鉚釘在航空航天產品的結構連接中主要承受剪力，所以，在一般的鉚釘標準中，都規定了鉚釘的小破壞剪力指標。隨著試驗方法的改進和規范，越來越多的標準規定雙剪指標。與單剪相比，雙剪試驗的結果更加準確、可靠。鉚接性是指鉚接完成后鉚成頭的成型要求。鉚成頭成型的好壞，直接影響鉚接質量。因此，在國內航空航天的鉚接標準中對鉚釘的鉚接性都有嚴格要求，而一般用途的普通鉚釘尚沒有規定鉚接性要求。鉚接性和強度是兩項互相矛盾的指標，強度越高，鉚接性越差。一般情況下，鉚接后鉚成頭的高度為0.35d-0.4d，鉚成頭直徑在1.4d以上。同時，對鉚成頭上出現的裂紋有嚴格要求，裂紋只允許在鉚城投柱面上出現，不能貫穿至頂面，總數不超過3條，寬度與深度不超過0.07mm。

鉚釘，輕松應對不同厚度和材質的板材。美國HUCK鉚釘99-99-245

鉚釘是釘形物件,一端有帽：在鉚接中，利用自身形變或過盈連接被鉚接的零件。由頭部和釘桿兩部分構成的一類緊固件，用于緊固銜接兩個帶通孔的零件（或構件），使之成為一件全體。這種銜接形式稱為鉚釘銜接，簡稱鉚接。屬與不行拆開銜接。由于要使銜接在一起的兩個零件分隔，有必要損壞零件上的鉚釘。一種金屬制一端有帽的桿狀零件，穿入被聯接的構件后，在桿的外端打、壓出另一頭，將構件壓緊、固定。這個沒有好與不好，要看使用在那種場合，對緊固有那些要求。鉚釘主要應用于單面施工的場合，他有鉚接范圍廣、安裝迅速、具有較強的夾緊力和抗震性。再有一點就是鉚釘的斷口平整，鎖芯能力強。如果使用螺絲的話，安裝速度可能會稍慢一些，而且表面很難平整。 哈克鉚釘鉚釘規格尺寸鉚釘，快速更換鉚釘頭，靈活應對不同需求。

現在的人之所以叫拉鉚釘，一是因為工藝較為講究。典型的是在拉鉚釘的基礎上，利用機械固定機械墊圈和壓力墊圈，這三種材料可以根據使用部位來調節支撐架的位置，只要注意不受到自重的影響，就能達到機械固定拉鉚釘的功效。二是由于拉鉚釘本身沒有重量，所以在其他基礎上，利用相對較小的重量再做支撐架，這種結構方式對運動裝置對沖擊有優異的防震性能。拉鉚釘的種類很多，不同用途的產品質量也各不相同，特別是涉及面廣的小工程、做工精細的工程。

常用的有R型鉚釘、風扇鉚釘、抽芯鉚釘（擊芯鉚釘）、樹形鉚釘、半圓頭、平頭、半空心鉚釘、實心鉚釘、沉頭鉚釘、抽芯鉚釘、空心鉚釘，這些通常是利用自身形變連接被鉚接件。一般小于8毫米的用冷鉚，大于這個尺寸的用熱鉚。但也有例外，比如某些鎖具上的銘牌，就是利用鉚釘與鎖體孔的過盈量鉚接的。R型塑料鉚釘也稱膨脹鉚釘，由塑料子釘和母扣兩部分組成。其在安裝時無須使用安裝工具，將安裝底座放置在光滑的孔中，然后按下頭部，特殊設計的腳受力后膨脹撐開，牢牢鎖定于被安裝面。它常用于連接塑料殼體、輕質板材、絕緣材料、電路板、或其他任何輕薄、質量輕的材料，美觀實用，使用方便。 鉚釘，提升生產線自動化水平，降低勞動強度。

鉚釘的作用：就是取代螺絲連接的一種方法，使多個零件連接在一起，既可緊固，又可使零件能轉動（使用臺階鉚釘）使用方法：1、可人工鉚接，效率不高，適合小批量生產； 2、可機器鉚接，人與機器配合；生產效率高，適合大批量生產，實現半自動化作業，是人工鉚接效率的5-10倍。可降低生產成本，縮短生產周期。性價比是使用螺絲成本1/4，比螺絲連接速度快了3倍。（買螺絲你必須買螺帽）其中就增加了成本；就算你用電批或是風批上螺絲，也快不過鉚釘機鉚接。有用過鉚釘的人都知道，能用鉚釘的結構都會用因為你可以節省不必要的開支。提高你產品的竟爭力！在我們平時使用鈑金機箱機柜的過程中，我們可以發現鈑金機箱機柜中有很多的鉚釘，那么這些鉚釘又有著怎樣的作用呢？其實這些鉚釘是保證鈑金機箱機柜連接牢固性的。那么，在如此情境之下，我們對于其就有了一定的要求：可應用于高的技術場合工業鋁型材結構框架；可應用于震動環境的方鋼框架系統；可應用于強大理線及設備安裝的鋁型材與板金結構框架系統。 鉚釘，減少振動和噪音，保護操作員健康。鎮江鉚釘GAGE BILT

鉚釘，為精密制造提供可靠支持。美國HUCK鉚釘99-99-245

鉚釘是用冷鐓成型機一次性擠壓做出來的。根據鉚釘的直徑大小，長度，來用不同型號的冷鐓機。一般鉚釘都用0#機器，一摸二沖，二模三沖，二模四沖做出來的。其他還有三模三沖，四模四沖，五模五沖，六模六沖等，這些是做變形復雜的產品用的。常用的有R型鉚釘、風扇鉚釘、抽芯鉚釘（擊芯鉚釘）、樹形鉚釘、半圓頭、平頭、半空心鉚釘、實心鉚釘、沉頭鉚釘、抽芯鉚釘、空心鉚釘，這些通常是利用自身形變連接被鉚接件。一般小于8毫米的用冷鉚，大于這個尺寸的用熱鉚。但也有例外，比如某些鎖具上的銘牌，就是利用鉚釘與鎖體孔的過盈量鉚接的。 美國HUCK鉚釘99-99-245