以下是停簡單CEO柳文超的演講實錄：各位好！我是停簡單的CEO柳文超。出行領域已經是顛覆式創新為集中的領域，停車又是出行領域中重要的一環。停車難、停車貴是大家一直以來的痛點。沿著這個新風向的議題，本次我想跟大家分享的觀點就是：打造未來出行的平臺基礎設施。提到行業的新風向，它一定有著非常大的市場空間，我們先看一下目前互聯網+停車的現狀，我先給大家帶來一組數據，目前中國市場城市的高價值車位達1,000萬個以上，對應20,000億資產總量和每年2,000億的停車費交易規模。在此基礎上，官方統計的超過5,000萬車位缺口還將帶來約10萬億的投資機會。互聯網停車的活躍用戶將在約3年內達到億級水平。機械車位的出現，將天地間借空間，建造機械式停車庫，占用空間更少，停放車輛成倍增長。南京家用升降智能車庫結構圖

據了解，該市場將建立一處3層自走式立體停車場，停車場占地3400余平方米，規劃車位430個。"現在停車場正在審批手續，一旦手續批完立即開建，計劃于9月1日竣工，"這位工作人員說，停車場建成后將對商戶和采購商開放。"立體停車設施具有投資小、占地小、容量大的特點，能夠節約土地、建設周期也比較短，使用效率比較高。"臨沂市停車設施管理辦公室副主任高鵬說，目前中心城區停車設施規劃建設聯席會議已經通過4處立體停車項目審批，規劃建設面積累計達16000多平方米，累計增加停車位供給1000個。一名立體停車建設項目的負責人坦言，立體停車場施工速度快，鋼結構很快就能搭建起來，關鍵在于審批流程的快慢。"建立健全中心城區機械式停車設施規劃建設聯席會議制度，我們不用再挨個單位跑手續，按照制度的規定流程審批即可，縮短了審批時限，提高了項目落地速度。南京家用升降智能車庫結構圖寬度一般不會超過5米，適合改造的方法是選用占用地下空間的倉儲類停車設備。

我們通過無人/少人值守的解決方案，減輕勞動力成本帶來的壓力，用科技手段代替人工，讓用戶更快的找到車位，更便捷的完成支付，而且可以享受停車場的其他服務，大幅提升用戶體驗；·從停簡單的數據平臺可以看到，已經接入停簡單，進行線上遠程運營管理的停車場，其停車位的周轉率可以提升150%，停車場的通行效率可以提升200%，停車場的管理成本可以降低30%，停車場的收入可以提升25%；其次，我們會持續向全國一二線城市的高價值停車場提供全智能停車解決方案及平臺化車生活服務。解決方案包括：無人自助繳費停車場方案

垂直循環立體車庫主要有三種類型：POP型、鏈板型和手推車搬運型。因此廣泛應用于機場、車站、繁華商業區、體育場館、寫字樓等城市不同區域，是理想的機械式停車庫類型之一。（1）所謂POP式立體車庫，即車廂板通過安裝在巷道上的POP和安裝在各車架上的單向POP運輸機構進行車廂板的縱向和橫向運輸，通過升降系統完成車輛的入庫或出庫。(2)鏈板式(俗稱履帶式)立體車庫，即固定在車架上的橫送鏈板機構和固定在小車上的橫送鏈板機構可以與升降系統配合實現車庫存取。而投資卻比同等容量的地下停車庫少，施工周期卻短，耗電省，占地面積也遠比地下車庫少.

2.垂直循環式節約用地:在58㎡的區域內建設大型垂直循環機械停車庫，可容納34輛小汽車或24輛面包車。方便性：用PLC自動調車，按一個按鈕即可完成出車。快捷:調車時間短，可以快速取車。靈活:可安裝在地面或地上或地下，可附著于建筑物，也可與多個單元組合。經濟性:可以節省大量購買土地的費用，有利于合理規劃和優化設計。省電:一般不需要強制通風和大面積照明，耗電量*為普通地下車庫的35%。3.簡易升降式在一個停車位停兩輛車。(適合多輛車的客戶)結構簡單實用，無特殊地基要求。適用于工廠、別墅、住宅停車場安裝。可以隨意移動，移動安裝方便，或者根據地面情況，多設備。配有鑰匙開關，防止外人啟動設備。設有車載防滑安全裝置。中國的停車設備行業歷經20多年的發育和發展，已經形成很多類型的停車設備國家或行業標準。南京家用升降智能車庫結構圖

這些類型的立體停車設備從占用地下或高空等不同空間適合城市不同的地域或地塊使用。南京家用升降智能車庫結構圖

聲音停車設施向智能化發展臨沂大學商學院教授朱建成表示，隨著城市化快速推進，中心城區車輛以每年15%的速度遞增，小區、商場、道路停車已經逐漸演變成大家共同關注的社會問題。"市區幾個立體停車場的建立，將緩解項目周邊市民的停車壓力，同時也標志著臨沂停車設施向高空、向地下發展，對城區停車位向集約化、智能化起到了推動作用。"朱建成說，過去臨沂很多老舊小區、辦公樓并沒有規劃足量的停車場，隨著機動車保有量激增，單純的平面停車場已經遠遠滿足不了市民的停車需求。通過引入立體停車設施，能夠緩解小區和道路停車壓力，在一定程度上解決停車難的問題。南京家用升降智能車庫結構圖