企業物流需求以物流運作為主，更強調物流總代理的形式，需要一體化的物流服務。與***次、第二次調查研究結果相比，市內配送服務需求也越來越迫切。同時物流過程管理、物流決策、資料攫取等信息服務越來越受到企業的重視。種種跡象表明，中國第三方物流市場方興未艾。但真正意義上的第三方物流處于發展初期，根據美智(Mercer)管理顧問公司與中國物流與采購聯合會對中國第三方物流市場進行研究，2001年的市場規模在400億人民幣以上。70%的物流服務提供商在過去的3年中，年均業務增幅都高于30%，整個中國第三方物流市場2000—2005年的年增長率將達到25%。推動中國第三方物流發展的主要因素，首先在于跨國企業正在將更多的業務轉向中國，并通過外包來降低供應鏈成本；其次是中國公司面臨著降低成本和更加關心**競爭力的壓力，而增加了物流外包的需求；***是**的激勵措施也是刺激中國的第三方物流市場迅速發展的重要因素。物流運輸技術裝備編輯由于我國企業生產規模與水平的不斷提高，生產設備與物流設備的更新與現代化需求旺盛，汽車、***、藥品、家電等行業都是物流技術裝備的良好市場。為了適應市場需求，物流技術裝備廠商也不斷提高產品的水平并且開發出新產品。信息功能的充分利用，計算機網絡的形成和信息共享，還有人才培養以及經濟發展、資金實力等。梁溪區物流運輸認真負責

    機械化、自動化企業、立體自動化倉庫、多功能配送中心、機器人搬運裝卸、托盤聯營、單元化堆碼，自動分揀機械、條碼識別、電子掃描、自動化包裝作業等物流技術，均是物流現代化所不可缺少的組成部分。在管理要素方面，如物流財務管理、物流成本分析、物流組織機構設置、物流人才使用、供應鏈物流管理等。協調要素要完成一項大的物流工程項目，要實現全社會的物流現代化，必須有**及各相關部門的重視和支撐，沒有各部門、各行業以及理論界、教育界等上下一致、協調貫通的共同努力是辦不到的。比如，國家綜合計劃部門、各級**的計劃部門、城市建設部門先要制訂一個具有戰略意義和長遠目標的規劃，將物流合理化、現代化做為重要的組成部分來設計、構思。有了科學的規劃后，在實施過程中，國家財政應適當給予補貼，稅收方面應給予照顧；在用地申請上，建設部門、國土規劃和審批部門也應給予優先考慮。梁溪區物流運輸認真負責主要是物流的整體布局，***設計，避免或減少重復建設和人為浪費。

    使網絡化物流服務企業的成長變得相當困難。物流運輸若干建議編輯協調機制現代物流的管理，涉及計劃、經貿、財稅、工商、內貿、外貿、鐵道、交通、民航、郵政、信息、海關、質檢等多個部門；現代物流的運作橫跨不同的行業和地區，必須協調動作，形成合力。物流必然和**多個部門有關，在日本經濟產業省設立專門機構物流科負責協調政策管理，我國如果在當前**機構**中明確設立物流部門，對于物流現代化的推進必然具有重大意義。各級**都應該加強對發展現代物流的統一領導，建立必要的**部門間的綜合協調機制，負責研究、制定發展現代物流的規劃，并負責協調現代物流發展中的相關政策措施，為構建全國統一、高效的現代物流體系創造體制環境。實施政策稅收要鼓勵物流業務的整合，提升物流企業的供給能力。現行稅收政策的某些方面對于物流行業發展有制約作用。應該利用先進的管理技術和信息系統對傳統的物流資源進行整合。但在實踐中由于物流總代理商首先一票對客戶，然后轉包業務(如倉儲、運輸)到各合作單位時，存在重復納稅的問題，影響了總代理商整合業務的開展。說明稅收制度不利于物流的“集零為整”。物流不整合就不能降低成本、提高效益。鑒于物流業尚處于起步階段。

    同時在推行標準方面也缺乏必要的力度。例如，各種運輸方式之間裝備標準不統一，海運與鐵路集裝箱標準存在差異，在一定程度上影響著我國海鐵聯運規模的擴展，對我國國際航運業務的拓展、港口作業效率的提高以及進出口貿易的發展都有一定程度的影響。又如物流器具標準不配套，特別是現有托盤標準列入了國際標準中所有4種規格，也沒有推行的原則，這樣等于沒有標準。托盤標準和各種運輸裝備、裝卸設備標準之間都有銜接關系，這就影響了托盤在整個物流過程中的有效使用。三是產品包裝標準與物流設施標準之間缺乏有效的銜接，雖然目前我國對商品包裝已有初步的國家和行業標準，但在與托盤和各種運輸裝備、裝卸設施、倉儲設施相銜接的集裝單元化包裝標準方面還比較欠缺，這對各種運輸工具的裝載率、裝卸設備的荷載率、倉儲設施空間利用率方面的影響較大。四是信息系統之間缺乏接口標準，工商企業內部物流信息系統與第三方信息系統之間缺乏有效銜接，運輸信息系統、倉儲信息系統、物流作業管理信息系統之間互不溝通，由于沒有公共物流信息交流平臺，以EDI互聯網等為基礎的物流信息系統難以得到實際應用。機制障礙在計劃經濟體制下，各個行業從上到下一統到底。托盤、代碼、用語、包裝的標準化、統一化、規范化。

    日本和歐美等國外***廠家也接連在中國設立辦事處以及分公司，也有外國公司為了更深入的介入中國市場，和中國企業建立了密切的合作關系。由于外國企業更***的進入中國市場，提供了高性能的技術裝備；中國企業的產品也不斷出現新品種，質量也不斷提高。華為公司、海爾公司以及許多***公司的高水平物流系統的建成，對企業的持續發展起到了堅強的保證作用。郵政、機場、連鎖商業等配送中心和分揀設施的建設也有效地保證了該系統的高效率運行。因此，物流技術裝備水平的提高為我國物流現代化提供了良好的物質基礎和技術支持。物流運輸新機遇編輯北京舉辦2008年奧運會，無疑是中國物流發展難逢的機會，因為從奧運設施建設到奧運會的召開，始終需要遠比平常龐大、復雜的物流系統的支撐，在物流設施規劃與建設、物流組織與管理、物流技術創新與應用等方面對主辦國提出了很高的要求，這既給物流業帶來巨大的挑戰，同時也給物流業發展帶來熱限商機。北京奧運會使中國物流業與國際物流業同場競技，按國際標準和慣例提供服務，中國物流業只有與國際接軌，才能分享奧運物流市場這塊大蛋糕。可以說，北京奧運會在給中國物流業提供巨大的市場空間的同時。現代物流在地區經濟發展中的重要作用，也越來越為人們所認識，不少省市把發展現代物流列入了重要議事日程。江蘇常見物流運輸誠信推薦

物流現代化的基礎要素包括：公路、鐵路、港口、碼頭、倉庫、物流中心。梁溪區物流運輸認真負責

    要使第三方物流企業能夠提供優于***方和第二方物流的服務，同時要鼓勵生產企業和流通企業更多地使用第三方物流。發展第三方物流的同時必須充分注意企業物流的合理化問題，每一個生產企業都是社會物流網絡的一個節點，企業物流合理化蘊藏著巨大的經濟潛力、是社會物流合理化的基礎。有一些第三方物流企業就是從大型制造企業的物流部門中發展起來的。體系建設針對當前物流標準化中存在的問題和國際物流標準化的發展方向，應該加快標準化建設步伐。在做好物流用語、計量標準、技術標準、數據傳輸標準、物流作業和服務標準等方面基礎工作的同時，要加強標準化的組織協調工作。在對各種與物流活動相關的國家標準、行業標準進行深入研究的基礎上，***梳理現行標準。對已經落后于物流發展需要的標準應予淘汰，并代之以新型標準；對部分不符合實際需要的標準，進行修訂完善；對尚未制訂的標準，要抓緊制訂，以使各種相關的技術標準協調一致，與國際標準接軌，提高貨物和相關信息的流轉效率。行業作用根據發達國家經驗和我國市場經濟發展、**職能轉變的實際，特別是物流產業復合性強、關聯性大的特點，應該充分發揮行業社團組織的作用。比如：物流的標準化體系建設。梁溪區物流運輸認真負責

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