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來源: 發布時間:2025年01月14日

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    而國外的設備和鉚釘成本較高,企業采購使用負擔較重。(3)目前自沖鉚接使用經驗還不夠成熟,鉚接質量肉眼無法判定,因此要求配備有專業的檢測設備。(4)單一的自沖鉚接設備自動化程度不高,生產效率受限,需要整合到自動化裝配流水線中,才能獲得更高的生產效率。3結語自沖鉚接是目前較早進的機械冷連接技術之一,在機箱機柜生產中具有較大的技術和經濟優勢,尤其適合機柜框架的組裝,有望成為傳統機箱機柜組裝技術的終結者。未來隨著自沖鉚接研究的深入和相應標準的出臺,自沖鉚接將迎來更大的應用市場。參考文獻:[1]李永兵,李亞庭,樓銘,等.轎車車身輕量化及其對連接技術的挑戰[J].機械工程學報,2012,48(18):44-54.[2]邢保英.自沖鉚連接機理及力學性能研究[D].昆明:昆明理工大學,2014:7-8.[3]樓銘.自沖鉚接設備研制及輕量化材料自沖鉚接工藝開發[D].上海:上海交通大學,2009:3-10.[4]閆哲銘,王建,萬淑敏.用于車身連接的自沖鉚接過程的試驗研究[J].汽車工藝與材料,2009(10):(ElectricPowerElectrono.,Ltd.,Changzhou213025,China;Electro.,Ltd.,Nanjing211102。液壓美國哈克HK32-001液壓站99-99-245美國哈克HK32-001鉚釘機!

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    而機柜由于體積和重量較大,利用手持式自沖鉚接機節約人力,操作方便,效率也相對較高。目前,機箱機柜的裝配主要以鈑金件拼裝為主,其縫隙較多,而縫隙對整個設備的屏蔽性能影響較大,通??p隙越長將導致其屏蔽性能越低,因此需合理控制緊固點的間距;此外鉚接點連接強度的優劣對整個結構的強度至關重要,而鉚接質量需要通過合適的鉚接工藝參數才能實現,影響鉚接質量的工藝參數有:鉚釘、鉚接模具、鉚接板料以及結構設計參數等[4]。為了滿足機箱機柜的使用要求,采用自沖鉚接工藝時需遵循以下基本原則:(1)鉚釘尺寸的選擇要合理,鉚接板厚不同,所用鉚釘的直徑和長度也不同,根據經驗,公稱直徑Ф3mm鉚釘適合2mm以下的連接厚度,直徑Ф5mm鉚釘適合12mm以下的連接厚度。(2)板材要求有一定塑性,尤其是底層板材,需要有12%以上的延伸率。(3)對于強度、塑性和厚度不同的兩種板材鉚接,強度高、塑性好且厚度大的板材放置在下層時將具有較高的連接強度;此外,強度相同的兩種板材鉚接時,較厚的放置在下層。(4)因鉚釘在底層板中發生塑性變形,因此底層板要有一定的厚度,一般要求底層板厚超過整個板材組厚度的1/3。(5)零部件結構設計要合理。液壓美國哈克HK32-001液壓站99-99-245

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