一牽二鐵殼導線走板一般為導線需要大牽引負荷要求時采取的結構。額定牽引負荷為130KN、180KN，適用滑車輪寬為100mm、110mm和125mm等。鐵殼導線走板的結構和普通鐵板導線走板的結構類似，都有導引圓錐和平衡尾錘，不同之處在于沒有導引頭，牽引繩通過旋轉(zhuǎn)連接器連接的連接板位于鐵殼中間內(nèi)部，作為走板導引。鐵殼下面焊接有左右各一個導引圓錐，尾部對應導引圓錐的左右2側(cè)排列2個連接孔板，通過旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導線的導線網(wǎng)套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設計，起到平衡尾錘作用。一牽三平衡滑輪式導線走板由導引彎頭，鐵殼，平衡滑輪，防扭鋼絲繩，牽引鉸鏈，平衡尾錘等組成。浙江導線走板新工具

寧波東環(huán)電力科技有限公司現(xiàn)有檢測手段完善，檢測設備比較先進和齊全。公司配備了可用于測試放線架和地錨等產(chǎn)品的拉力計、可用于滑車、卡線器等產(chǎn)品的拉力負荷檢測的大型臥式萬能拉力試驗機、可用于絞磨、緊線器等的牽引起吊負荷檢測的立式起吊拉力試驗塔、可用于原材料毛坯的硬度檢測的硬度計、可用于鍍鋅層、油漆層的厚度檢測的涂層測厚儀等檢測設備。公司從原材料的進貨檢驗到生產(chǎn)過程檢驗和成品的出廠檢驗，都能充分保證零部件質(zhì)量和產(chǎn)品性能的控制。產(chǎn)品質(zhì)量深得國內(nèi)外新老客戶認可。寧波東環(huán)電力公司是國網(wǎng)系統(tǒng)入圍中標企業(yè)。黑龍江導線走板型號講解視頻一牽六鐵殼導線走板一般為導線需要大牽引負荷要求時采取的結構。額定牽引負荷為250KN和320KN。

一牽三鐵殼導線走板一般為導線需要大牽引負荷要求時采取的結構。額定牽引負荷為130KN、180KN，適用滑車輪寬為100mm、110mm和125mm等。鐵殼導線走板的結構和普通鐵板導線走板的結構類似，都有導引圓錐和平衡尾錘，不同之處在于沒有導引頭，牽引繩通過旋轉(zhuǎn)連接器連接的連接板位于鐵殼中間內(nèi)部，作為走板導引。鐵殼下面焊接有左右各一個導引圓錐，尾部對應導引圓錐的左右2側(cè)排列2個連接孔板，中間連接板的尾部和平衡尾錘連接的上面也有一個連接孔板，通過旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導線的導線網(wǎng)套連接。

放線滑車主要用于導線、OPGW光纜或地線鋼絞線牽引放線過程中，保護導線等在空中牽引通過，避免導線劃傷表面。放線滑車根據(jù)使用場合和功能不同，主要分為大直徑放線滑車、直升機放線滑車、小直徑放線滑車、朝天放線滑車、朝天鉤式兩用放線滑車、壓線滑車、帶接地輪放線滑車、地線放線滑車、光纜放線滑車、高速轉(zhuǎn)向滑車、接地滑車、托線滑車、雙輪換線滑車、組合式光纜滑車、通用放線滑車等。放線滑車的選型主要根據(jù)導線直徑和用途，首先確定選用放線滑車的品種，然后根據(jù)適用導線直徑選擇規(guī)格型號，根據(jù)使用環(huán)境和習慣選用不同材質(zhì)的滑輪等。導線走板主要由連接牽引繩和導線的部分、以及用于保持平衡和穩(wěn)定的結構組成。

導線走板使用注意事項檢查與維護：在使用導線走板之前，應對其進行仔細的檢查和維護。確保連接部分牢固可靠，無損壞或磨損現(xiàn)象。同時，還應定期對走板進行保養(yǎng)和維修，以延長其使用壽命。操作規(guī)范：在張力放線過程中，應嚴格按照操作規(guī)程進行。避免過度拉伸或突然釋放導線，以免對走板造成損壞或引發(fā)安全事故。安全措施：在施工過程中，應采取必要的安全措施，如佩戴安全帽、安全帶等。同時，應確保施工現(xiàn)場的整潔和安全，避免雜物和障礙物對走板造成干擾。牽引走板的前面牽引端通過旋轉(zhuǎn)連接器和牽引繩連接，后面通過旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導線的導線網(wǎng)套連接。云南導線走板型號講解圖解

一牽三鐵殼走板為導線需要大牽引負荷要求時使用。額定牽引負荷為130KN、180KN。浙江導線走板新工具

一牽四鐵殼導線走板一般為導線需要大牽引負荷要求時采取的結構。額定牽引負荷為130KN、180KN，250KN和320KN，適用滑車輪寬為100mm、110mm和125mm等。鐵殼導線走板的結構和普通鐵板導線走板的結構類似，都有導引圓錐和平衡尾錘，不同之處在于沒有導引頭，牽引繩通過旋轉(zhuǎn)連接器連接的連接板位于鐵殼中間內(nèi)部，作為走板導引。鐵殼下面焊接有左右各一個導引圓錐，尾部對應導引圓錐的左右2側(cè)各排列2個連接孔板，通過旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導線的導線網(wǎng)套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設計，起到平衡尾錘作用。導引圓錐和中間連接板的間距就是架線使用的放線滑車滑輪于滑輪之間的輪距。浙江導線走板新工具