《新能源汽車整車設(shè)計(jì)--典型車型與結(jié)構(gòu)(精)》系統(tǒng)地闡述了新能源汽車的基本概念、基本結(jié)構(gòu)和典型車型。全書(shū)共分六章：第1章介紹了新能源汽車的發(fā)展歷史、技術(shù)特點(diǎn)以及“三化一轉(zhuǎn)變”的發(fā)展趨勢(shì)；第2章介紹了混合動(dòng)力汽車的基本組成與分類、結(jié)構(gòu)與能量管理、典型車型等；第3章介紹了純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)與工作原理、典型車型與微型純電動(dòng)汽車等；第4章介紹了燃料電池汽車的結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵零部件及典型車型等；第5章和第6章分別介紹了代用燃料汽車及其他新能源汽車的發(fā)展歷史背景、分類結(jié)構(gòu)、相關(guān)基本知識(shí)和典型車型等。本書(shū)結(jié)構(gòu)清楚、重點(diǎn)突出，注重基本理論知識(shí)，并突出工程實(shí)用性和產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)性。殷承良和張建龍主編的《新能源汽車整車設(shè)計(jì)--典型車型與結(jié)構(gòu)(精)》可供新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的科研工作者、工程技術(shù)人員及管理人員閱讀使用；也可供相關(guān)府職能部門人員參考；同時(shí)，本書(shū)適合高等工科院校車輛工程及相近專業(yè)師生及研究人員閱讀。屬于非接觸式光學(xué)三維形貌測(cè)量，精度可達(dá)干涉儀同等效果的水平的汽車面漆檢測(cè)設(shè)備。洛陽(yáng)偏折光學(xué)法汽車面漆檢測(cè)設(shè)備價(jià)格

    一個(gè)可以對(duì)多變的市場(chǎng)迅速做出反應(yīng)而迅速調(diào)整的工廠在今看來(lái)無(wú)論對(duì)主機(jī)廠還是供應(yīng)商來(lái)說(shuō)都是一個(gè)理想化的工廠。怎樣才能實(shí)現(xiàn)柔性化制造技術(shù)？要實(shí)現(xiàn)柔性化制造技術(shù)，需要從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、設(shè)備開(kāi)發(fā)、管理技術(shù)幾方面入手。1、產(chǎn)品設(shè)計(jì)：柔性化制造技術(shù)要從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)始。因?yàn)槿嵝允窍鄬?duì)的柔性，不存在能的生產(chǎn)設(shè)備。所以，柔性化制造技術(shù)對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的平臺(tái)化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化要求十分重要，產(chǎn)品設(shè)計(jì)要重點(diǎn)考慮工廠的局限性和硬點(diǎn)，這些，是柔性化制造技術(shù)的開(kāi)端和基礎(chǔ)。例如：假設(shè)我們的車身輸送系統(tǒng)定位銷的間距是3200mm×960mm。如果新車型將這個(gè)間距改成3210mm×950mm，那我們就要對(duì)輸送系統(tǒng)進(jìn)行大幅度的調(diào)整。同樣，如果通過(guò)調(diào)整，新車型的車身輸送系統(tǒng)定位銷間距保持在3200mm×960mm，我們就沒(méi)有必要對(duì)我們的車身輸送設(shè)備做出任何改變。2、設(shè)備開(kāi)發(fā)：要實(shí)現(xiàn)柔性化制造，設(shè)備的通用化、自動(dòng)化、智能化十分重要。通用化是保證設(shè)備接口上的比較大程度的兼容性，而自動(dòng)化和智能化是實(shí)現(xiàn)按節(jié)拍流水生產(chǎn)的基礎(chǔ)。例如：由于機(jī)器人具有充分的自由度并能夠保證比較大程度的自動(dòng)化與智能化，目前在汽車焊裝、汽車涂裝廣FAN得到充分的應(yīng)用，以適應(yīng)多種車型混流生產(chǎn)的要求。洛陽(yáng)偏折光學(xué)法汽車面漆檢測(cè)設(shè)備價(jià)格穩(wěn)定性更好、檢測(cè)面更多、無(wú)死角的汽車面漆檢測(cè)設(shè)備。

    間歇流水裝配有較多的優(yōu)點(diǎn)：裝配對(duì)象隨著輸送線一起從一個(gè)工位到另一個(gè)工位時(shí)，工人是不工作的，當(dāng)裝配對(duì)象隨著輸送停留在某個(gè)工位時(shí)工人才進(jìn)行裝配作業(yè)，也就是此時(shí)裝配工人與裝配對(duì)象是相對(duì)靜止的，這對(duì)于確保產(chǎn)品的裝配質(zhì)量、及采用高效設(shè)備自動(dòng)化裝配機(jī)提供了條件。故這種裝配機(jī)組織形式在大批量汽車產(chǎn)品生產(chǎn)中及裝配精度要求較高汽車產(chǎn)品（總成）裝配中較多地采用。汽車整車裝配模塊化裝配在大量生產(chǎn)的汽車總裝配中，為了提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，提高裝配質(zhì)量及自動(dòng)化水平，盡量減少總裝配線上的裝配勞動(dòng)量，以避免總裝配線過(guò)長(zhǎng)而給物流（待裝件）輸送方面帶來(lái)的麻煩，故盡量把一些零部件在線外進(jìn)行預(yù)先裝配，形成各自的裝配單個(gè)單元各種模塊，然后再進(jìn)行汽車的總裝配，故也稱為模塊化裝配。例如，在汽車總裝配中，預(yù)先在車門分裝線上完成車門總成的裝配，即形成了車門模塊（成為單個(gè)的裝配單元）；分裝好發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器合件模塊，將發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)器，副車架，懸掛系統(tǒng)，傳動(dòng)軸等預(yù)先裝配成動(dòng)力總成模塊，此外還有后橋與后懸掛，排氣管與消聲器、儀表板及踏板總成模塊等等。然后把這些模塊分別安裝到總裝線上的車身或車架上，完成汽車的總裝配。

    為了適用于多種軸距汽車裝配的需要，可把隨行支架的間距做成可調(diào)的，根據(jù)裝配汽車軸距的需要，人工調(diào)節(jié)固定在地面板式輸送帶隨行支架的間距。采用這種形式裝配輸送線汽車裝配的工藝特點(diǎn)是:首先，待裝汽車的前、后橋總成分別放在裝配輸送線的支架上，通過(guò)懸掛裝置把車架總成(正面朝上)與前后橋總成連在一起，然后裝發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱合件、傳動(dòng)軸、車輪、駕駛室等，直到整車裝配完成。與前一種裝配工藝不同的是，車架不采用翻轉(zhuǎn)180的裝配工藝。③單鏈牽引地面軌道小車。由鏈條牽引的小車在地面軌道上運(yùn)行，將待裝汽車的前后橋總成分別吊放在小車上，小車與牽引鏈根據(jù)生產(chǎn)的需要可任意連接或脫開(kāi)，也就是說(shuō)小車間的間距可以在一定的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)以適應(yīng)不同軸距汽車裝配的需要，在連續(xù)運(yùn)行或間歇運(yùn)行的小車上完成整車的裝配工作。采用這種形式的裝配輸送線，往往是車架在線外要進(jìn)行一定程度的預(yù)先裝配，即把車架底部的零部件預(yù)先安裝在車架上。再把預(yù)裝的車架安裝吊放到小車上的前后橋上，逐一完成整車的裝配工作。④帶隨行小車的地面板式。這種形式的裝配線與前面提到的類同，只是隨行小車取代了隨行支架，小車的間距也是可調(diào)的，以適應(yīng)不同軸距汽車裝配的需要。自主研發(fā)、全國(guó)產(chǎn)、穩(wěn)定性高、實(shí)用性強(qiáng)、性價(jià)比拼外國(guó)YI線品牌的汽車面漆檢測(cè)設(shè)備。

    在地面板式帶上進(jìn)行的內(nèi)外飾裝配及汽車下線前的檢查工作，完成整車裝配。a）普通懸掛輸送鏈。汽車在具有低鏈部分、高鏈部分、中鏈部分及低鏈部分的一條懸掛裝配輸送鏈上完成整車的裝配工作。b）推桿懸掛輸送鏈+地面板式（圖4）。該種形式的裝配線具有一一定的柔性，因?yàn)橥茥U懸鏈具有存貯及積放功能，為多品種汽車的裝配提供了方便。⑥帶隨行支架板式+自行葫蘆系統(tǒng)+地面板式。車身放置在板式帶的隨行支架上進(jìn)行車身的（一次）內(nèi)飾裝配，自行葫蘆吊起車身到一定高度以便于工人在車身底下進(jìn)行底盤部分的裝配工作，之后將其落放到地面板式帶上，進(jìn)行二次內(nèi)飾裝配及下線前的檢查等。⑦滑橇式+自行葫蘆系統(tǒng)（或推桿懸掛鏈）+地面板式帶。此種裝配線與前一種不同的是把車身放置到滑橇線上的滑橇的支架上，裝配工藝是類同的。⑧非機(jī)動(dòng)的地面軌道小車式+自行葫蘆系統(tǒng)。車身放置在地面軌道小車上，人工為推動(dòng)小車逐一到各個(gè)內(nèi)飾裝配工位，完成車身的內(nèi)外飾裝配工作。自行葫蘆吊起車身到所需的裝配高度進(jìn)行汽車底盤部分的裝配工作。這種形式的裝配線在中小批量生產(chǎn)的汽車廠中應(yīng)用還是較多的。以上幾種形式的裝配線只適用于具有承載式車身的汽車總裝配中。公司的產(chǎn)品和專業(yè)技術(shù)還被廣泛應(yīng)用于半導(dǎo)體和光電行業(yè)的重要領(lǐng)域以及其它半導(dǎo)體。洛陽(yáng)偏折光學(xué)法汽車面漆檢測(cè)設(shè)備價(jià)格

檢測(cè)面積：大于 50 萬(wàn)點(diǎn)（支持 1200mm*800mm 面積范圍）的汽車面漆檢測(cè)設(shè)備。洛陽(yáng)偏折光學(xué)法汽車面漆檢測(cè)設(shè)備價(jià)格

    在張家窩鎮(zhèn)汽車工業(yè)園內(nèi)，目前國(guó)內(nèi)規(guī)模比較大、自動(dòng)化與智能化程度比較高的汽車玻璃生產(chǎn)基地――福耀天津汽車玻璃生產(chǎn)基地兩個(gè)9萬(wàn)平方米建筑面積的生產(chǎn)廠房已經(jīng)建設(shè)完成，技術(shù)人員正在進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)備安裝，不遠(yuǎn)處的6棟職工宿舍和1棟員工食堂主體也已建成，正在進(jìn)行外墻保溫及室內(nèi)裝修，隨后將進(jìn)行廠區(qū)道路、圍墻及綠化建設(shè)。隨著項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)，該生產(chǎn)基地預(yù)計(jì)下半年正式投產(chǎn)。福耀天津汽車玻璃生產(chǎn)基地總占地面積約27萬(wàn)平方米，投資10億元。建設(shè)有夾層玻璃和鋼化玻璃兩個(gè)生產(chǎn)廠房，單體跨度達(dá)30米。項(xiàng)目副總指揮張永盛介紹說(shuō)：“這個(gè)項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，將是福耀生產(chǎn)車間中自動(dòng)化生產(chǎn)程度比較高的，單體面積大、規(guī)劃合理的生產(chǎn)車間也讓我們的設(shè)備布局和生產(chǎn)流程更加優(yōu)化。”生產(chǎn)車間里，公司自主研發(fā)的FBT成型爐，用于汽車邊窗玻璃的成型。這臺(tái)設(shè)備可以每3秒鐘生產(chǎn)一片玻璃，每天生產(chǎn)2萬(wàn)片玻璃，這樣的成型爐將安裝4臺(tái)。福耀天津汽車玻璃生產(chǎn)基地項(xiàng)目將建設(shè)國(guó)內(nèi)自動(dòng)化、智能化程度比較高的汽車玻璃生產(chǎn)線。該項(xiàng)目建成后主要為一汽大眾、豐田、現(xiàn)代、奔馳等*線廠商提供全車套汽車玻璃配套。同時(shí)，承接奧迪、寶馬等高*車型的出口業(yè)務(wù)。預(yù)計(jì)年產(chǎn)值30億元，創(chuàng)造就業(yè)崗位2000個(gè)。洛陽(yáng)偏折光學(xué)法汽車面漆檢測(cè)設(shè)備價(jià)格

領(lǐng)先光學(xué)技術(shù)（江蘇）有限公司位于武進(jìn)國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)常武南路588號(hào)常州天安數(shù)碼城12幢105室2樓、3樓、4樓。公司業(yè)務(wù)涵蓋玻璃檢測(cè)設(shè)備，片材檢測(cè)設(shè)備，汽車檢測(cè)設(shè)備，光學(xué)檢測(cè)設(shè)備等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。領(lǐng)先光學(xué)技術(shù)公司憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。