常州亞羅克機械設(shè)備有限公司致力于精細(xì)化學(xué)品、設(shè)備及服務(wù)的系統(tǒng)解決方案，提供產(chǎn)品包含：達克羅涂覆設(shè)備、金屬加工切削液、水處理劑、表面成膜處理劑、化學(xué)清洗材料等。常州亞羅克機械設(shè)備有限公司是以達克羅涂液工藝為重點，以相關(guān)工序間精細(xì)化學(xué)品、及專門加工設(shè)備與運營咨詢服務(wù)為主業(yè)的國內(nèi)有名系統(tǒng)集成商。亞羅克達克羅涂液與同行產(chǎn)品對比優(yōu)勢：1.性價比高：亞羅克涂液的綜合成本是上海達克羅的85%，是博業(yè)的75%。2.懸浮性好：涂液懸浮性好，均勻不易沉淀，槽液可循環(huán)周期比上海多15天，比博業(yè)長25天，更便于產(chǎn)能不足或間歇性加工的客戶。3.分散性好：因分散性好，表面涂覆后表面均勻無顆粒。4.流平性好：流平性好，表面更均勻，不易產(chǎn)生流掛、橘皮。5.附著力好：涂層不易脫落，防腐能力更強。6.表面硬度好：抗劃傷能力強，儲運不易碰傷。7.耐鹽霧性好：比同行的附著力提高50%。常州亞羅克機械設(shè)備有限公司從涂料研發(fā)、生產(chǎn)，到設(shè)備研制，到涂覆加工工廠應(yīng)用，憑借領(lǐng)頭的理論及及多年的實踐經(jīng)驗。

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    使電極電位負(fù)值較大的單質(zhì)鋅片、鋁片漿與鐵基體后應(yīng)，形成Fe、Zn、Al的鉻鹽化合物。由于膜層是與基體直接后應(yīng)獲得的，所以該防腐層極為致密，(用鍍鋅或浸鋅方法獲得的防腐層無法與之相比)該涂層在腐蝕環(huán)境下，會形成無數(shù)個原電池，即先腐蝕掉電位較負(fù)的Al、Zn鹽類，直到它們被消耗后才有可能腐蝕至基體本身。因為達克羅防蝕機理是陰極保護為一體化的主體化的涂層，所以它的防腐性能與膜的厚度成正比。以上就是關(guān)于達克羅防腐特點的介紹，如果大家還想了解更多關(guān)于達克羅的相關(guān)信息，大家可以上網(wǎng)查詢l新新聞資訊。達克羅加工被很多消費者認(rèn)可，這與其良好的特點是離不開的，對于達克羅加工來說，其特點具體體現(xiàn)在哪些方面呢，一起了解一下吧。達克羅首先是具有超l強的耐腐蝕性，達克羅膜層的厚度只有4-8μm，但其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅，熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達克羅工藝處理的標(biāo)準(zhǔn)件、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗240--1200h以上未出現(xiàn)紅銹。由于達克羅技術(shù)在處理過程中不進行任何酸處理、也不存在電鍍時的滲氫問題，加上涂層在高溫下固化，所以從工藝上保證了達克羅涂層不會存在氫脆。良好的滲透性，由于靜電屏障效應(yīng)，工件的深孔、狹縫。小型達克羅不要認(rèn)為達克羅設(shè)備只能解決當(dāng)前的問題，它也可以幫助你預(yù)測未來的趨勢。

    應(yīng)用1）載重汽車上各種高的強度底盤中小支架、連接件、外露件及緊固件的防腐，如各種異型鋼支架、螺栓（含騎馬螺栓、車輪螺栓等）、螺母等。國外已明確建議汽車上≥，因為達克羅涂覆不僅有高的耐腐蝕性，而且能夠保證無氫脆。達克羅2）發(fā)動機周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐，如隔熱板、排氣管、散熱器、發(fā)動機缸蓋等零部件。傳統(tǒng)鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會被破壞，抗腐蝕能力急劇下降，而達克羅涂層的固化溫度為300℃左右，涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結(jié)晶水，涂層在高溫下不易被破壞，達克羅多少錢，表現(xiàn)出良好的防腐性能。達克羅多少錢3）載重汽車上各種彈性零件的防腐，達克羅和熱鍍鋅哪個好，如環(huán)箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。這些零件的強度和硬度要求較高，電鍍處理會產(chǎn)生氫脆，如去氫不徹底，長時間承受動載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞，會給汽車行駛帶來安全危險，尤其是對于載重汽車，其作業(yè)環(huán)境比較惡劣，所以對這些件的表面處理要求也相應(yīng)較高，而達克羅涂層具有高的耐腐蝕性，高的耐候性，達克羅處理廠家，非常適合這類汽車零部件的表面處理。4）載重汽車上各種形狀復(fù)雜的管類、腔類零部件的防腐，如發(fā)動機的排氣管、消聲器等。如果這類零件采用電鍍處理。

達克羅處理的缺點，常州亞羅克機械為您解答1.達克羅中含有對環(huán)境和人體有害的鉻離子，尤其是六價鉻離子具有致作用。現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展出無鉻達克羅，但是成本較高，主要用于出口歐盟等地的產(chǎn)品上。2.達克羅的燒結(jié)溫度較高、時間較長，能耗大。3.達克羅的表面硬度不高、耐磨性不好，達克羅涂層硬度是6H，故不宜在活塞桿等運動件上使用。而且達克羅涂層的制品不適合與銅、鎂、鎳和不銹鋼的零部件接觸與連接，因為它們會產(chǎn)生接觸性腐蝕，影響制品表面質(zhì)量及防腐性能。鋅鍍層硬度值為75～，銀灰色達克羅涂層硬度值為210～232HV4.達克羅涂層的表面顏色單一，只有銀白色和銀灰色，不適合汽車發(fā)展個性化的需要。不過，可以通過后處理或復(fù)合涂層獲得不同的顏色，以提高載重汽車零部件的裝飾性和匹配性。5.達克羅涂層的導(dǎo)電性能不是太好，因此不宜用于導(dǎo)電連接的零件，如接地螺栓等。達克羅設(shè)備不僅適用于大型企業(yè)，中小企業(yè)也可以受益。

加工行業(yè)在目前的市場上占據(jù)了極為重要的地位。如今，在我們的生產(chǎn)活動中是經(jīng)常會用到達克羅技術(shù)，它不僅發(fā)揮了巨大的效果，還給我們生產(chǎn)帶來不少的幫助。達克羅技術(shù)的應(yīng)用是離不開達克羅溶液，下面我們就具體來看看達克羅溶液性能的詳細(xì)介紹吧!達克羅性能特點：達克羅技術(shù)與傳統(tǒng)的電鍍鋅、熱浸鋅技術(shù)相比有如下特點：1、超常的耐蝕性鋅的受控電化學(xué)保護作用，鋅、鋁片的屏障效應(yīng)以及鉻酸鹽的自我修復(fù)作用使得達克羅涂層具有很高的耐蝕性，達克羅涂層中性鹽霧試驗時，需要100小時左右才能腐蝕掉涂層1um，比傳統(tǒng)的鍍鋅處理耐腐蝕性提高7-10倍，中性鹽霧試驗時間可長達1000小時以上，有的甚至更高，這是電鍍鋅和熱浸鋅層無法達到的。2、較佳的耐熱性因為達克羅涂層的鉻酸聚合物中沒有結(jié)晶水，且鋁鋅片的熔點較高,所以涂層高溫耐蝕性極好。通過自主研發(fā)的技術(shù)，達克羅設(shè)備在行業(yè)內(nèi)具有競爭優(yōu)勢。揚州螺栓達克羅達克銹

利用良好的材料技術(shù)，達克羅設(shè)備具有輕巧、耐用等特點。山東小型達克羅直銷

    由于達克羅技術(shù)優(yōu)異的耐熱耐腐蝕性及高l滲透性。使它在理論上成為一種理想的管路表面(特別是內(nèi)表面)防腐技術(shù)。因此，筆者和相關(guān)人員一起。針對冷卻系統(tǒng)水系管路的特點。開展了達克羅技術(shù)用于水系管路防腐的研究。達克羅常規(guī)達克羅處理工藝在管路防腐中的應(yīng)用達克羅涂裝前和其它涂裝處理一樣，達克羅，要求工件在涂裝前，達克羅涂料價格，沒有油、銹、污垢等，工件表面應(yīng)處于潔凈狀態(tài)。所以達克羅除油、除銹2個工序是必須的。達克羅涂裝前的油污、銹和氧化皮妨礙達克羅涂料與基底之間的反應(yīng)，達克羅鋁粉鋅粉供應(yīng)商，達克羅涂料是水溶性涂料，油污的表面張力妨礙涂料的均勻性。而且在涂層經(jīng)過300℃以上固化后，油污碳化使涂料與基底沒有化學(xué)反應(yīng)，形成二層皮，達克羅彈簧，影響附著力及耐蝕性。常規(guī)達克羅處理采用高溫烘燒除油，機械拋丸去除銹及氧化皮等。由于水系管件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、形狀各異，采用機械拋丸很難去除干凈管路內(nèi)表面的銹及高溫烘燒后在內(nèi)表面形成的堅硬氧化皮。尤其是在拐彎等丸粒難以到達的地方.從而影響達克羅的涂覆質(zhì)量及管路內(nèi)部的防腐能力。山東小型達克羅直銷