刃磨的方法：（1）人站立在砂輪機的側面，以防砂輪碎裂時，碎片飛出傷人；（2）兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，以減小磨刀時的抖動；（3）磨刀時，車刀要放在砂輪的水平中心，刀尖略向上翹約3°~8°，車刀接觸砂輪后應作左右方向水平移動。當車刀離開砂輪時，車刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷；（4）磨后刀面時，刀桿尾部向左偏過一個主偏角的角度；磨副后刀面時，刀桿尾部向右偏過一個副偏角的角度；（5）修磨刀尖圓弧時，通常以左手握車刀前端為支點，用右手轉動車刀的尾部。

車刀用于各種車床上,加工外圓、內孔、端面,螺紋,車槽等。螺紋車刀定做

成形車刀的類型：較常用的是沿工件徑向進給的成形車刀，按其結構與形狀可分為平體、棱體和圓體三種。(1)平體成形車刀它除了切削刃有一定的形狀要求外，結構上和普通車刀相近。因其允許的重磨次數不多，一般光用于加工螺紋或鏟制成形銑刀、滾刀的齒背。(2)棱體成形車刀其外形是棱柱體，可重磨次數比平體成形車刀多，剛性也好，但只能用來加工外成形表面。(3)圓體成形車刀其外形是回轉體，切削刃在圓周表面上分布，與以上兩種成形車刀相比，制造方便，允許重磨次數多。既可用來加工外成形表面，又可用來加工內成形表面，使用比較普遍，但加工精度與剛性低于棱體成形車刀。

螺紋車刀定做車刀用于各種車床上,加工外圓、內孔,端面,螺紋、車槽等.

車刀各部位名稱及功能：1、邊斜角從刀頂面自切削邊向另一邊傾斜，此傾斜面和水平面所成角度為邊斜角。此角度是使切屑脫離工作物的角度，使排屑容易并獲得有效之車削。切削一般金屬，高速鋼車刀此角度大約為10~14度，而碳化物車刀可為正傾角也可為負傾角。2、刀端角刀刃前端與刀柄垂直之角度。此角度的作用為保持刀刃前端與工件有一間隙避免刀刃與工件磨擦或擦傷已加工之表面。3、切邊角刀刃前端與刀柄垂直之角度，其作用為改變切層的厚度。同時切邊角亦可改變車刀受力方向，減少進刀阻力，增加刀具壽命，因此一般粗車時，宜采用切邊角較大之車刀，以減少進刀阻力，增加切削速度。4、刀鼻半徑刀刃較高點之刀口圓弧半徑。刀鼻半徑大強度大，用于大的切削深度，但容易產生高頻振動。

材質：1.高碳鋼：高碳鋼車刀是由含碳量0.8%~1.5%之間的一種碳鋼，經過淬火硬化后使用，因切削中的摩擦四很容易回火軟化，被高速鋼等其它刀具所取代。一般光適合于軟金屬材料之切削，常用者有SK1，SK2、、、、SK7等。2.高速鋼：高速鋼為一種鋼基合金俗名白車刀，含碳量0.7~0.85%之碳鋼中加入W、Cr、V及Co等合金元素而成。例如18-4-4高速鋼材料中含有18%鎢、4%鉻以及4%釩的高速鋼。高速鋼車刀切削中產生的摩擦熱可高達至600℃，適合轉速1000rpm以下及螺紋之車削，一般常用高速鋼車刀如SKH2、SKH4A、SKH5、SKH6、SKH9等。

車刀用于各種車床上,加工外圓,內孔,端面、螺紋、車槽等。

可調組合式內孔車刀具：機械刀具加工內孔應用技術領域。采用刀桿位于刀座內并由壓釘控制緊固和放松刀桿，刀桿內中空，頂桿位于中空的頂桿孔內，由頂絲控制壓緊刀頭，這種結構使刀桿長度可調、刀頭可替換或利于加磨與現有刀具相比具有適用面廣，結構簡單，節約原料，一個刀具可攜帶不同形狀刀頭的優點。增加內孔車刀的剛度主要采取的措施有一是盡量增加刀桿的截面積，二是刀桿的伸出長度盡可能縮短。改進后的內孔車刀既保證刀桿剛性，又保證加工效率。

硬質合金車刀包含的種類較多，如鎢鋼焊接車刀、機夾車刀、可轉位車刀等等。螺紋車刀定做

車刀用于各種車床上，加工外圓,內孔,端面,螺紋,車槽等。螺紋車刀定做

高效車刀的結構特點：1、刀頭模塊式：模塊式刀具結構是當前世界切削刀具結構的發展趨勢，一把車刀刀體配置多個不同形式的模塊式刀頭就可完成軸類零件外圓、端面、切槽、圓弧和螺紋等不同工序的切削加工，而且更換模塊刀頭方便、快速。這樣也可使應用刀具成本很大降低，世界工具大公司都有自己的模塊式系統，如山特公司開發的Capto系統，現已被多家公司采用，并受到了用戶的歡迎。2、刀具多功能式：多功能式刀具是指使用一把刀具就能完成對一個零件的某些部位多種工序的加工，這樣就能使刀具品種、數量減少，換刀等輔助時間縮短，并有助于加工成本的降低，如伊斯卡爾公司新近推出的MF（多功能）類型車刀就是典型的一種，該車刀功能有鉆孔、端面車、內圓倒角，內圓車/鏜、內圓仿形、60°內螺紋、外圓倒角、外圓車和60°外螺紋加工等。

螺紋車刀定做

上海追躍精密機械有限公司是我國自動車床車刀，鈦合金鈷鉻鉬不銹鋼銑刀，4mm起轉體鏜刀，高精度瑞士刀具專業化較早的有限責任公司之一，追躍精密機械是我國機械及行業設備技術的研究和標準制定的重要參與者和貢獻者。公司承擔并建設完成機械及行業設備多項重點項目，取得了明顯的社會和經濟效益。將憑借高精尖的系列產品與解決方案，加速推進全國機械及行業設備產品競爭力的發展。