消除鑄件白口的高溫石墨化退火鑄件冷卻時，表層及薄截面處，往往產生白口。白口組織硬而脆、加工性能差、易剝落。因此必須采用退火（或正火）的方法消除白口組織。退火工藝為：加熱到550～950℃保溫2～5h，隨后爐冷到500～550℃再出爐空冷。在高溫保溫期間，游離滲碳體和共晶滲二次滲碳體和共析滲碳體也分解，發生石墨化過程。由于滲碳體提高鑄件的機械性能。有時正火也是球鐵表面淬火在組織上的準備、正火分高溫正火和低溫正火。高溫正火溫度一般不超過950～980℃，低溫正火一般加熱到共折溫度區間820～860℃。正火之后一般還需進行回火處理，以消除正火時產生的內應力，以達到鑄件白口的高溫石漠化退火。這款鑄鐵件經過熱處理，增強了硬度和韌性。山東加油泵鑄鐵件

按生產方法和組織性能分普通灰鑄鐵：這種鑄鐵中的碳大部分或全部以自由狀態的片狀石墨形式存在，其斷口呈暗灰色，有一定的力學性能和良好的被切削性能，普遍應用于工業中孕育鑄鐵：這是在灰鑄鐵基礎上，采用“變質處理”而成，又稱變質鑄鐵。其強度、塑性和韌性均比一般灰鑄鐵好得多，組織也較均勻。主要用于制造力學性能要求較高，而截面尺寸變化較大的大型鑄件可鍛鑄鐵：可鍛鑄鐵是由一定成分的白口鑄鐵經石墨化退火而成，比灰鑄鐵具有較高的韌性，又稱韌性鑄鐵。它并不可以鍛造，常用來制造承受沖擊載荷的鑄件球墨鑄鐵：簡稱球鐵。它是通過在澆鑄前往鐵液中加入一定量的球化劑和墨化劑，以促進呈球狀石墨結晶而獲得的。它和鋼相比，除塑性、韌性稍低外，其他性能均接近，是兼有鋼和鑄鐵優點的優良材料，在機械工程上應用廣特殊性能鑄鐵：這是一種有某些特性的鑄鐵，根據用途的不同，可分為耐磨鑄鐵、耐熱鑄鐵、耐蝕鑄鐵等。大都屬于合金鑄鐵，在機械制造上應用較廣機器人鑄鐵件生產廠家精心鑄造的鑄鐵件，結構穩固，承載能力強。

球墨鑄鐵的主要成分——與灰鑄鐵相比，主要特點是高C、高Si、低S。球墨鑄鐵的顯微組織——基體+球狀石墨。基體有F、P、F+P、B下四種。球墨鑄鐵的生產方法——對鐵液進行球化處理和孕育處理而得到。球墨鑄鐵的性能——球狀石墨對基體的割裂作用影響較小，因而具有很高的強度、良好的韌性、塑性和切削加工性。球墨鑄鐵的熱處理（1）退火——目的是為了獲得鐵素體基體組織和消除鑄造應力；（2）正火——目的是為了獲得P或P+F基體，細化組織、提高其強度和耐磨性；（3）調質——為了得到良好的綜合力學性能；（4）等溫淬火——為了獲得B下基體的球墨鑄鐵。

低溫球墨鑄鐵的熱處理工藝對其性能具有重要影響。常用的熱處理方法包括正火、淬火和回火。正火可以提高材料的硬度和強度，但會降低其韌性；淬火可以進一步提高材料的硬度和強度，但對韌性的影響更大；回火則可以在一定程度上恢復材料的韌性。具體的熱處理工藝應根據不同的應用環境和要求進行選擇。四、應用領域低溫球墨鑄鐵廣泛應用于低溫環境下的工程和設備，如液化天然氣儲罐、低溫管道、深冷閥門等。其優異的機械性能和耐腐蝕性能，使其能夠在低溫環境下承受較大的壓力和載荷，保證設備的安全可靠運行。鑄鐵件在醫療器械中，展現準確與可靠。

根據國家標準GB］348－－88規定，球鐵分為八個牌號，牌號中‘QT是球鐵二字漢語拼音的字頭球鐵具有上述優異的機械性能、有時可用它代替碳素鋼，應用于負荷較大受為復雜的零件如珠光體基的球鐵常用于制造汽車、拖拉機中的曲軸、連桿、凸輪等。還可做大型水壓機的工作缸、缸套及活塞。而鐵素作基的球鐵多用于制造受壓閥門、汽車后橋殼等。6可鍛鑄鐵它是由白口鑄件經熱處理而得的一種**度鑄化與灰鑄鐵相比，它具有較高的強度、塑性、韌性，而耐磨性和城探性優于普通碳素鋼，所以可部分代替碳鋼、合金鋼和有色金屬。鑄鐵件在汽車底盤制造中發揮著關鍵作用。德州油底殼鑄鐵件定制

鑄鐵件以其獨特的物理性能，適應多種應用場景。山東加油泵鑄鐵件

鑄鐵不是純鐵，它是一種以Fe、C、Si為主要成分且在結晶過程中具有共晶轉變的多元鐵基合金。化學成分一般為：C2.5%-4.0%、Si1.0%一3，0%、P0.4%～1.5%、S0.02%-02%。為了提高鑄鐵的機械性能，通常在鑄鐵成分中添加少量Cr、Ni、C。、Mi、等合金元素制成合金鑄鐵。1鑄鐵的特點和分類一、鑄鐵的特點1.成分與組織特點鑄鐵與碳鋼相比較，其化學成分中除了有較高的C、Si含量外(C2.5%～4，0%、Si1.0%一3.0%)，還含有較高的雜質元素Mn、P，S，在特殊性能的合金鑄鐵中，還含有某些合金元素。所有這些元素的存在及其含量，都將直接影響鑄鐵的組織和性能。山東加油泵鑄鐵件