車刀的工作原理基于金屬切削理論。當車床主軸帶動工件旋轉時，車刀通過進給運動沿工件軸線或徑向移動，刀頭的切削刃切入工件材料，利用刀具與工件之間的相對運動，將工件上多余的金屬材料切除，從而獲得所需的形狀、尺寸和表面質量。在切削過程中，切削力、切削熱和切屑的形成與排出等因素相互影響，直接關系到車刀的使用壽命和加工質量。合理選擇車刀的幾何角度，如前角、后角、主偏角、副偏角和刃傾角等，能夠有效降低切削力，減少切削熱的產生，改善切屑的形狀和排出方向，提高車刀的切削性能。例如，較大的前角可以減小切削變形，降低切削力，但會削弱刀頭的強度；合適的后角能夠減少刀具后刀面與工件之間的摩擦，提高刀具的耐用度。涂層車刀具有更好的耐磨性和切削性能。南京端面車刀訂制

手動車刀作為機械加工領域中極為關鍵的切削工具，其基本結構蘊含著精妙的設計。它主要由刀頭和刀柄兩大部分構成。刀頭，堪稱車刀的部位，承擔著直接切削工件的重任。刀頭的形狀豐富多樣，常見的有三角形、正方形、圓形等，每種形狀都根據不同的加工需求而設計。比如三角形刀頭，因其刃口鋒利，在車削外圓、內孔等操作中表現出色；正方形刀頭則在承受較大切削力時更具優勢，常用于粗加工。而刀柄，就如同車刀的 “手臂”，它的作用是將刀頭穩固地安裝在車床上，并傳遞切削力。刀柄的長度、粗細以及材質的選擇，都與車刀的切削性能緊密相關。一般來說，刀柄需具備足夠的強度和剛性，以保證在切削過程中不會發生彎曲或折斷。常見的刀柄材質有質量碳素鋼、合金鋼等，這些材質能夠為刀頭提供可靠的支撐，確保車刀在復雜的加工環境中穩定工作 。瑞士普通車刀它由硬質合金或高速鋼制成，以抵抗高溫和磨損。

在汽車制造業中，車刀的應用貫穿于整個生產過程。發動機的曲軸、凸輪軸、連桿等關鍵零部件的加工，都離不開車刀的精確切削。例如，曲軸的外圓、軸頸和連桿軸頸等部位的車削加工，需要使用高精度的外圓車刀和內孔車刀，以保證各軸頸的尺寸精度、圓柱度和表面粗糙度，從而確保發動機的動力性能和可靠性；變速箱齒輪軸的車削加工，采用成型車刀加工出準確的齒形輪廓，保證齒輪的傳動精度和嚙合性能。此外，汽車底盤的半軸、轉向節等零部件的加工，也大量使用車刀進行外圓、內孔和端面的車削，以滿足汽車行駛的強度和精度要求。

手動車刀種類繁多，根據不同的標準可進行多種劃分。按照用途來分，有用于車削外圓的外圓車刀，這是為常見的一種車刀，在機械制造中，大部分軸類零件的外圓加工都離不開它。內孔車刀則專門用于加工工件的內孔，如各種套筒、軸承座等零件的內孔加工。端面車刀主要用于車削工件的端面，能夠保證工件端面的平整度和垂直度。螺紋車刀用于加工各種螺紋，無論是常見的普通螺紋，還是特殊要求的梯形螺紋、鋸齒形螺紋等，都能通過相應的螺紋車刀來實現。切槽刀和切斷刀，從名稱就能看出其用途，切槽刀用于在工件上切出各種形狀的溝槽，而切斷刀則用于將工件按照要求切斷成不同的長度。從刀具的幾何形狀來劃分，又有直刃車刀、斜刃車刀、圓弧形車刀、階梯車刀等。直刃車刀的切削刃為直線，適用于一些簡單的平面切削；斜刃車刀的切削刃呈傾斜狀，在某些特定的加工場景中，能夠更好地控制切削力和切屑的流向；圓弧形車刀的切削刃為圓弧形，常用于加工一些具有圓弧面的零件；階梯車刀則具有多個不同高度的切削刃，可一次性完成階梯狀零件的加工 。合理的切削參數（如速度、進給量）能優化加工效率和刀具性能。

車刀主要由刀頭和刀桿兩大部分組成。刀頭是車刀直接參與切削的部分，其結構和幾何參數對切削性能起著決定性作用。刀頭的形狀多種多樣，常見的有三角形、正方形、圓形等，不同形狀的刀頭適用于不同的加工工藝和工件材料。例如，三角形刀頭的車刀具有較好的切削性能和散熱能力，常用于外圓車削、端面車削等加工；正方形刀頭的車刀則具有較高的強度和剛性，適用于粗加工和強力切削；圓形刀頭的車刀具有良好的切削穩定性和表面光潔度，常用于精加工。刀頭的幾何參數包括前角、后角、主偏角、副偏角等。涂層技術應用于車刀，使其具有更好的抗磨損和耐高溫性能。南京V型車刀報價

涂層車刀能提高切削速度和壽命。南京端面車刀訂制

在實際應用領域，車刀發揮著不可替代的重要作用。在汽車制造行業，車刀用于加工發動機、變速箱等關鍵零部件，其加工精度直接影響汽車的性能和可靠性。例如，在加工發動機缸體時，車刀的精度決定了缸筒內孔的尺寸精度和表面質量，進而影響發動機的動力輸出和燃油經濟性。在航空航天領域，車刀面臨著更為嚴苛的挑戰。由于航空航天零部件多采用鈦合金、鎳基合金等度、難加工材料，對車刀的性能要求極高。高性能的硬質合金車刀、陶瓷車刀和超硬材料車刀被廣泛應用，確保零部件的精度和質量，保障飛行器的安全與性能。南京端面車刀訂制