傳感器的輸出靈敏度的表示方法？ 電橋的輸出電壓通常用輸入激勵電壓為1V時的輸出電壓（mV/V）來表示。通常稱傳感器的輸出靈敏度。 為什么傳感器內部要加補償電路？ 稱重傳感器在制造過程中，為了改善它的性能，特別是改善溫度特性，一般要在應變片電路中附加對零點和靈敏度的溫度補償。即除了應變片外，其中還增加了各種補償電阻。 零點補償的目的是盡量減小電橋零點隨溫度的變化，因此，出應變片本身的溫度自補償外，又加入了電阻溫度系數和電橋中應變片的溫度系數不同的電阻元件（如銅電阻或鎳電阻等），以加強補償作用。 靈敏度補償的目的是減小輸出電壓隨溫度的變化，即補償彈性體的彈性系數和應變片的靈敏度系數隨溫度的變化。因此，對電橋中串接了兩個與電橋溫度補償作用相同的電阻。同時電路中的其它電阻用于將電橋的初始平衡，額定輸出和輸入電阻等參數調整到規定的數值。合金鋁材料作為彈性體的小容量稱重傳感器任何振動造成的沖擊或者跌落，都有可能造成輸出誤差。浙江高精度毅浦稱重傳感器制造廠家

毅浦稱重傳感器有四線制的和六線制的。 四線制： EXC+、EXC-：電源線，即儀表供給傳感器的直流電源。 SIG+、SIG-：信號線，即傳感器輸出的信號線，輸出至儀表。 六線制： 除上述四根線外，比四線制的多兩根： SEN+、SEN-：反饋線，即傳感器將實際接受到的電壓值再反饋給稱重儀表。 另外，四線制的和六線制的傳感器都有屏蔽線：SHIELD 二者的區別： 四線制的應用于稱重傳感器和稱重儀表距離較近，線路電壓損耗非常小的場合。六線制的應用在長距離測量的場合，其抗干擾能力強，測量精確。 一般情況下，稱重儀表對四線制和六線制的傳感器是兼容的。不過在四線制傳感器接線時，在稱重儀表端應用導線把EXC+和SEN+短接，EXC-和SEN-短接。浙江高精度毅浦稱重傳感器制造廠家稱重傳感器要輕拿輕放，尤其對于用合金鋁材料作為彈性體的小容量傳感器。

判斷傳感器好壞的方法 1、測量電阻（儀表斷電） （1）如果有傳感器說明書的話，那就好辦多了。先用萬用表測出傳感器的輸入、輸出電阻，然后和說明書對比，相差較大的，就壞了。 （2）如果沒有說明書的話，那就測量輸入電阻，即EXC+到EXC-之間的電阻；輸出電阻，即SIG+到SIG-之間的電阻；橋阻，即EXC+到SIG+,EXC+到SIG-，EXC-到SIG+，EXC-到SIG-之間的電阻。輸入電阻、輸出電阻、橋阻應滿足如下關系： 《1》、輸入電阻＞輸出電阻＞橋阻 《2》、橋阻之間相等或者兩兩相等 如果不滿足，則可判定傳感器損壞。 2、測量電壓（儀表通電） 首先用萬用表直流電壓檔，測量儀表端子EXC+與EXC-之間的電壓值。這是傳感器的激勵電壓，有DC5V的，也有DC10V的，這里我們以DC5V為例。 我們所接觸到的傳感器其輸出靈敏度一般為2 mv/V，即傳感器輸出信號每1V激勵電壓對應輸出2mv的線性關系。 空載時，用萬用表mv檔測量SIG+與SIG-兩線之間的mv數，如為1-2mv左右，說明正確；如mv數特別大，說明傳感器損壞。 加載時，用萬用表mv檔測量SIG+與SIG-兩線之間的mv數，會按加載的重量成比例增加，比較大為 5V（激勵電壓）* 2 mv/V（靈敏度）= 10mv 左右，如不是，則說明傳感器損壞。

稱重傳感器與儀表的連接方式 單個傳感器與儀表的連接，只需按線號與儀表接線端子一一對應接線即可。 兩個或者兩個以上傳感器與儀表的連接方式有兩種： 1、傳感器接線盒 傳感器線匯集在接線盒內接線，然后由一根總電纜連接至儀表。 2、直接并接 從儀表過來一根總電纜，現場所有傳感器都并聯接在這根電纜上。 什么情況下要判斷傳感器的好壞？ 介紹完傳感器與儀表了，下面我們來分享一下如何判斷傳感器的好壞。 首先要知道什么情況下需要判斷傳感器的好壞，有以下兩點： 1、儀表顯示重量與實際重量不符，相差較大。 當我們用標準砝碼來檢驗稱的準確性時，如果發現儀表顯示重量與砝碼重量相差較大，而且通過校驗稱的零點、量程都無法改變這一現象的話，那就要考慮傳感器是不是壞了。我們在實際工作中，遇到過這樣的一種情況:一臺打包計量稱，其灌裝一包飼料的包重是20KG（包重可以根據需要設置），但是用電子秤復核其包重時，要么多，要么少，和目標量20KG相差較大。 2、儀表出現報警代碼“OL”。 該代碼是超重的意思，如果儀表經常報該代碼，那就要檢查傳感器是不是壞了。稱重傳感器原則上能接6線的不接4線，必須接4線的就要進行短接。

稱重傳感器的外形構造與測重形式？ 稱重傳感器的外形構造隨被測對象的不同，其外形構造也會不同。 A、比較常見的稱重傳感器的外形構造： 圓柱形（杯柱形）；S形；長方形等。 B、測重形式： 壓縮式；伸張式。 圓柱形（杯柱形）一般均為壓縮式測重形式。 S形，長方形均為壓縮式，伸張式兩用測重形式。 C、內部金屬稱重梁形式： 一般分為單孔或雙孔形式。 D、鶴林公司使用的稱重傳感器的外形構造與測重形式： 圓柱形——稱重倉（壓縮式），原料粉煤灰秤（壓縮式）。 S形——皮帶秤（壓縮式），包裝機袋重秤（伸張式）。 長方形——汽車衡（壓縮式），軌道衡（壓縮式），煤粉天平秤（伸張式），固體流量計（壓縮式）。 設計加載裝置及安裝時應保證加載力的作用稱重傳感器受力軸線重合，使傾斜負荷和偏心負荷的影響減至**小。浙江高精度毅浦稱重傳感器制造廠家

一般的稱重傳感器是六線制的，當接成四線制時，電源線與反饋線就分別短接了。浙江高精度毅浦稱重傳感器制造廠家

數字 or 模擬 在許多行業中，模擬和數字稱重傳感器為貨物稱重和配料精度以及收費奠定了技術基礎。數字系統對于用戶來說具有許多優點。 它們體積小，不起眼，但在許多行業都很重要：在工業的許多領域，稱重傳感器確保準確測定容器、料罐、筒倉和車輛的內容物或填充量。它們經常作為收付貨物收費的依據，與其它技術相比，無論儲罐的形狀或儲罐內材料的特性如何，都能提供精確可靠的測量結果。與其它方法不同，稱重傳感器不需要定期維護或重新校準，而且非常堅固耐用。因此，長期以來，它們一直是工業稱重的重要部分也就不足為奇了。 當今使用的大多數稱重傳感器仍然基于模擬技術，但是數字化也已經被應用到稱重過程。用戶在計劃階段和安裝期間就需要盡早明白這種轉變帶來的明顯優勢，有以下一系列論據可以支持這種轉變。在數字稱重解決方案中，信號通過現場總線系統傳輸，與模擬稱重傳感器相匹配的電纜接線盒和外部電源已過時。此外，這些現場總線解決方案使得在稱重傳感器和顯示器之間的電纜長度可以變成更長，并且可以直接連接到系統組件（如PC或可編程過程控制器）。與模擬技術相比，數字系統更容易組裝，從而提高了成本效率。浙江高精度毅浦稱重傳感器制造廠家

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