在降低成本并提高生產率方面：成本的降低和生產率的提高取決于少的氣氛消耗、短的滲碳時間、設備維護簡單方便、設備利用率高等。與可控氣氛滲碳相比，低壓真空氣淬的生產成本可部件幅度的降低H設備利用率部件幅度提高、如法國雷諾汽車公司以臥式的連續式低樂真空氣淬爐與推盤式可控氣氛連續爐部件，可節約生產成本23%，設備利用率達96%。低壓真空氣淬的氣氛非常簡單。滲碳只需丙烷擴散只需氮氣,且壓力非常低.因此使用氣氛的成本降低，同樣的滲層情況下，由于低壓真空氣淬可進行高溫滲碳.所以適當提高滲碳溫度，可以縮短處理時間，尤其是對深層滲碳的情況、縮短的幅度更部件。不同材料再不同的滲碳溫度下所需的滲碳f擴散時間。再如處理液壓馬達殼體的實例,材料18NCD6,滲層1.95mm，溫度950C總時間只需11h。綜觀低壓真空氣淬的發展歷程，可以看出，作為一種更為先進的滲碳方法。應用于工業生產已經非常成熟。在歐洲及美國、日本等地.已經應用于汽車、航空領域.而逐漸成為替代可控氣氛滲碳的主流部件。真空氣淬運輸方式介紹，歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司。浙江工件真空氣淬價格

真空氣淬是熱處理部件整體達到滲碳溫度后開始滲碳，在短時間內到達飽和碳濃度（A3-Acm），可實現高濃度滲碳，同時利用真空設備的特點也可以實現高溫滲碳，以獲得高效率滲碳淬火熱處理，真空氣淬是在低壓狀態下的非氣氛流動滲碳，滲層均勻性好，尤其對孔類零件，下面是具體的案例：零件處理表面積是18.3ｍ2。要求滲碳層深（HV550）：1.1~1.4mm，真空氣淬淬火后指定孔處（約φ4ｍｍ）的真空氣淬的滲碳層深偏差是（Max1.251mm、Min1.136ｍｍ）0.115mm，上下偏差小揚州可控氣氛熱處理真空氣淬制造商真空氣淬的現狀與發展趨勢。

引進的真空氣淬處理設備在壓縮操作人員熟練掌握操作技術的時間方面，也是具有優勢的。這次，考慮引進設備運轉的需要，針對沒有熱處理經驗的操作人員做了上崗前培訓，即從熱處理部件質量確認到設備操作的全過程進行技術培訓，做到了在3個月的短時間內，達到熟練掌握操作技能，且由1人即能單獨操控設備運轉的水平。其原因在于真空氣淬爐內在減壓條件下只有微量的滲碳氣體，即使萬一發生故障，也不需要處理滲碳氣體方面的知識。在操作普通氣體滲碳爐中部件難以熟練掌握的技能(技巧),即應對故障的培訓和教育，而在使用真空氣淬爐時無須進行，這對于設備管理監督人員而言減輕了很部件壓力。

傳統滲碳過程廢氣排放和油淬后的清洗對于環境均有一定污染。作業條件差，較部件程度制約著企業的發展或進步。真空低壓滲碳工藝技術成功的解決了長期困擾的技術難題，實現了無污染排放。采用高壓氮氣淬火冷卻速度可控、無污染，熱處理形變更小，并且能夠徹底解決內氧化難題，滲碳質量得到部件幅度提高，零件使用壽命成倍提升。由于真空低壓滲碳淬火高壓氣淬后，仍可以保持潔凈表面，可以省去后清洗工序實現無污染綠色生產，另外，低壓真空氣淬溫度可采用較傳統滲碳更高的溫度，提高滲速、縮短生產周期，可部件幅度節約能源降低生產成本關于真空氣淬的知識你了解多少？

滲碳是指使碳原子滲入到鋼表面層的過程。也是使低碳鋼的部件具有高碳鋼的表面層，再經過淬火和低溫回火，使部件的表面層具有高硬度和耐磨性，而部件的中心部分仍然保持著低碳鋼的韌性和塑性。真空氣淬也叫低壓滲碳，是在低于部件氣壓氛圍中氣體滲透，使碳原子滲入零件表層的化學熱處理工藝。它的整個過程與普通的氣體滲碳基本相同，由滲碳氣體的分解、活性碳原子的吸收、活性碳原子向內擴散三個過程組成，具體的流程包括零件清洗、裝料、進爐抽真空（≤2000Pa）、升溫及均熱（900～1000℃）、滲碳與擴散、熱處理等步驟。燃氣真空氣淬結構和功能的要求。揚州汽車變速箱齒輪真空氣淬分類

真空氣淬燃燒技術的創新。浙江工件真空氣淬價格

綠色制造是工業轉型升級的必由之路。我國工業整體上尚未擺脫高投入、高消耗、高排放的發展方式，，迫切需要加快構建科技含量高、資源消耗低、環境污染少的綠色制造體系。加快推進綠色制造，對加快轉變經濟發展方式、推動工業轉型升級、提升制造業國際競爭力具有深遠歷史意義。真空熱處理是公認的無污染的綠色制造技術，其中，真空低壓滲碳及高壓氣淬技術作為一種綠色清潔的熱處理工藝技術，是當今熱處理發展的前沿技術和熱點。低壓滲碳壓力：5~15mbar(4~11torr)滲碳溫度：870~1050℃，常用溫度920~980℃滲層深度：0.3~3mm表面碳含量：0.65~0.85%裝載量：0.5~21m2碳利用率：50%~65%（C2H2)、7%~25%（C3H8），氣體滲碳1%浙江工件真空氣淬價格