使用情況：***用于汽車工業、航空工業及其它部門，使用量大。鋼材或試樣在拉伸時，當應力超過彈性極限，即使應力不再增加，而鋼材或試樣仍繼續發生明顯的塑性變形，稱此現象為屈服，而產生屈服現象時的**小應力值即為屈服點。設Ps為屈服點s處的外力，Fo為試樣斷面積，則屈服點σs =Ps/Fo(MPa)，MPa稱為兆帕等于N（牛頓）/mm2，（MPa=106Pa，Pa：帕斯卡=N/m2）。不銹鋼帶和其他材料一樣，物理性能主要包括以下3個方面：熔點、比熱容、導熱系數和線膨脹系數等熱力學性能，電阻率、電導率和磁導率等電磁學性能，以及楊氏彈性模量、剛性系數等力學性能。這些性能一般都被認為是不銹鋼材料的固有特性，但是也會受到諸如溫度、加工程度和磁場強度等的影響。通常情況下不銹鋼與純鐵相比導熱系數低、電阻大，而線膨脹系數和導磁率等性能則依不銹鋼本身的結晶結構而異。冷軋鋼帶以熱處理（退火、正火、正火后回火）狀態交貨，應平整交貨。宜興質量不銹鋼帶廠家供應

過去200系列不銹鋼主要被視為印度問題，但在1989年鎳價大幅上漲，進口關稅提高之后，印度200系列不銹鋼產量大幅增加，且大舉出口大陸。ISSF調查顯示，2000萬噸的不銹鋼產量中，200系列不銹鋼占7%，奧氏體系列不銹鋼占72%，鉻基鐵素體不銹鋼占21%。中國市場對價格特別敏感。從2002年中期，中國開始進口200系產品。中國需求的增加帶動了200系產量的大幅增長，隨著印度200系列不銹鋼對中國市場出口的發展，中國臺灣地區和日本先后開始生產低鎳高錳200系列不銹鋼，并向中國的市場出口。常州銷售不銹鋼帶有幾種不銹鋼帶簡單的說就是超薄不銹鋼板的延伸物。

202不銹鋼帶1Cr18Mn8Ni5N就是202。 抗拉強度520MPa，斷面收縮率45%202不銹鋼帶優先博晟金屬202不銹鋼帶--304不銹鋼帶1Cr18Mn8Ni5N就是202，抗拉強度520MPa，斷面收縮率45%，而0Cr18Ni9 就是304，抗拉強度520MPa，斷面收縮率60%，可以看出202含C量較高，硬度也就稍高些，但延展性方面低于304，可二者強度差別不大。202不銹鋼帶202是美標牌號，代替1Cr18Ni9.奧氏體不銹鋼的特點是相變溫度很高，所以可以用作耐熱鋼。要使奧氏體不銹鋼發生相變，必須加熱到1000℃以上，所以在350℃時，不會發生金相組織的變化，也就是說鋼的性能不發生急劇變化。只會因受熱而有所膨脹，但量很小，一般情況下可以忽略不計，為此202不銹鋼帶具有良好的耐高溫性能

（6）彈性模量室溫下鐵素體型不銹鋼的縱向彈性模量為200kN/mm2，奧氏體型不銹鋼的縱向彈性模量為193 kN/mm2，略低于碳素結構鋼。隨著溫度的升高縱向彈性模量減小，泊松比增加，橫向彈性模量（剛性）則***下降。縱向彈性模量將對加工硬化和組織**產生影響。（7）密度含鉻量高的鐵素體型不銹鋼密度小，含鎳量高和含錳量高的奧氏體型不銹鋼的密度大，在高溫下由于品格間距的加大密度變小。低溫下的物理性能（1）導熱系數各類不銹鋼在極低溫度下的導熱系數的大小略有差異，但總的來說是室溫下導熱系數的1/50左右。在低溫下隨著磁通（磁通密度）的增加導熱系數增加。鋼帶在各項性能符合標準要求的條件下，可不經熱處理交貨。普通拉延級的鋼帶允許不經熱處理交貨。

冷軋鋼帶深沖壓用冷軋鋼帶是用于深沖復雜拉延零件的低碳優質碳素結構鋼冷軋鋼帶。交貨狀態：需經熱處理和平整后交貨。鋼帶供應狀態的表面應為粗糙的或光亮的。使用情況：在汽車、拖拉機等工業應用***。結構鋼帶交貨狀態：以熱處理（退火、正火、正火后回火、高溫回火）狀態交貨。鋼帶在各項性能符合標準要求的條件下，可不經熱處理交貨。普通拉延級的鋼帶允許不經熱處理交貨。冷軋鋼帶以熱處理（退火、正火、正火后回火）狀態交貨，應平整交貨。使用情況：***用于汽車工業、航空工業及其它部門，使用量大。宜興質量不銹鋼帶廠家供應

需經熱處理和平整后交貨。宜興質量不銹鋼帶廠家供應

（2）比熱容在極低溫度下，各種不銹鋼的比熱容有一些差異。比熱容受溫度的影響很大，在4k時的比熱容可減小至室溫下比熱容的1/100以下。（3）熱膨脹性對于奧氏體型不銹鋼，在80k以下收縮率（相對于273K）的大小略有差異。鎳的含量對收縮率有一定的影響。（4）電阻率在極低溫度下各牌號間電阻率大小的差異加大。合金元素對電阻率的大小有較大的影響。（5）磁性在低溫下，奧氏體型不銹鋼隨材質的不同其質量磁化率對負荷磁場的影響有差異。不同的合金元素含量也有差異。不同牌號的磁導率沒有什么差異。宜興質量不銹鋼帶廠家供應

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