溫控閥的分類溫控閥通常有手動、自動兩種。自動溫控閥是由感溫傳感器的自力式執行機構和特制的配套溫控閥體組成，自動溫控閥又稱自力式溫控閥或自動恒溫閥，也有簡稱為恒溫閥的，溫控閥閥體的結構形式常有直通、角通閥兩種常見的兩通閥；手動溫控閥通常采用螺旋升降閥芯，手柄的旋轉由螺旋變成閥芯的直線位移。溫控閥頭內的感溫傳感器的內充介質一般有液體和固體兩種，至于兩種閥頭的不同之處，在暖通應用領域應該說沒有太多區別，如果一定要說出不同之處的話，在以下方面：體積上不同。液體的一般來說要達到同樣熱膨脹位移需要較大量的液體，因此感溫傳感器體積較大，所以閥頭體積較大，與小閥體成套后的比例有點不協調，因此不如用固體式的閥頭更美觀些。液體的密封技術要復雜一些，生產成本相對固體的要略高一點，所以銷售的價格也往往會高一點。液體閥頭要較固體的更敏感一點，這一點是液體與固體相比的突出優點，但在暖通領域這個典型的大滯后系統來講，這種優勢沒有多少作用。 沈陽鼓風機集團壓力容器溫度閥SS3010MZPV-110。上海油溫控制閥型號

    油溫控制閥可廣泛應用于各類熱力設備的不同性質的工質溫度、流量的控制，如冶金、化工及各種民用裝置等。由于溫控閥應用前景廣闊，使之國產化就愈顯重要。但是，因為國內外沒有這方面的理論研究報導，使得這項研究的難度增大。油溫控制閥的機械原理油溫控制閥（溫閥閥）的工作性能溫控閥中的關鍵部件為感溫元件，其主要部分就是感溫介質。為了使溫度、流量控制在某一額定范圍內，溫控閥的感溫介質及幾何設計尺寸（流量）就不同。但溫控閥工作性能曲線趨勢相同，都為了S型指數曲線。其控制溫度時的范圍為S型曲線的直線段（近似）。這是由于直線關系使得溫控閥幾何尺寸易于設計，且使得溫度更易于控制。自動溫控閥是由感溫傳感器的自力式執行機構和特制的配套溫控閥體組成，自動溫控閥又稱自力式溫控閥或自動恒溫閥，也有簡稱為恒溫閥的，溫控閥閥體的結構形式常有直通、角通閥兩種常見的兩通閥；手動溫控閥通常采用螺旋升降閥芯，手柄的旋轉由螺旋變成閥芯的直線位移。溫控閥頭內的感溫傳感器的內充介質一般有液體和固體兩種，至于兩種閥頭的不同之處。 上海油溫控制閥型號沈鼓油站溫控閥SS2510MZPV-110。

    恒溫閥設定溫度可以人為調節，恒溫閥會按設定要求自動控制和調節散熱器水量，來達到控制室內溫度目。一個供暖系統不設置溫控閥就不能稱之謂熱計量收費系統。溫控閥流量特性和閥權度共同作用下如何確保散熱器系統調節有效性；并介紹了溫控閥安裝方案。溫控閥構造及原理用戶室內溫度控制是散熱器恒溫控制閥來實現。散熱器恒溫控制閥是由恒溫控制器、流量調節閥以及一對連接件組成，其中恒溫控制器中心部件是傳感器單元，即溫包。溫包可以感應周圍環境溫度變化而產生體積變化，帶動調節閥閥芯產生位移，進而調節散熱器水量來改變散熱器散熱量。溫控閥構造和原理，分析溫控閥流量特性，結合散熱器流量特性，同時引進閥權度概念，闡述散熱器熱特性、溫控閥流量特性和閥權度共同作用下如何確保散熱器系統調節有效性；并介紹了溫控閥安裝方案；后面闡述溫控閥節能作用。溫控閥構造及原理用戶室內溫度控制是散熱器恒溫控制閥來實現。散熱器恒溫控制閥是由恒溫控制器、流量調節閥以及一對連接件組成，其中恒溫控制器中心部件是傳感器單元，即溫包。溫包可以感應周圍環境溫度變化而產生體積變化，帶動調節閥閥芯產生位移，進而調節散熱器水量來改變散熱器散熱量。

    閥門是在流體系統中，用來控制流體的方向、壓力、流量的裝置，是使配管和設備內的介質：液體、氣體、粉末。流動或停止并能控制其流量的裝置。閥門是管路流體輸送系統中控制部件，用來改變通路斷面和介質流動方向，具有導流、截止、節流、止回、分流或溢流卸壓等功能。美國FPE溫控閥總體可分為：自力式溫控閥和電動溫控閥。溫度傳感器內的液體膨脹是均勻的，在此先介紹自力式溫度調節閥，自力式溫控閥是利用液體受熱膨脹及液體不可壓縮的原理實現自動調節溫度。其控制作用為比例調節。被控介質溫度變化時，傳感器內的感溫液體體積隨著膨脹或收縮。被控介質溫度高于設定值時，感溫液體膨脹，推動閥芯向下關閉閥門，減少熱媒的流量；被控介質的溫度低于設定值時，感溫液體收縮，復位彈簧推動閥芯開啟，增加熱媒的流量。油溫調節閥是一個制冷用的三通閥，通過對諸如螺桿壓縮機或離心壓縮機潤滑油系統中的熱油和冷油進行混合，以便維持壓縮機的油溫處于穩定的水平。FPE油溫調節閥具有組成部件極少以及延伸圓柱形接口等結構特點，確保了安裝與維護的簡便性；鍍鎳不銹鋼感溫元件；無手動調節裝置，即插即用設計化的流體特性；牢固的結構；高抗震動和沖擊能力；可安裝在任何方向上。 溫控閥的作用有效節能和解決采暖系統水力平衡問題。

    自動溫度調節閥是什么自動溫度調節閥是由閥體，閥座，閥芯，閥蓋，感溫包和定點調整氣壓等部分進行組成的，這種自動溫度調節閥室及測量執行和控制功能于一體的調溫裝置，在選擇的時候就可以根據條件選擇不同的類型的溫度調節閥。在安裝自動溫度調節閥時首先將感溫部分緊定螺釘松開，這樣就可以拿下套管，并固定在被控制的裝置上面，然后就可以做好密封，將感溫包插入套管，再使用緊固螺釘固定。自動溫度調節閥的具體安裝。自動溫度調節閥應該垂直倒立安裝在供暖管道上，也就是將執行器要朝下進行安裝，這樣感溫包可以任意安裝在被控裝置上，要求是深入介質的深度要大于總體的4/5，這樣才能保證測量的精度。為了防止堵塞，網孔過濾器必須設置在自動溫度調節閥的前面，并且要設置旁通閥。對于毛細管彎曲的曲率半徑應該大于50mm，距離兩端50mm處開始彎曲，不要隨意彎曲毛細管，以防出現斷裂的情況。在安裝的時候應該注意介質流向要與閥體上箭頭指示方向一致，千萬不要裝反了。 AMOT溫控閥1 1/2 EMSC11007-00-AA，德陽東平商貿溫控閥。浙江制冷油溫控制閥經驗豐富

江陰泰拓溫度閥，AMOT溫控閥2BCCF10501-B4。上海油溫控制閥型號

    傳統的汽輪機潤滑油系統的油溫控制，基本上采用冷油器冷卻，由運行操作人員進行人工調試，不僅勞動強度大，而且調節難度大，潤滑油的溫度波動大；尤其在機組參加調峰或啟、停時，調節難度更大。汽輪機潤滑油系統的油溫控制則是保證機組安全、穩定運行的關鍵。為了提供一種結構合理，可以自動實現溫控，且溫控效果好的新型汽輪機油溫控制閥。溫控閥包括閥罩和閥芯，其特征是閥芯由熱油入口筒、固定筒環及感溫元件包三部分組成，固定筒環與感溫元件包通過閥軸套筒固接，閥軸套筒外滑動連接底托環，底托環與固定筒環之間設有復位彈簧，閥軸套筒內滑動連接閥桿，閥桿的下端與感溫元件包相連，上端固定有熱油入口筒，閥桿與固定筒環相切部位設有臺階，其上由限位彈簧固定上擋板，上擋板與底托環通過拉桿連為一體；固定筒環與熱油入口筒的下緣共同組成閥芯的冷油入口；閥芯由固定筒環固定于閥罩中部，閥罩的殼體上設有冷、熱油入口，其內設有封閉冷、熱油腔分別與閥芯的冷油入口和熱油入口筒的筒口相連；閥罩的下部為帶有出油口的出油腔。因此，汽輪機上的油溫控制閥必不可少。 上海油溫控制閥型號