稱重傳感器安裝注意事項  要注意水平調整，包括單個模塊的安裝平面和一套稱重模塊之間的水平調整。1) 焊接傳感器時不能通過電流，焊接頂板時，地線要連接在秤體上。焊接底板時，地 線要接在基礎上，防止損壞傳感器。2) 如果秤體上有輸料管道，應換成軟管，或使連接管道盡量長一點，防止它們吃掉傳 感器真實的負荷而引起誤差。3) 要在容器上焊一個砝碼校驗臺，以便校驗，容器上一般都無放置砝碼的地方，需要 焊接一個平臺放置砝碼。通常焊在容器的下方，便于砝碼上下。4) 接線盒必須注意防潮，多余的孔要用密封塞頭塞住。接線盒如安置于室外，必須加 保護箱，防止雨淋。在使用中因接線盒受潮而造成的故障時有發生，因此必須引起足夠的重視。

在工業應用中稱重傳感器性能指標通常用精確度（又稱精度）、變差、敏銳度來形容。汽車衡稱重傳感器品質售后無憂

      稱重傳感器在化工企業的應用化工企業在物料儲存和生產過程中大量使用各種儲槽和計量槽，但普遍遇到兩個問題，一是物料的計量問題，二是生產過程的控制問題。根據我們的實踐，應用電子稱重模塊，可以較好的解決。稱重模塊應用于液位指示和控制  液位是化工生產過程的一個重要控制參數，通常液位指示除了現場的液位指示儀表外，一般采用變送器把液位信號轉換成標準電信號或汽信號遠傳至控制室，但這種方法，除了前面所說因密度的變化引起液位的誤差外，還有可能因物料結晶、堵塞等造成假液位的情況，嚴重時甚至會釀成***。另外，因變送器的測量部分直接與被測介質接觸，對于一些腐蝕性介質，則需要選用價格昂貴的耐腐蝕材料，而稱重模塊不與被測介質直接接觸，上述缺點均不存在。而且稱重顯示儀可以選用帶模擬量輸出接口，接到記錄儀、調節器上，實現自動紀錄和控制。汽車衡稱重傳感器品質售后無憂中國稱重傳感器產業正處于由傳統型向新型傳感器發展的關鍵階段。

稱重傳感器與儀表的連接方式 單個傳感器與儀表的連接，只需按線號與儀表接線端子一一對應接線即可。 兩個或者兩個以上傳感器與儀表的連接方式有兩種： 1、傳感器接線盒 傳感器線匯集在接線盒內接線，然后由一根總電纜連接至儀表。 2、直接并接 從儀表過來一根總電纜，現場所有傳感器都并聯接在這根電纜上。 什么情況下要判斷傳感器的好壞？ 介紹完傳感器與儀表了，下面我們來分享一下如何判斷傳感器的好壞。 首先要知道什么情況下需要判斷傳感器的好壞，有以下兩點： 1、儀表顯示重量與實際重量不符，相差較大。 當我們用標準砝碼來檢驗稱的準確性時，如果發現儀表顯示重量與砝碼重量相差較大，而且通過校驗稱的零點、量程都無法改變這一現象的話，那就要考慮傳感器是不是壞了。我們在實際工作中，遇到過這樣的一種情況:一臺打包計量稱，其灌裝一包飼料的包重是20KG（包重可以根據需要設置），但是用電子秤復核其包重時，要么多，要么少，和目標量20KG相差較大。 2、儀表出現報警代碼“OL”。 該代碼是超重的意思，如果儀表經常報該代碼，那就要檢查傳感器是不是壞了。

    光電式稱重傳感器包括光柵式和碼盤式兩種。光柵式傳感器利用光柵形成的莫爾條紋把角位移轉換成光電信號。光柵有兩塊，一為固定光柵，另一為裝在表盤軸上的移動光柵。加在承重臺上的被測物通過傳力杠桿系統使表盤軸旋轉，帶動移動光柵轉動，使莫爾條紋也隨之移動。利用光電管、轉換電路和顯示儀表，即可計算出移過的莫爾條紋數量，測出光柵轉動角的大小，從而確定和讀出被測物質量。碼盤式傳感器的碼盤（符號板）是一塊裝在表盤軸上的透明玻璃，上面帶有按一定編碼方法編定的黑白相間的代碼。加在承重臺上的被測物通過傳力杠桿使表盤軸旋轉時，碼盤也隨之轉過一定角度。光電池將透過碼盤接受光信號并轉換成電信號，然后由電路進行數字處理，***在顯示器上顯示出**被測質量的數字。光電式傳感器曾主要用在機電結合秤上。稱重傳感器的靈敏度、比較大分度數、**小檢定分度值等是傳感器選用中必須考慮的指標。

傳感器精度高，性價比優，使用壽命久。適用于各種惡劣環境。信號速度快，配套高精度儀表，精度可以達到萬分之一精度。由于是自主生產加工，可承接客戶各種非標尺寸的定制，按照客戶要求定制傳感器。傳感器后面采集配套全，可選擇配套變送器、儀表、無線發送等等，適合各種數據采集以及信號傳輸以及遠傳，變送器可選擇輸出4-20毫、安0-20毫安、12±8毫安或者0-5V，0-10V、0-±5V或者232和485通訊輸出，可配套各種PLC的信號采集，例西門子，三菱，臺達等各種型號PLC的信號采集。提高工藝技術水平也是改善稱重傳感器性能一個很重要的方面。汽車衡稱重傳感器品質售后無憂

稱重傳感器原則上能接6線的不接4線，必須接4線的就要進行短接。汽車衡稱重傳感器品質售后無憂

     如何有效用萬用表現場檢測稱重傳感器常見故障：傳感器廠家出廠提供傳感器輸出靈敏度和供電電壓，我們根據這兩個參數檢測傳感輸出信號。應變片式稱重測力傳感器輸出模擬信號毫伏電壓。比如傳感器輸出靈敏度是2.0mV/V，供電電壓是DC10V，兩個了參數可以給我們提供出傳感器激勵工作電壓是需要DC10V，傳感器輸出信號對應每1V激勵電壓輸出2.0mV的線性關系。比如傳感器滿量程是50KG，那么給傳感器DC10V電壓滿量程輸出20mV。根據這個關系我們用萬用表mV檔位測量傳感器輸出信號。傳感器空載輸出是0mV正常，大于這個值，但是接近這個值，數值變化便是便是傳感器有零點漂移。如果數值很大說明傳感器損壞或者是內部橋是電路，橋臂電阻不對稱。 。汽車衡稱重傳感器品質售后無憂

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