根據含碳量的多少，形成的組織不同，白口鑄鐵可分為亞共晶白口鐵、共晶白口鐵和過共晶白口鐵由于滲碳體硬脆，所以使用白口鑄鐵一般都采用共晶成分或亞共晶成分。白口鑄鐵是在快速冷卻下得到，生產上一般采用金屬型模澆鑄的獲得。受冷卻條件的制約，激冷作用只能得到一定深度的白口層，其內層是麻口，再往心部逐漸過渡到灰口。白口層中的共晶萊氏體具有高硬度和高耐磨性，為保證其耐磨性，對白口層深度應進行金相檢驗。金相試樣要取與激冷表面垂直的切面，在切面磨制的金相磨面上，由激冷**表面向內觀察，測量白口層深度。鑄鐵件在橋梁建設中，承載重量，連接未來。濟南加油泵鑄鐵件哪家好

石墨大小也是影響鑄鐵力學性能的一個因素。一般石墨球徑越細小，球鐵的強度越高，塑性、韌性越好。國家標準將石墨大小分為六級，見表6-13。評級時可以對照評級圖評定，亦可以測量石墨的大小進行評定。如果球墨鑄鐵還采用部分奧氏體化正火，則鐵素體呈分散分布的塊狀，如圖6-24a。這種鐵素體是在三相區（奧氏體、鐵素體、石墨三相區）內，呈塊狀的未溶鐵素體在正火時保留下來。如果采用完全奧氏體化爐冷至三相區保溫，進行二階段正火時，鐵素體呈分散分布的網狀，如圖6-24b。這種鐵素體是從奧氏體晶界上析出的。一般情況下，分散分布的鐵素體數量較少。國家標準按照塊狀（A）和網狀(B）兩個系列，將分散分布的鐵素體分為六級，河南水泵殼鑄鐵件加工鑄鐵件在汽車底盤制造中發揮著關鍵作用。

灰口鑄鐵含碳量較高（2.7%～4.0%），碳主要以片狀石墨形態存在，斷口呈灰色，簡稱灰鐵。熔點低（1145～1250℃），凝固時收縮量小，抗壓強度和硬度接近碳素鋼，減震性好。由于片狀石墨存在，故耐磨性好。鑄造性能和切削加工較好。用于制造機床床身、汽缸、箱體等結構件。其牌號以“HT”后面附兩組數字。例如：HT20-40（首組數字表示抗拉強度的底線，第二組數字表示抗彎強度的底線）。灰口鑄鐵按石墨的形狀特征，可分為普通灰鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵。

球墨鑄鐵的硬度、耐磨性、抗拉強度都遠遠大于瑪鋼件，抗拉強度可達1000MPa。球墨鑄鐵可以做發動機曲軸及齒輪等各種**度的結構件。用聽聲音的方法可區分瑪鋼和球墨鑄鐵，瑪鋼聲音很尖、短;球墨鑄鐵聲音響亮、回音長。二者雖然同為鐵碳合金，但由于所含碳、硅、錳、磷、硫等化學元素的百分比不同，結晶后具有不同的金相組織結構，而顯示出機械性能和工藝性能的許多不同。例如:在鑄造狀態下鑄鐵的延伸率、斷面收縮率、沖擊韌性都比鑄鋼低，鑄鐵的抗壓強度和消震性能比鑄鋼好。灰鑄鐵液態流動性比鑄鋼好，更適于鑄造結構復雜的薄壁鑄件。在彎曲試驗時，鑄鐵為脆性斷裂，鑄鋼為彎曲變形。等等。因此它們分別適用于鑄造不同要求的機件。每一道工序都精益求精，只為打造完美鑄鐵件。

蠕墨鑄鐵的鑄造性能比球墨鑄鐵好，接近灰鑄鐵，并且有較好的耐熱性。因此，形狀復雜的鑄件或高溫下工作的零件可用蠕墨鑄鐵制造。蠕墨鑄鐵是近些年迅速發展起來的一種新型鑄鐵材料。蠕墨鑄鐵的化學成分一般采用共晶點附近的成分，以便有利于改善鑄造性能。通常含量為wc＝3.0%～4.0％，w＝1.4%～2.4％，w＝0.4%～0.8％，w＝0.08％，w＜0.03％。SiMnPS碳含量對于薄壁件取上限值，以免出現白口，厚壁件取下限值，以免出現石墨漂浮。硅元素是典型石墨化元素，主要作用是控制基體，防止白口化。硅含量增加，基體中的珠光體量減少，鐵素體量增加。錳在蠕墨鑄鐵中起到穩定珠光體的作用，如要求獲得良好韌性的鐵素體基體蠕墨鑄鐵，則錳取下限，要獲得**度、高硬度的珠光體基體蠕墨鑄鐵，精細鑄造，讓每一個鑄鐵件都成為藝術品。淄博油底殼鑄鐵件價格

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消除應力退火由于鑄件壁厚不均勻，在加熱，冷卻及相變過程中，會產生效應力和組織應力。另外大型零件在機加工之后其內部也易殘存應力，所有這些內應力都必須消除。去應力退火通常的加熱溫度為500～550℃保溫時間為2～8h，然后爐冷(灰口鐵)或空冷(球鐵)。采用這種工藝可消除鑄件內應力的90～95%，但鑄鐵組織不發生變化。若溫度超過550℃或保溫時間過長，反而會引起石墨化，使鑄件強度和硬度降低。2.消除鑄件白口的高溫石墨化退火鑄件冷卻時，表層及薄截面處，往往產生白口。白口組織硬而脆、加工性能差、易剝落。因此必須采用退火(或正火)的方法消除白口組織。退火工藝為：加熱到550－950℃保溫2～5h，隨后爐冷到500-550℃再出爐空冷。在高溫保溫期間，游高滲碳體和共晶滲碳體分解為石墨和A，在隨后護冷過程中二次滲碳體和共析滲碳體也分解，發生石墨化過程。由于滲碳體的分解，導致硬度下降，從而提高了切削加工性。濟南加油泵鑄鐵件哪家好