在短時(shí)間內(nèi)模擬冷熱環(huán)境的變化，以求能更快的反映出試驗(yàn)物品在大自然的溫度變化中產(chǎn)生的性能變化。利用風(fēng)機(jī)將不同的溫度的空氣吹向測試物品，使用風(fēng)路切換的方式，每次只能吹入高溫或著低溫的風(fēng)，這種方式所以也叫做冷熱沖擊試驗(yàn)。冷熱沖擊試驗(yàn)機(jī)的冷熱溫度均可調(diào)，低溫區(qū)的溫度可以從-70°C~RT常溫，高溫區(qū)的溫度可以從常溫RT~200°C的溫度可調(diào)。另外，高溫區(qū)從常溫上升至最高溫度需要的時(shí)間約為35分鐘，低溫區(qū)從常溫下降至低溫所需要的時(shí)間為55分鐘。并且在做冷熱沖擊試驗(yàn)時(shí)，沖擊次數(shù)可達(dá)9999次，每次的溫度沖擊的時(shí)間可達(dá)999小時(shí)。冷熱沖擊試驗(yàn)箱常見問題。蘇州立式冷熱沖擊試驗(yàn)箱制造商

以下是常見的實(shí)際生產(chǎn)或使用環(huán)境中存在的具有代表性的冷熱沖擊環(huán)境，這些冷熱沖擊環(huán)境常常是導(dǎo)致產(chǎn)品失效的主要原因。

溫度的極度升高導(dǎo)致焊錫回流現(xiàn)象出現(xiàn)；

啟動(dòng)馬達(dá)時(shí)周圍器件的溫度急速升高，關(guān)閉馬達(dá)時(shí)周圍器件會(huì)出現(xiàn)溫度驟然下降；

設(shè)備從溫度較高的室內(nèi)移到溫度相對(duì)較低的室外，或者從溫度相對(duì)較低的室外移到溫度較高的室內(nèi)；

設(shè)備可能在溫度較低的環(huán)境中連接到電源上，導(dǎo)致設(shè)備內(nèi)部產(chǎn)生陡峭的溫度梯度，在溫度較低的環(huán)境中切斷電源可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備內(nèi)部產(chǎn)生相反方向陡峭的溫度梯度；

設(shè)備可能會(huì)因?yàn)榻涤甓蝗焕鋮s；

當(dāng)航空器起飛或者降落時(shí)，航空器機(jī)載外部器材可能會(huì)出現(xiàn)溫度的急劇變化，升溫/降溫速率不低于 30 ℃/min。溫度變化范圍很大，同時(shí)試驗(yàn)嚴(yán)酷度還隨著溫度變化率的增加而增加。 蘇州立式冷熱沖擊試驗(yàn)箱制造商冷熱沖擊試驗(yàn)箱使用時(shí)需注意的事項(xiàng)。

冷熱沖擊試驗(yàn)箱又稱高低溫沖擊試驗(yàn)箱、溫度沖擊試驗(yàn)箱、溫沖箱等，是用于產(chǎn)品溫度沖擊試驗(yàn)的設(shè)備，可以模擬汽車零部件在實(shí)際使用過程中可能經(jīng)受的極端溫度環(huán)境，并測試汽車零部件在極端環(huán)境下的性能表現(xiàn)和可靠性，以保證汽車零部件的性能和安全性。它廣泛應(yīng)用于汽車制造業(yè)，用于驗(yàn)證和改進(jìn)汽車零部件的設(shè)計(jì)和材料，測試?yán)绨l(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、制動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等關(guān)鍵部分的性能。

冷熱沖擊試驗(yàn)箱按照箱體設(shè)計(jì)分為兩箱冷熱沖擊試驗(yàn)箱及三箱冷熱沖擊試驗(yàn)箱。兩箱冷熱沖擊試驗(yàn)箱有兩個(gè)工作內(nèi)腔，一個(gè)是高溫區(qū)，一個(gè)是低溫區(qū)。通過提籃移動(dòng)被測物在兩個(gè)溫區(qū)內(nèi)移動(dòng)，從而完成溫度沖擊試驗(yàn)。如果試驗(yàn)箱為上下結(jié)構(gòu)，則提籃上下移動(dòng)，一般高溫區(qū)在上面、低溫區(qū)在下面；如果試驗(yàn)箱為左右結(jié)構(gòu)，則提籃左右移動(dòng)，通常情況下，左邊為高溫區(qū)，右邊為低溫區(qū)，這樣的設(shè)置方便操作和管理，但是具體左右區(qū)的設(shè)置可能會(huì)因?yàn)椴煌脑囼?yàn)要求和試驗(yàn)箱的設(shè)計(jì)而有所不同，需要根據(jù)具體情況來確定。

冷熱沖擊試驗(yàn)箱是用于檢測物體在急劇溫度條件下的試驗(yàn)設(shè)備，它模擬了溫度驟變條件下的環(huán)境，用以評(píng)估物體的可靠性和耐用性。

一、試驗(yàn)箱適用的范圍：

冷熱沖擊試驗(yàn)箱用于電子、汽車、航空航天、塑料、橡膠、金屬和其他行業(yè)。設(shè)備可分為三部分，高溫箱、低溫箱和測試箱；通過測試樣品在高溫和低溫交替過程中的性能，可以評(píng)估其材料的穩(wěn)定性、產(chǎn)品的可靠性。適用的范圍包括材料試驗(yàn)、電子產(chǎn)品測試、航空航天產(chǎn)品測試、汽車產(chǎn)品測試、其它產(chǎn)品測試。

二、冷熱沖擊試驗(yàn)箱的特點(diǎn)如下：

利用低溫（高溫）蓄冷（熱）儲(chǔ)存槽，采用氣缸傳動(dòng)，依動(dòng)作需要移動(dòng)的提籃達(dá)到快速?zèng)_擊效果；全自動(dòng)除霜設(shè)計(jì)；觸摸屏可編程控制。 冷熱沖擊試驗(yàn)箱不穩(wěn)定怎么辦？

為什么冷熱沖擊試驗(yàn)箱會(huì)過載？每個(gè)電器設(shè)備都有其額定功率。當(dāng)超過額定功率時(shí)，稱為過載。對(duì)這種狀態(tài)的保護(hù)稱為過載保護(hù)。對(duì)于防止電氣設(shè)備內(nèi)部短路的保護(hù)稱為短路保護(hù)。

該設(shè)備的過流

過流是指電機(jī)或電器配件運(yùn)行超過額定電流的工作狀態(tài)，其運(yùn)行狀態(tài)一般小于短路電流，低于額定電流的6倍。短路的可能性大于電流，特別是電機(jī)頻繁起動(dòng)和逆轉(zhuǎn)時(shí)。在過流狀態(tài)下，如果電流值在達(dá)到大允許溫升之前恢復(fù)正常，電器配件還是能正常工作的，但過流引起的沖擊電流會(huì)損壞電機(jī)，瞬時(shí)電磁大扭矩?fù)p壞機(jī)械傳動(dòng)部件，應(yīng)馬上切斷電源。

設(shè)備的短路保護(hù)裝置

電控線路中的電器或配線絕緣損壞，負(fù)載短路，接線錯(cuò)誤，均可發(fā)生短路故障，在短路時(shí)產(chǎn)生的瞬時(shí)故障電流是額定電流的十到幾十倍，由于短路電流，電氣設(shè)備或配電線路可能會(huì)損壞、產(chǎn)生電弧，甚至引起火災(zāi)，短路保護(hù)要求在短路故障發(fā)生后的極短時(shí)間內(nèi)切斷電源，常用的方法是將熔斷器或低壓斷路器串聯(lián)在線路上。低電壓斷路器的動(dòng)作電流設(shè)定為電機(jī)啟動(dòng)電流的1.2倍。 兩箱式冷熱沖擊試驗(yàn)箱和三箱式冷熱沖擊試驗(yàn)箱有什么區(qū)別？江蘇 三箱式冷熱沖擊試驗(yàn)箱品牌

冷熱沖擊試驗(yàn)箱的工作原理。蘇州立式冷熱沖擊試驗(yàn)箱制造商

冷熱沖擊試驗(yàn)箱的過流保護(hù)

設(shè)備的過流保護(hù)通常由過流繼電器實(shí)現(xiàn)。將過流繼電器線圈串聯(lián)到被保護(hù)線路中。當(dāng)電流達(dá)到其固定值時(shí)，過流繼電器工作時(shí)，經(jīng)常關(guān)閉接頭串聯(lián)到接器線圈所在的支路中，使接器線圈斷電，然后通過主電路中接口器的主觸頭斷開，使電機(jī)電源及時(shí)斷開。

過載保護(hù)

冷熱沖擊試驗(yàn)箱過載是指電機(jī)運(yùn)行電流超過額定電流但小于1.5倍額定電流的運(yùn)行狀態(tài)，在過流運(yùn)行狀態(tài)范圍內(nèi)。如果電機(jī)長時(shí)間過載，繞組溫升會(huì)超過允許值，絕緣老化或損壞。過負(fù)荷保護(hù)要求不受電動(dòng)機(jī)短時(shí)間過負(fù)荷沖擊電流或短路電流的影響，通常使用熱繼電器作為過載保護(hù)元件。設(shè)備超過6倍的額定電流通過熱繼電器時(shí)，該設(shè)備需要5s才能工作，在熱繼電器工作之前，熱繼電器的加熱元件可能已經(jīng)燒壞。因此，當(dāng)使用熱繼電器進(jìn)行過載保護(hù)時(shí)，必須同時(shí)安裝短路保護(hù)裝置，如保險(xiǎn)絲或低壓斷路器。 蘇州立式冷熱沖擊試驗(yàn)箱制造商