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    都會轉化成為電能。從電池技術來看，既有鋰離子電池，也有其他技術路線的電池。因此，不同的企業根據具體服務對象，在不同的發展階段，采取適宜的技術路線，將會成為一種常態。[4]新能源汽車產業前景編輯2014年5月，**在上汽集團考察時就指出，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。要加大研發力度，認真研究市場，用好用活政策，開發適應各種需求的產品，使之成為一個強勁的增長點。“到2025年，中國新能源汽車年銷量將達到汽車市場需求總量的20%，自主新能源汽車市場份額達到80%以上。”隨著新能源汽車產業未來十年發展路線圖的繪就，發展新能源車已成為推動經濟社會可持續發展的重要引擎。自“十二五”進入七大戰略新興產業以來，新能源汽車產業一直是國家政策引導的持續發力點。2015年上半年，*國家部委就新出臺了近10項新能源汽車鼓勵支持政策，包括減免新能源車船購置稅、開放電動乘用車準入等。下半年，政策支持持續給力：9月，**部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設；10月，《***辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》出臺；在11月3日發布的《*****關于制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》中更是提出。天津光學方法新能源汽車外漆檢測設備新能源汽車外漆檢測設備，分析缺陷來源，優化涂裝工藝，從根源上減少缺陷產生。

    不像傳統公交車里后排可以清楚地感受到發動機的轟鳴。“大1路”身上的英格索蘭電動汽車空壓機也為降噪特別設計，運行噪音控制在72分貝以下。英格索蘭開發和制造的車用空氣壓縮機組，讓電動公交車成為“安靜”的閃電俠！近幾年城市空氣污染是人們持續關注的問題。據資料表明機動車排放對于霧霾的貢獻可達30%，為了城市的藍天，純電動公交車正在推進城市交通的綠色化。英格索蘭電動汽車活塞式空壓機通過不斷改進技術，更好的適應電動車運行要求，也為減輕霧霾做出一份貢獻。來正式介紹一下這個實力派——英格索蘭電動汽車活塞式空壓機DP系列，結構緊湊：采用電機與氣缸組合設計，實現整機一體化，大幅度減小外觀尺寸。輕量化設計：鋁制主機，整機重量*28~48公斤，從而減輕整車重量，為客戶節省電能。低噪音運行：采用的降噪設計，將噪音有效控制在72分貝以下，提供安靜的運行環境。超級涂層：氣缸內壁使用特殊涂層，更換周期長，氣密性好，磨損小，延長整機使用壽命。無油乳化：由于機器采用非液態潤滑方式可徹底解決車用行業常見的油乳化的潛在危險。高適應性：對環境溫度有著優良的適應性和可靠性，可適應-40℃－－60℃工作環境。

    電池系統、電控系統、電機系統是新能源汽車區別于傳統車HE的技術三大HE技術的默契配合是新能源汽車得以正常行駛的重要原因那么這合眾新能源自有的“三電”系統到底是什么樣呢？今，合眾君就跟大家嘮一嘮電機系統――心臟：主導車輛性能電機系統是新能源汽車車輛行駛中的主要執行結構，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，它是電動汽車的重要部件。由于新能源汽車的電機安裝環境狹小，其工作環境復雜多變且惡劣，因此，新能源汽車對驅動電機系統有著高密度、小型輕量化、高效率等要求，同時還要具備耐久性與適應性，高扭矩和寬調速等特點。合眾新能源已具備新能源汽車電機系統的軟硬件“全流程”的設計開發能力。從電機、電機驅動器、PCB等硬件原理設計到底層軟件開發、控制策略開發、網絡診斷開發等控制軟件均自主完成，相當于擁有了純電動車制造的自我驅動能力。電控系統――血管：分布全車、傳感控制電控系統是新能源汽車的大腦，由各個子系統構成，每一個子系統一般由傳感器、信號處理電路、電控單元、控制策略、執行機構、自診斷電路和指示燈組成。各個子系統功能不是簡單的疊加，而是綜合各子系統功能來控制新能源汽車。新能源汽車外漆檢測設備重復檢測精度 0.05mm。

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