組分之前處理空氣的方法中。值得注意的是，通過在將大氣空氣送入多級壓縮機之前對其進行冷卻，使送入壓縮機的大氣空氣變得密度更高，并且大氣空氣的溫度能夠被降低。因為在空氣被冷卻時其體積減小，從而降低了壓縮空氣所需的功率，所以這對于減少多級壓縮機的能耗是有益的。此外，能夠使用從多級壓縮機的中冷器收集的排放水作為冷卻介質來執行大氣空氣的冷卻過程，從而避免了針對冷卻介質的額外費用。舉例來說，在這種方法中，來自多級壓縮機的中冷器中的每一個的排放水能夠被收集在儲罐中，并通過噴水器和水霧器噴灑和混合到大氣空氣中，從而對大氣空氣進行冷卻。冷卻的結果是，與使用現有方法相比，該方法能夠減少壓縮大氣所需的能量。本發明實施例包括在分離空氣組分之前處理空氣的方法。該方法包括利用冷卻介質對空氣進行冷卻以產生冷卻空氣。該方法還包括在包括一個或更多個壓縮機以及一個或更多個中冷器的壓縮機單元中壓縮冷卻空氣。更進一步。江西新材料高壓壓縮機生產廠家