徐工DC系列防爆柴油機單軌吊是一種多功能、高效率、高安全性的煤礦井下輔助運輸設備,整機配置高、穩定性好,安全可靠。該系列機車主要由司機室、驅動部、發動機系統、液壓系統、電氣系統、自動滅火系統、人車、起吊梁等部件組成,主要有以下特點:?德國進口道依茨防爆柴油機,低轉速、大扭矩,節能高效,整機噪音??;?單驅牽引力27kN,牽引力大,牽引速度快,5-12驅產品可選,可滿足不同工況需要,可變驅動部控制,提高驅動系統的做功效率;?液壓、電子雙重、多級超速保護裝置,可針對不同負載設定不同限定速度,運輸更安全;?整機配備摩擦驅動、摩擦/銷齒混合驅動方式,可實現大傾角重負載運輸;?整機配備車輛爬坡角度檢測、機身定位、攝像監控、語音通訊、自動滅火系統,可加裝視距/遠程遙控和自動駕駛系統;?中心元器件——發動機、泵、馬達、控制器、手柄、開關、自動滅火等進口配置。 這樣的單軌吊你還不動心嗎?曲靖柴油機單軌吊批發
為使我們運用的單軌吊能夠保持穩定工作態度,馬上清理機器設備缺點,保證維修產品質量,增加機器設備使用壽命,節約維修時間,降低維修成本費,接下來我為大家簡單介紹一下單軌吊保養的具體措施:1.推行科學研究文明行為維修,認真貫徹落實《定期檢查維護與保養表》,提高維修技術實力,逐漸增加單軌吊的運用周期時間。2.依據維修間隔期及機器設備查驗中發覺和存在的不足定編出機器設備維修計劃方案。3.月度維修要作到:(1)維修中務必嚴格維修工程驗收工作任務,質保、保量、準時進行維修日常任務。(2)在維修前應創立維修領導小組,擔負做好維修新項目的貫徹落實,物資提前做好充分準備、工程施工提前準備,人力資本的提前準備和其它提前準備工作任務。(3)組織和指揮維修的人員要保持一致計劃方案、共同指揮和統一行動。4.機器設備維修要有詳細的維修紀錄;維修要有詳細的交工材料,并記入機器設備檔案資料。上述就是介紹的關于單軌吊保養的具體措施,希望對大家有一定的幫助。 長沙煤場吊報價你是不是在看單軌吊,徐工-是你的選擇。
分享是很大的支持,關注是很好的鼓勵多少年,煤礦輔助運輸管理人員叫苦連天,很多問題制約煤礦輔助運輸的安全,但很近這幾年,單軌吊新設備解決了煤礦輔助運輸的老問題,讓輔助運輸實現通向安全新通道。一.老問題1.設備陳舊的老問題人們常見的調度絞車,也是見的很多的叫小絞車,還有回柱絞車、無極繩絞車。設備陳舊,多年來沒有更新。絞車的固定,不是木柱不合格,就是柱上打兩個鞋;或者有單體柱做四壓兩戧,易泄壓;地錨松動,或者不按設計固定。鋼絲繩2.車場設計的老問題隊組忙于生產,不執行生產技術科的車場設計,隨便弄個車場就草草了事。車場沒有仰角,現場施工人員下放車輛,圖省事,不需要推車就放車了;久而久之,阻車器忘記使用,就造成跑車事故。3.保護設施的老問題一坡三檔不完善,種類多,阻車器使用移動的不可靠;防跑車裝置有簡易打桿式、自制擋車裝置、雷達式捕車器、撈車器。自制式擋車裝置不能自動防止跑車,需要人工打開,且位置沒有躲避洞,新的危險點產生。絞車信號安裝在下部車場,沒有按照規程要求,設計躲避洞,信號設置在躲避洞內;通常信號沒有設置在躲避洞,如果跑車,防跑車裝置不齊全,信號把鉤工的地點是非常危險的。
隨著單軌吊運輸管理系統在煤礦下的順利推廣和大范圍的普及運用,單軌吊道軌操作系統也相應的逐步實現和擴大,鑒于單軌機車是在單軌吊道軌操作系統中運行,單軌吊道軌操作系統敷設安裝的可靠性和標準化直接決定了整個單道軌運輸管理系統的安全和效率,其地位至關重要,單軌吊道軌操作系統的標準化和標準化重要程度日益凸顯。本文旨在介紹單軌吊道軌運輸管理系統的按照設計標準并加以實際上運用分析,為煤礦單軌吊操作系統提供按照設計標準和標淮參考。一、道軌及吊裝件設計標準1.單軌吊道軌主要有直軌、彎軌、連接軌和過分軌四種,吊掛道軌尺寸滿足下列標準:2.使用符合德國工業標淮(DIN20593)的鋼軌I140E,彎軌標淮長度3m/,高度155mm,板鋼厚度7+。3.允許單根道軌垂直對角是°,水平對角±1°。4.彎軌很小水平回轉半徑4m,每節弧長不大于,弧長大于,應游戲中點設一吊耳。5.道軌垂直轉彎用彎軌完成,很小垂直回轉半徑10m。6.水平彎軌及道軌與道岔連接處運用焊接法蘭。7.同路必須使用同型號單軌,道岔單軌要與線路單軌型號一致,單軌接頭間隙不得大于3mm,高低和左右允許偏差分別為2mm和1mm。 單軌吊你沒見過,我驚呆了。
單軌吊機車是以礦用防爆蓄電池為動力源,機車可分為兩驅(DX40)、三驅(DX60)、四驅(DX80)、五驅(DX100)、六驅(DX120)等多種規格,根據機車配置驅動電機功率不同,蓄電池一次充電可以全負荷運行14km-20km。常規工況使用可以運行25km,能滿足絕大多數煤礦斜巷物料的設備運輸要求。在運輸過程中無污染,節能環保,特別適合采掘工作面對通風要求嚴格的井下運輸環境。適用于煤礦井下各種物料設備及人員的運輸。操作控制該機車控制系統采用PLC編程,操作簡單,模塊化設計便于維修。前后司機室各配置一個本質安全型操作臺,操作臺設有主令、電笛、復位、急停按鈕等,操作簡單易學。使用變頻器將直流電逆變成交流電,供給電機驅動,可以通過增加和減少驅動部的數量改變牽引力的大小。 其他人都不知道,這家單軌吊絕了!曲靖柴油機單軌吊批發
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3.道岔:符合《單軌吊軌道線路質量標準》,質量合格。⑴道岔安裝。固定方式同軌道線路,每組道岔固定點數不少于7處,均勻分布在道岔上。⑵道岔技術要求①道岔控制宜采用風動控制方式。②道岔活動軌與連接軌接頭處必須設置機械閉鎖裝置。③道岔連接軌斷開處應裝設軌端阻車器,以防發生機車脫軌墜車事故。④軌道接頭處轉角,不大于3o。⑤下軌面接頭軌縫,不大于3mm。⑥道岔軌道無變形,活動軌動作靈敏,準確到位,鎖定可靠。運行與操作1.每臺機車必須配備兩名司機,主要負責開車、吊裝物資、操作道岔、操作風門、設備檢查維護等工作。2.單軌吊司機要嚴格執行崗位責任制和操作規程,持證上崗;每班開車前要對單軌吊的吊掛情況、制動裝置、液壓系統、燈、鈴、連接螺栓等部件進行認真檢查,確認完好(合格)方可運行。司機在運行中和停車后要經常觀察儀表,檢查各部壓力、溫度、是否正常,各類保護指標應符合說明書要求。嚴禁在制動裝置不可靠、吊掛不牢固、超負荷等情況下運行,嚴禁在車外開車。嚴禁采用吊鏈直接吊運車輛,特殊情況確需吊運時須制定安全措施經運輸副總工程師批準,保障運輸安全。3.運行過程中發現機車的吊掛情況、制動裝置、液壓系統、燈、鈴等部件出現異常。 曲靖柴油機單軌吊批發
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