工業和信息化部副部長單忠德：健全落后車企退出機制，支持優勢新能源車企兼并重組2024年3月16日，在中國電動汽車百人會論壇（2024）上，工業和信息化部副部長單忠德表示，中國新能源汽車取得了令人矚目的成就，但發展還面臨著一些困難和挑戰。從國際上看，還需要共同構建暢通穩定的全球產業鏈、供應鏈，進一步維護公正透明的經貿規則，更好地賦能構建人類命運共同體；從國內看，車用芯片、基礎軟件等還要加強攻關，新能源汽車低溫適應性、安全性、充電便利性等還需要持續提升。他指出，新能源汽車產業發展的機遇大于挑戰，有利條件強于不利因素，對產業發展的未來充滿信心。單忠德介紹，工信部將加強部門協同，完善政策舉措，進一步提升創新發展能力、系統競爭能力、開放合作能力，加快發展智能網聯新能源汽車新質生產力，從四個方面加大賦能新能源汽車產業發展。南京新能源汽車外漆檢測設備推薦哪家，選擇領先光學技術（江蘇）有限公司。福建新能源汽車外漆檢測設備生產廠家

其實，有關新能源汽車的路線之爭，一直存在不同的聲音。就在10月底的日本東京車展上，豐田汽車董事長豐田章男也再次公開表達自己對純電動汽車的**，他認為汽車制造商應該繼續投資混合動力汽車，而不是全力投入電動汽車。同時，美國市場上對于純電動汽車的質疑聲也不斷，諸如電動汽車在當地售價高昂、對車輛進行充電不便，以及續航里程焦慮等等。正是由于歐美消費者對電動汽車的需求增長放緩，加上第三季度財報透露出的盈利能力下滑，通用、福特等美國車企近期在美放緩了轉型步伐，決定或考慮延長燃油車的生產及銷售時間，同時推遲電動化領域的相關投資。另外，歐洲巨頭大眾汽車也表示，由于歐洲對電動汽車的需求低于預期，其暫時不會就第四家電動汽車電池超級工廠的選址做出決定。浙江光學方法新能源汽車外漆檢測設備推薦廠家無錫新能源汽車外漆檢測設備選擇哪家，推薦領先光學技術（江蘇）有限公司。

目前，行業對于自動駕駛的落地預期時間紛紛從2023年、2034年延后期到2025年。這背后的因素比較復雜，與技術、成本、安全、應用場景、政策法規以及自動駕駛行業生態圈發展等密不可分。“在研發智能汽車過程中，通過toC的很多應用，里面會有大量的場景，比如有高速、有城區，通過這些場景的應用，觸發技術和數據的迭代，這個量很大。這兩年，大家場景的豐富度提高了很多，但其實真實遇到的場景還是非常復雜的。”徐偉稱。

徐偉認為，從智能駕駛發展到今*來看，不管從數據統計上，還是從它真實的表現上，它比人開的平均水平肯定是要好的，因為它遵守規則，而人在駕駛過程中容易出現超速或疲勞駕駛。所以，從事*率來說它應該是降低的，但是，從人對智能駕駛的要求和開發者的角度來說，即使事*率做得這么低了，但是人對機器的要求是0事*，而要做到*對的0*故很難。

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同時，具備低功耗與高智能。新能源汽車在綠色環保方面的要求不斷升級，ADI始終在思考創新，如何能夠在保證芯片穩定、可靠工作的前提下讓功耗降到更低，助力汽車在整個生命周期減排。另一方面，消費者對智能化的需求不斷增加。比如，車主不再滿足于娛樂信息系統，也希望搭載輔助駕駛、智能駕駛等功能，所以ADI也著重投資了包括智能化方面的應用。許智斌也指出，“雖然芯片很重要，硬件也很重要，‘軟件定義汽車’等新興趨勢也非常流行，但在我們看來，軟硬件是相互配合的，我們覺得包括芯片廠商、Tier1、車廠往后肯定有軟硬件的升級，從而給到消費者更好的體驗，也讓汽車更加節能環保”。福建新能源汽車外漆檢測設備生產廠家