海馬拉釘又叫鋼結構拉釘,海馬樂克，也叫作輕樂型抽芯鉚釘,海馬釘,輕樂型鉚釘。它們之間沒有區別。海馬拉釘是一種結構獨特、鉚接強度較高的金屬鏈接件，屬于新型緊固零件。具有良好的填充孔性能、氣密性好、鉚接強度較高。適用于表面要求較高、鉚接強度要求高，對密封性能有要求的鉚接領域。在60、70年代強螺栓還沒有，焊接技術也不像現在先進，所以鋼結構連接很多靠鉚釘，看老電影的時候有時會看到。快成古董了。鋁制或鋼制拉鉚釘是做圍護結構時，鎖薄鋼板用的，不能用在結構上。至于薄鋼板圍護算不算鋼結構，也說不好，起碼結構專業的人很少關注拉鉚釘。 鉚釘，實現高效、準確的鉚接作業。蘇州鉚釘BOBTAIL

    HUCK鉚釘鉚釘槍通過哈克鉚槍頭的鐵砧對套環擠壓，套環縮頸，把材料擠壓到釘桿的鎖緊槽中，***釘桿從拉斷槽出斷開，完成安裝。環槽拉鉚槍按安裝方式，可以分為雙面鉚釘和單面鉚釘；HUCK拉鉚槍按是否有斷槽，可以分為環槽鉚釘和隨意斷鉚釘，隨意斷鉚釘又稱無斷槽鉚釘，釘桿中間無斷槽，可適用的板厚范圍比較大。哈克釘的釘桿上有拉斷槽、鎖緊槽和拉槽3段螺牙，套環內壁是光滑的。釘桿連上工件，把套環套在釘桿上，然后，使用哈克鉚釘槍，如環槽鉚釘槍、哈克槍、虎克槍、拉鉚槍等，配合氣泵或者HUCK液壓泵站，對鉚釘進行拉鉚安裝。哈克釘必須使用環槽拉鉚槍**工具進行安裝，安裝工具對安裝性能有一定的影響。HUCK是美國奧科寧克公司旗下的緊固件品牌。HUCK鉚釘在國內俗稱環槽鉚釘或者虎克螺栓或單面鉚釘、短尾釘等。HUCK鉚釘，是利用虎克原理，把套環與釘桿壓塑在一起，達到良好的防松效果。HUCK鉚釘在美國使用已由一百多年歷史，鉚釘相當早是用在航空母艦上，用于固定分機起落架的。哈克鉚釘的技術標準可以參照美國軍方標準。 山東口碑好鉚釘鉚釘，適用于鋁合金、不銹鋼等多種材料。

鉚釘是一種桿部無螺紋的帶頭零件，裝配時將桿部插入連接件的孔內，然后將桿端鉚接，起到連接作用。鉚釘相對于螺栓而言價格便宜、重量輕，并且還適用于自動化的告訴安裝工具，比螺栓和螺母的安裝速度更快，在航空航天上得到了大量應用，是常見的緊固件之一，用于預期不拆卸的結構連接。根據鉚釘的結構特點，通常將其分為普通鉚釘、空心鉚釘和半空心鉚釘、螺紋空心鉚釘、盲鉚釘、環槽鉚釘及高抗剪鉚釘。鉚釘分解技術在飛機制造的實際工程階段應用的頻率非常高，在實際操作過程中，因分解鉚釘而引發的次生故障率也比較高。目前，國內大多數航空企業緊固件拆除工藝現狀主要還是采用風鉆與鉆頭等并輔助簡單工具的分解模式。

先安裝鉚釘機的的導軌，然后在穿孔板上移動導軌，以使導軌中的剩余鉚釘流入噴嘴的導槽中。將滑動支架從夾具中按下，以除去剩余的鉚釘，然后用棉布夾住滑軌的內部。上模具條被擦拭干凈。根據鉚釘機廠家的說法，鉚釘機是基于壓縮空氣的。鉚釘機高效且易于操作，可以減少很大一部分勞動力。鉚釘殼是手動操作的，并且集成了活動裝配線。結構簡單方便，價格很便宜，功能也很好鉚釘機沒有油壓系統和電待機噪音，鉚釘機可以節省功耗，降低生產成本，具有很高的性價比。鉚釘機獨特的功能和強度倍增器提供了大量的鉚釘組。

鉚釘，廣泛應用于各種金屬結構的連接。

抽芯鉚釘是一種很好的鉚接部件，適合于很多材料的鉚接，具有很強的緊固力，同時抽芯鉚釘的材質優良，制造工藝水平也比較高，生產出的抽芯鉚釘性能增強，外觀效果也會更好。凱狄鉚釘為您簡單介紹一下常見的抽芯鉚釘表面處理工藝：抽芯鉚釘是一種可以適合于很多材料鉚接的緊固件，具有很強的緊固力，同時因為采用的材質優良，制造工藝水平也比較高，生產出的抽芯鉚釘性能增強，外觀效果也更好。常見的抽芯鉚釘表面處理工藝：電鍍工藝：常見的表面處理工藝，在很多金屬部件上都能用到，電鍍工藝用在抽芯鉚釘上，能夠對抽芯鉚釘起到保護的作用，并防止鉚釘受到磨損或腐蝕。烤漆工藝：能夠提高抽芯鉚釘的美觀度，根據需求加工出不同的色彩，顏色鮮亮，不容易褪色，同樣能對抽芯鉚釘的表面起到一定的保護作用。 鉚釘，提高鉚接精度，減少廢品率。淮南鉚釘99-7881

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當然話也不能說死，有一種飛機的方向舵、升降舵尾端蒙皮，很薄的一層蒙皮，用一層很薄的襯里（有點像鑲邊、骨襯）加強，用的就是點焊，老技術了。如果采用現代汽車行業的點焊工藝，是不是就得使用焊接性能非常好的鋼板來造飛機啊？鋼架結構的飛機是有的，不是主流。飛機上有焊接的鋁合金部件，是焊接性能和抗腐蝕性能很好的鋁鎂合金系列 5XXX，合金是 5056，典型部件是飛機的油箱和液力管。飛機上用的緊固件的種類之多，一般人是難以想象的。一架飛機上的緊固件之多，也是一般人難以想象的。舉例來說，一架波音 747-400 飛機，有 600 萬多個零部件，其中半數是緊固件。