在徐偉看來，不能完全說Cruise的技術不成熟，其成熟度、完備度比我們 to C的還是要高，它的成本高，它的算力高、傳感器的配置豐富，按理說它能發揮的條件要更好，但是它要解決的場景是當前to C的真實的場景，要真正做到自動駕駛，就必須要面臨這個問題。這還是在北美，在中國的道路上復雜度則更高。

一眾企業正在攻堅克難當前，特斯拉等一眾車企主要集中在L2+和L2++輔助駕駛市場。不過，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在2023世界人工智能大會開幕式上通過視頻發表了自己的看法，預測特斯拉的L4、L5全自動駕駛將會在今年晚些時候實現。 新能源汽車外漆檢測設備汽車涂料裂紋原因是主要是汽車面漆耐候性、耐溫性差；廣東偏折光學法新能源汽車外漆檢測設備推薦廠家

黑芝麻智能則在本屆北京車展上***展出了武當系列旗下的本土首顆支持NOA行泊一體的單芯片平臺C1236，以及行業首顆支持多域融合的芯片平臺C1296。武當系列C1200家族是業內較早智能汽車跨域計算芯片平臺，實現了座艙、智駕、車身控制和網關的四域合一。C1236單芯片集成了NOA域控的傳感器接入、算法加速、線速數據轉發、4K顯示等，可達成更優的性價比。C1296內置安全隔離MPU，能夠以低成本實現典型艙駕泊融合，艙駕一體是跨域融合方向發展**快的場景。黑芝麻智能的另一個產品系列——華山系列專注于自動駕駛領域。目前華山系列A1000已處于***量產狀態。而據黑芝麻智能CMO楊宇欣透露，華山系列的新一代A2000家族也將在今年發布。福建新能源汽車外漆檢測設備供應商家新能源汽車外漆檢測設備汽車涂料裂紋是在施工過程中，在底漆完全干燥之前，或者面漆太厚。

AI與算力：未來智駕新高地AI大模型對汽車的智駕與座艙的賦能，都離不開算力的支持。國內多家頭部汽車芯片企業也參加了本屆北京車展，并帶來全新產品。4月24日，地平線發布新一代車載智能計算方案“征程6”系列芯片，包括6顆芯片，支持低、中、高階智能駕駛應用。其中，入門級的征程6B芯片，針對ADAS主動安全功能需求，提供10+TOPS算力，強調小體積、低成本。目前已經獲得博世、電裝、四維圖新、福瑞泰克以及佑駕創新等多家國際與國內Tier1的意向合作。6E和征程6M芯片面向10萬-20萬級車型市場，其中征程6E提供80TOPS算力，可為車輛提供高速NOA能力。征程6M提供128TOPS算力，可搭載激光雷達，提供普惠級的城區輔助駕駛能力。硬件系統成本在5000元以內。旗艦級的征程6P擁有高集成度、高算力、高效率、高處理能力、高接入能力以及高安全特性，面向城區高階智能駕駛，提供560TOPS算力，最大支持24路攝像頭，最高分辨率可達18Mp；支持激光雷達、4D毫米波雷達、毫米波雷達、超聲波雷達等多類傳感器。硬件系統成本在10000元以內。

近五年，中國新能源汽車滲透率不斷攀升，汽車產業的電氣化浪潮已勢不可擋，未來更將愈發壯大。在第六屆進博會一場題為“新能源汽車的發展機遇”的圓桌論壇上，中國電動汽車百人會副秘書長徐爾曼坦言：“未來幾年，中國新能源汽車會持續呈現快速增長的勢頭，由此我們認為，在‘十四五’末時，新能源汽車的數量將會超過燃油汽車的數量，在中國汽車市場占據主導地位，屆時，整個汽車市場的格局也會隨之改變?！蹦敲?，在中國汽車市場格局變化的路上，細分領域會呈現哪些重要趨勢？邁向電動化時代，又會遇到哪些關鍵挑戰？面對這些問題，車企、補能企業與芯片供應商如何突破？浙江新能源汽車外漆檢測設備哪家好，選擇領先光學技術（江蘇）有限公司。

南北方新能源市場1、北方冬夏溫差大，特別是冬季，深寒地區溫度甚至會降至-30℃。而新能源汽車使用的鋰電池在低溫方面仍然表現的差強人意。因此，鋰電池對低溫的適應性將會是制約新能源汽車在北方推廣的制約因素之一。2、北方多平原，道路平坦少坡道，對于新能源汽車的應用來說將會是個好消息，勻速行駛無大爬坡要求，將會在很大程度上降低鋰電池瞬間輸出功率需求，這對于延長鋰電池使用壽命，提高使用安全還是很有助益的。3、曾有人戲說，南方只有夏天和秋天，形象說明了南方大部分地區溫差較小，也有少部分地區在夏季溫度甚至高達40℃以上，路面溫度高達60℃以上。這個對于新能源的鋰電池來說不是一個好消息。目前鋰電池高溫放電、高溫安全應用都存在瓶頸。4、南方多丘陵地帶，因此道路多坡道，對于新能能源汽車的瞬間大功率輸出要求頗高，而現有的鋰電技術在大功率輸出方面頗有成效，但制造成本較高，對于電池壽命也非好事。綜上述，南方市場和北方市場對于新能源汽車的應用各有優劣，如鋰電池在低溫技術無突破，那么新能源汽車在北方高寒市場的適應性會較差，對于氣候溫差較低的南方市場適應性較好。政策以及**城市新能源汽車應用國家層面對于新能源汽車實施補貼政策。新能源汽車外漆檢測設備汽車涂料裂紋出現的原因有底漆和面漆的延展性和硬度有很大差距的原因。江西光學方法新能源汽車外漆檢測設備推薦

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