如果預載荷過大，軸承潤滑及散熱條件差，同樣使用條件下軸承壽命短，容易燒傷或卡死，且高速性能越差，但軸承及主軸的支承剛性則大0大增加 。如果預載荷過小，則主軸整體剛性與承載能力明顯下降。

如果預載荷量值不足以克服主軸工作所承受的軸向力和驅動力對其的影響，主軸在工作中將產生明顯振動，所加工的工件表面將出現明顯振紋。如果預載荷不足以壓制陀螺力矩 ，主軸軸承運轉 過程中將由于“打滑”而急劇發熱，鋼球表面有明顯磨損痕跡。 質優機電，滿意稱心！直銷動靜壓磨頭經銷商

 高壓油箱系統供油方式設計：

  對于高速軸承而言，為可靠地將潤滑油送入軸承內部，應十分重視供油方式(如噴嘴形式、安裝位置等)的設計。軸承潤滑方式完全取決于軸承類型和配置方式。對單列軸承而言，z佳潤滑方式為從一邊進入軸承內部。噴嘴孔應與內環齊平，不能指向保持架。尤其當軸承自身吸排油方向不易確定時，潤滑油必須按上述方向進入軸承內部。若條件許可，潤滑油z好經過一個特制噴管后再進入軸承內部。噴管長度取決于軸承大小，直徑為0.5-1.0mm。也允許把潤滑油送到軸承外圈處。在這種情況下，要注意察看潤滑油是否進入了鋼球與外圈之間形成的壓力區域。

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在主軸空載條件下，利用垂直布置的傳感器A和傳感器B在安裝于主軸軸端的高精度標準球上采樣，如圖5所示。忽略標準球的形狀誤差，通過濾除基波消除偏心誤差，通過取多周采樣數據的平均值消除隨機誤差，得到空載條件下的主軸回轉誤差。

圖5 標準球測試法

第二步，在主軸空載條件下，利用垂直布置的傳感器A和傳感器B在主軸軸頸上嚴格定點采樣。通過濾除基波消除偏心誤差，通過取多周采樣數據的平均值消除隨機誤差。從采樣數據中減去步測得的對應采樣位置上的主軸回轉誤差值，得出主軸被測截面圓度誤差。

所謂定量，就是通過一個叫定量閥的器件，精確地控制每次潤滑油的油量。而油氣潤滑，指的是潤滑油在壓縮空氣的攜帶下，被吹入陶瓷軸承。油量控制很重要，太少，起不到潤滑作用；太多，在軸承高速旋轉時會因油的阻力而發熱。

冷卻裝置：為了盡快給高速運行的電主軸散熱，通常對電主軸的外壁通以循環冷卻劑，冷卻裝置的作用是保持冷卻劑的溫度。

單向軸承在電主軸中常以高速、超高速運轉，因而離心力對軸承的運轉狀態影響非常大，靜止狀態時，鋼球與內外圈接觸點分別為A，B。 層層控制放心，專業服務知心！

2．1．5傳統三點法圓度誤差分離方法

1966年日本學者青木保雄等”1提出三點法圓度誤差分離技術。其工作原理如圖4所示。

圖4 傳統三點法原理圖

為主軸回轉中心，D為3個傳感器A、B、c軸線的交點，且。處于o’的平均位置上，a、JB為傳感器安裝角，．s(p)為被測截面形狀誤差，R(口)、日(一)分別為主軸回轉誤差在菇軸和y軸上的分量。3個傳感器同時采樣。主軸轉動一周，傳感器在被測截面上均角采樣Ⅳ點，獲得的測量信號分別為A(p)、B(p)和c(口)，其輸出為： 安全源于品質，專業源自責任！直銷動靜壓磨頭經銷商

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主軸回轉軸線和回轉誤差的定義

  首先要實現對主軸回轉精度的測試，首先要明確主軸回轉軸線和回轉誤差的定義。根據“cIRP統一文件”規定，主軸回轉軸線是指主軸繞其轉動的直線，該直線與主軸固定連接，并與主軸一同相對于另一條稱為軸線平均線的直線做軸向、徑向和角度運動，軸線平均線是固定不動的，它處于回轉軸線的平均位置上‘¨。主軸實際回轉軸線相對于其理想回轉軸線的位置變動，被定義為主軸回轉誤差，其基本運動形式如圖1所示 直銷動靜壓磨頭經銷商

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