車刀各部位名稱及功能:1、邊斜角從刀頂面自切削邊向另一邊傾斜,此傾斜面和水平面所成角度為邊斜角。此角度是使切屑脫離工作物的角度,使排屑容易并獲得有效之車削。切削一般金屬,高速鋼車刀此角度大約為10~14度,而碳化物車刀可為正傾角也可為負傾角。2、刀端角刀刃前端與刀柄垂直之角度。此角度的作用為保持刀刃前端與工件有一間隙避免刀刃與工件磨擦或擦傷已加工之表面。3、切邊角刀刃前端與刀柄垂直之角度,其作用為改變切層的厚度。同時切邊角亦可改變車刀受力方向,減少進刀阻力,增加刀具壽命,因此一般粗車時,宜采用切邊角較大之車刀,以減少進刀阻力,增加切削速度。4、刀鼻半徑刀刃較高點之刀口圓弧半徑。刀鼻半徑大強度大,用于大的切削深度,但容易產生高頻振動。
不同類型的車刀適用于不同的加工材料和加工要求。瑞士內孔車刀價格
成形車刀成形車刀是加工回轉體成形表面的專門刀具,其刃形是根據工件廓形設計的,可用在各類車床上加工內外回轉體的成形表面。用成形車刀加工零件時可一次形成零件表面,操作簡便、生產率高,加工后能達到公差等級IT8~IT10、粗糙度為10~5μm,并能保證較高的互換性。但成形車刀制造較復雜、成本較高,刀刃工作長度較寬,故易引起振動。成形車刀主要用在加工批量較大的中、小尺寸帶成形表面的零件。工欲善其事,必先利其器,為了在車床上做良好的切削,正確地準備和使用刀具是很重要的工作。不同的工作需要不同形狀的車刀,切削不同的材料要求刀口具不同的刀角,車刀和工作物的位置和速度應有一定相對的關系,車刀本身也應具備足夠的硬度、強度而且耐磨、耐熱。因此,如何選擇車刀材料,刀具角度之研磨都是重要的考慮因素。
新型車刀訂制定期對車刀進行刃磨和保養,可以保持刀具的良好切削性能,延長其使用壽命。
刃磨的方法:(1)人站立在砂輪機的側面,以防砂輪碎裂時,碎片飛出傷人;(2)兩手握刀的距離放開,兩肘夾緊腰部,以減小磨刀時的抖動;(3)磨刀時,車刀要放在砂輪的水平中心,刀尖略向上翹約3°~8°,車刀接觸砂輪后應作左右方向水平移動。當車刀離開砂輪時,車刀需向上抬起,以防磨好的刀刃被砂輪碰傷;(4)磨后刀面時,刀桿尾部向左偏過一個主偏角的角度;磨副后刀面時,刀桿尾部向右偏過一個副偏角的角度;(5)修磨刀尖圓弧時,通常以左手握車刀前端為支點,用右手轉動車刀的尾部。
車刀各部位名稱及功能:1、前間隙角自刀鼻往下向刀內傾斜的角度為前間隙角,因有前間隙角,工作面和刀尖下形成一空間,使切削作用集中于刀鼻。若此角度太小,刀具將在表面上摩擦,而產生粗糙面,角度太大,刀具容易發生震顫,使刀鼻碎裂無法光制。裝上具有傾斜中刀把的車刀磨前間隙角時,需考慮刀把傾斜角度。高速鋼車刀此角度約8~10度之間,碳化物車刀則在6~8度之間。2、邊間隙角刀側面自切削邊向刀內傾斜的角度為邊間隙角。邊間隙角使工作物面和刀側面形成一空間使切削作用集中于切削邊提高切削效率。高速鋼車刀此角度約10~12度之間。3、后斜角從刀頂面自刀鼻向刀柄傾斜的角度為后斜角。此角度主要是在引導排屑及減少排屑阻力。切削一般金屬,高速鋼車刀一般為8~16度,而碳化物車刀為負傾角或零度。
成型車刀能一次加工出特定形狀。
材質:1.陶瓷車刀:陶瓷車刀是由氧化鋁粉未,添加少量元素,再經由高溫燒結而成,其硬度、抗熱性、切削速度比碳化鎢高,但是因為質脆,故不適用于非連續或重車削,只適合高速精削。2.鉆石刀具:作高級表面加工時,可使用圓形或表面有刃緣的工業用鉆石來進行光制。可得到更為光滑的表面,主要用來做銅合金或輕合金的精密車削,在車削時必須使用高速度,較低需在60~100m/min,通常在200~300m/min。3.氮化硼:立方晶氮化硼(CBN)是推廣的材料,硬度與耐磨性光次于鉆石,此刀具適用于加工堅硬、耐磨的鐵族合金和鎳
基合金、鈷基合金。 外圓車刀用于加工圓柱形工件的外表面。瑞士內孔車刀價格
對于高精度的零件加工,車刀的精度和穩定性是至關重要的因素。瑞士內孔車刀價格
車刀種類:1、外圓車刀:又稱尖刀,主要用于車削外圓、平面和倒角。外圓車刀一般有三種形狀。2、偏刀:它的主偏角為90°,用來車削工件的端面和臺階,有時也用來車外圓,特別是用來車削細長工件的外圓,可以避免把工件頂彎。偏刀分為左偏刀和右偏刀兩種,常用的是右偏刀,它的刀刃向左。3、切斷刀和切槽刀:切斷刀的刀頭較長,其刀刃亦狹長,這是為了減少工件材料消耗和切斷時能切到中心的緣故。因此,切斷刀的刀頭長度必須大于工件的半徑。切槽刀與切斷刀基本相似,只不過其形狀應與槽間一致。4、擴孔刀:又稱鏜孔刀,用來加工內孔。它可以分為通孔刀和不通孔刀兩種。通孔刀的主偏角小于90°,一般在45—75°之間,副偏角20—45°,擴孔刀的后角應比外圓車刀稍大,一般為10~20°。不通孔刀的主偏角應大于90°,刀尖在刀桿的較前端,為了使內孔底面車平,刀尖與刀桿外端距離應小于內孔的半徑。
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