⑤《原油和天然氣輸送管道穿越工程設計規范穿越工程》SY/170015．1—98；⑥《輸氣管道工程設計規范》GB50251—94；現場條件施工場地平坦，穿越地段高低不平，鉆機場地位于河南側，出土端位于河北側。此地段交通運輸較為方便，便于鉆具的運輸。電源采用自備發電機解決。性能參數FDP—30鉆機具有優越的鉆進性能，加上特制的輔助助力裝置，使回拉能力達到80t，扭矩1．6萬N·m。主機配有先進的液壓動力系統，泵閥采用世界上**的力士樂產品，回轉動力采用世界上**的波克蘭電機，動力源采用進口的康明斯發動機。優良的設備加上高素質的員工，是我們順利完成該條非開挖管線施工任務的保證。狄莫特技術廣泛應用于各種工礦條件下的滲漏、磨損、腐蝕、開裂、變形等眾多設備問題。寶山區定制非開挖管道修復選擇

為保證預擴孔及回拖工作的順利進行，鉆導向孔時要求造斜段應嚴格按設計曲線鉆進。經過對軸線及鉆機就位情況進行校準，檢查無誤后方能開始鉆進施工。探頭裝入探頭盒后，標定、校準后再把導向鉆頭連接到鉆桿上，轉動鉆桿測試探頭發射信號是否正常，回轉鉆進2m后方可開始按照設計軌跡進行穿越。控向設備宜采用有纜控向系統，以提高鉆進的準確性，導向孔完成后經檢查合格后方可進行預擴孔。⑤預擴孔及磨孔a．預擴孔采用一臺FDP—30型導向鉆機進行預擴孔，邊擴孔邊打入泥漿，視旋轉壓力及回拉壓力逐漸加大擴孔級別。預擴孔采用導向鉆機進行預擴孔，邊擴孔邊打入泥漿，視旋轉壓力及回拉壓力逐漸加大擴孔級別。浦東新區銷售非開挖管道修復24小時服務每套組合包括2種基本產品：超快型和標準型。

常用的非開挖技術采用導向鉆管法，以下以東明河頂管工程實例詳細介紹導向鉆管的技術。設備設備工程概況岐江河東明大橋西側穿越工程位于中山市東明大橋西側，穿越地點選在東明大橋側河道，離南岸橋支墩38m位置，兩岸河堤之間寬度為112m，水深5m。由于石岐河水位受漲潮退潮影響，航道需正常通航，不能封航，因此工程采用定向鉆技術，以非開挖方式進行煤氣管道穿越。該工程為一條φ273×9鋼管穿越，穿越長度約為280m，比較大穿越深度：自然地面以下10m；鉆機入土點位于河南側，出土點位于河北側。入土角度為10°，出土角度6°，鉆進曲率半徑為488m。

1.2.4 導航儀器標定將探頭裝入導向鉆探頭盒中，將導向鉆頭放置在無其他信號干擾的場地內，打開導航儀，檢查導航儀工作情況并進行標定。施工步驟1.3.1 導向孔施工施工準備：將導向鉆頭安裝連接，檢查探頭發射的各個參數是否正常，探頭電池容量是否足夠。開孔：為保證入射角的準確和穩定，開孔時須保持連續鉆進至少2.5m，同時宜采用低鉆速、小泵量、慢進尺。造斜鉆進：調整鉆頭工具面向角至需要角度，鉆機頂進形成造斜段，導航儀跟蹤監控鉆頭仰角的變化，根據不同的土層，頂進結合鉆進，勿使仰角的變化超過鉆桿的**小曲率半徑。這種套裝用于管道裂縫或破損的帶壓快速維護和修復，可以在地上或者地下甚至水下修復。

在不停輸狀況下的焊接，焊接電流不能太高，焊接的熔深也不能過大。而且一旦焊接部位管道腐蝕穿孔，原管道外壁與補強鋼板之間將會形成帶壓腔體，由于未焊透，焊縫極易被拉裂，造成更大的損失。因此在焊接修復之間，需要評估這些風險因素。（三）瑞普特水***聚合物纏繞帶幾分鐘即可完成泄漏修復，可以很好的應用于塑料管、金屬管和聚乙烯管，在直管、彎管、三通和中間接頭上使用，可承受450PSI的壓力。完整的修復工具只需添加水！水***聚合物纏繞帶應用于壓力450PSI低壓應用（取決于卷數和尺寸）30分鐘固化的泄露修復系統。它可以在水和油浸泡環境中施工。3-4分鐘固化。上海庫存非開挖管道修復廠家現貨

環氧樹脂的粘附性能允許纏繞系統包裝器械應用于大多數基材。寶山區定制非開挖管道修復選擇

在頂管施工過程中常會遇到如下值得注意的問題：1.工程地質和水文地質條件沿管線土層變化頻繁，所以在頂管施工前必須了解土層的變化情況：此外對于要經過回填土地段，需要提前加固處理，以防頂管施工后地表有過大的下沉。2、有毒氣體的檢測與防護頂管施工的地層一般會通過淤泥層，腐爛動、植物體會在地下形成有毒氣體聚集體，危害施工人員的健康和生命，所以有人員在頂管內操作的情況下，需要定時監測管內有毒氣體含量，采用通風裝置予以解決。寶山區定制非開挖管道修復選擇

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