傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)式貨架需要預(yù)留叉車(chē)的作業(yè)通道，這樣會(huì)導(dǎo)致一部分的倉(cāng)儲(chǔ)空間白白浪費(fèi)掉，降低倉(cāng)儲(chǔ)利用低率，同時(shí)隨著近年來(lái)人力成本的上升以及人口老齡化的加劇，使得傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的使用成本增加。為了提高倉(cāng)儲(chǔ)空間的利用率，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的高密度存儲(chǔ)，以四向穿梭車(chē)為主要設(shè)備的穿梭式貨架系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，其通過(guò)在傳統(tǒng)貨架加裝高精度導(dǎo)軌，使四向穿梭車(chē)可以在貨架中自由穿行。導(dǎo)軌兼具貨物輸送及貨物存儲(chǔ)功能，極大提高倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率。由于自動(dòng)化立體庫(kù)中貨物的存取全部由四向穿梭車(chē)來(lái)完成，相比傳統(tǒng)叉車(chē)裝卸貨方式，很大程度上優(yōu)化了人力成本和倉(cāng)庫(kù)空間利用率。智世智能四向穿梭車(chē)存儲(chǔ)更加靈活，柔性更高。上海托盤(pán)四向穿梭機(jī)器人報(bào)價(jià)

智世四向穿梭車(chē)系統(tǒng)的靈活度非常高，它可以隨意變更巷道，可在任意的位置停留進(jìn)行作業(yè)操作，同時(shí)還可以通過(guò)增減穿梭車(chē)的數(shù)量方便地調(diào)節(jié)系統(tǒng)能力。此外，智世四向穿梭車(chē)系統(tǒng)具有模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化，所有小車(chē)都可以相互替換，可由任意小車(chē)來(lái)繼續(xù)執(zhí)行出現(xiàn)問(wèn)題小車(chē)的任務(wù)。智世四向穿梭車(chē)系統(tǒng)通過(guò)靈活調(diào)整穿梭車(chē)的作業(yè)巷道，將巷道與提升機(jī)“解綁”，使得多層穿梭車(chē)在提升機(jī)上的瓶頸問(wèn)題迎刃而解，并且可以完全按照作業(yè)流量來(lái)配置設(shè)備，減少設(shè)備能力浪費(fèi)，穿梭車(chē)與提升機(jī)的配合也更加靈活、柔性。江蘇標(biāo)準(zhǔn)型四向穿梭車(chē)選購(gòu)四向穿梭車(chē)是集自動(dòng)搬運(yùn)、無(wú)人引導(dǎo)，智能控制等多功能于一體的智能穿梭車(chē)搬運(yùn)設(shè)備。

四向穿梭車(chē)的優(yōu)勢(shì)：1、存儲(chǔ)空間利用率高，傳統(tǒng)庫(kù)房?jī)?chǔ)放的密度低，導(dǎo)致庫(kù)房總面積利用率低、庫(kù)房容積利用率低；托盤(pán)四向穿梭車(chē)在貨架內(nèi)的主軌道上四向運(yùn)行，無(wú)需叉車(chē)和其他設(shè)備協(xié)調(diào)即可自主完成作業(yè)，由于貨架主軌道的體積小于叉車(chē)作業(yè)通道的體積，托盤(pán)四向穿梭式自動(dòng)化密集倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)相較于普通穿梭車(chē)貨架系統(tǒng)，可進(jìn)一步提高存儲(chǔ)空間利用率，通?？商岣?0％～30％，是普通平庫(kù)的2～5倍。2、貨位動(dòng)態(tài)性管理，傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)只是貨物儲(chǔ)存的場(chǎng)所，保存貨物是其的功能，是一種“靜態(tài)儲(chǔ)存”，托盤(pán)四向穿梭車(chē)為先進(jìn)的自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備，不但能使貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)按需要全信息化自動(dòng)存取，而且可以與倉(cāng)庫(kù)以外的生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)的連接。便于形成先進(jìn)的物流系統(tǒng)，提高企業(yè)管理水平。

四向穿梭車(chē)的特點(diǎn)：1、在固定軌道上運(yùn)行時(shí)，小車(chē)的速度將更快，定位將更加準(zhǔn)確，控制又相對(duì)簡(jiǎn)單；2、存儲(chǔ)更加靈活，柔性更高，可以適應(yīng)任何復(fù)雜的倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)入出庫(kù)的需求增加或減少小車(chē)的數(shù)量，可以實(shí)現(xiàn)高密集存儲(chǔ)等；3、四向行駛，原地?fù)Q軌，可在交叉軌道上沿縱向或橫向軌道方向行駛，到達(dá)倉(cāng)庫(kù)任一指定貨位；4、支持高密度立體庫(kù)，實(shí)現(xiàn)密集庫(kù)單深位、多深位組合存儲(chǔ)，根據(jù)貨物品規(guī)復(fù)雜程度給出較大存儲(chǔ)方案；5、配合軟件系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控倉(cāng)庫(kù)信息，通過(guò)WMS可以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)管理功能，WCS可以調(diào)度倉(cāng)庫(kù)車(chē)輛作業(yè)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛坐標(biāo)位置、速度、電量等狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的無(wú)人化管理。四向穿梭車(chē)使用過(guò)程中的例行檢查，包含對(duì)四向穿梭車(chē)的檢查以及使用的軌道檢查。

四向穿梭車(chē)優(yōu)勢(shì)：（1）提升效率：四向穿梭車(chē)貨架不需要叉車(chē)進(jìn)入貨架內(nèi)部，進(jìn)出貨效率高，明顯降低倉(cāng)庫(kù)人工成本；（2）自由存取：商品先進(jìn)先出，先進(jìn)后出可自由選擇；（3）電腦控制：方便貨物的盤(pán)點(diǎn)，合理控制庫(kù)存區(qū)間；（4）穩(wěn)定性高：同駛?cè)胧截浖芟啾龋苓_(dá)到同樣密集存儲(chǔ)的同時(shí)，抗震安全性遠(yuǎn)高于駛?cè)胧截浖堋Ｊ褂脠?chǎng)合：（1）每條巷道存儲(chǔ)相同類(lèi)型的產(chǎn)品；（2）叉車(chē)高度受貨架的高度限制的倉(cāng)庫(kù)；（3）在兩端或一端進(jìn)出貨物的倉(cāng)庫(kù)(先入先出或先入后出)；（4）從現(xiàn)在物流倉(cāng)儲(chǔ)模式來(lái)看，在醫(yī)藥、食品等行業(yè)普遍運(yùn)用。智能四向穿梭車(chē)是重要的倉(cāng)儲(chǔ)物流輸送設(shè)備，它是連接作業(yè)區(qū)、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)與儲(chǔ)存區(qū)之間的通道和橋梁。廣東箱式四向穿梭機(jī)器人

四向穿梭車(chē)具有哪些優(yōu)點(diǎn)？上海托盤(pán)四向穿梭機(jī)器人報(bào)價(jià)

四向穿梭車(chē)是集四向行駛、原地?fù)Q軌、自動(dòng)搬運(yùn)、智能監(jiān)控和交通動(dòng)態(tài)管理等多功能于一體的智能搬運(yùn)設(shè)備，又稱(chēng)RGV或四向車(chē)，可通過(guò)編程實(shí)現(xiàn)在立體庫(kù)上對(duì)貨物進(jìn)行托取、運(yùn)送、放置等操作，并可與倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)（WCS）進(jìn)行通訊，結(jié)合倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（WMS）、RFID、條碼識(shí)別等物流信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨品自動(dòng)化識(shí)別、單次存取、連續(xù)存取、自動(dòng)理貨等功能。它與無(wú)線遙控相連接，結(jié)合RFID、二維碼等識(shí)別技術(shù)，輕松實(shí)現(xiàn)貨架貨物的自動(dòng)識(shí)別和存取。四向穿梭車(chē)存貨的原理是將四向穿梭車(chē)放置在托盤(pán)下的貨架軌道上。在WCS系統(tǒng)的引導(dǎo)下，將穿梭車(chē)的升降平臺(tái)面朝上，將托盤(pán)單元抬起運(yùn)行到目的地，然后將托盤(pán)上的貨物存放到貨位上。上海托盤(pán)四向穿梭機(jī)器人報(bào)價(jià)