具體內容:經交通運輸主管部門批準,在自貿區設立的中外合資、合作企業可以經營公共國際船舶代理業務,外資股比放寬至51%。國際海運貨物裝卸、國際海運集裝箱場站和堆場業務擴大開放具體內容:在自貿區設立的外商獨資企業可以經營國際海運貨物裝卸、國際海運集裝箱站和堆場業務。國際海運船舶登記制度創新具體內容:一是根據有關規定,取消了國際船舶在自貿區登記主體的股比限制;二是對標其他地區國際船舶登記的成功的經驗,開拓信息系統網絡申請;三是進一步突出服務理念,為行政相對人提供便利服務,在海事管理機構、船舶檢驗機構、無線電管理機構和地方交通運輸管理部門之間簡化辦理條件,優化辦理程序,縮短辦結時間,并建立信息共享機制,提供海事一站式辦理服務。上海瑞進國際物流有限公司是一家專業提供海運的公司,有需求可以來電咨詢!河南海運國際
海運進出口之目的港無單放貨放單:即放貨的意思;這種放單方式用得少,在以下特殊情況下,會用到此種放單情況:提單遺失,由發貨人寫上保函給船公司或者代理放單給收貨人;提單出得晚了,而貨到了,為了早點提貨,也可以采取保函指示放貨。在沒有特殊情況下,一般不會用此種方法;目的港無單放貨的優點,收貨人的可以及時辦理清關提貨,不會因為提單到晚產生額外的港區堆存和超期用箱費用,目的港無單放貨的缺點,收發貨人之間沒有達成一致,特別是發貨人在沒有收到貨款的情況下做了無單放貨,發貨人是會存在貨款損失風險。黑龍江海運訂艙上海瑞進國際物流有限公司是一家專業提供海運的公司,歡迎新老客戶來電!
目前世界經濟對于石油依存度很高。據計算,全球經濟每增長1%,將現在每天需要40萬桶石油的支持。而作為石油運輸的主要方式,水路運輸完成了92%的油品貿易。2003年全球原油海運量為16億噸,2004年進一步提高,預計2005-2007年國際原油海運量平均增長速度為3%左右。我國近幾年石油需求大幅上升,2004年已經成為世界第二大石油消費國和海運國。2003年我國海運原油9112萬噸,占全球原油貿易量的5.4%,2004年的海運原油1.22億噸,***突破了1億噸大關。2005年原油消費量超過3億噸,供需缺口將進一步拉大,2005年原油海運量達到1.27億噸。預計未來幾年我國對于石油的需求將保持較高速度增長,對于國際石油海運將起到越來越大的影響。
集裝箱發放和交接的依據集裝箱的發放和交接,應依據《海運提貨單》、《海運訂艙單》、《場站收據》以及這些文件內列明的集裝箱交付條款,實行《集裝箱設備交接單》制度。從事集裝箱業務的單位必須憑集裝箱代理人簽發的《集裝箱設備交接單》辦理集裝箱的提箱(發箱)、交箱(還箱)、進場(港)、出場(港)等手續。交接責任的劃分船方與港方交接以船邊為界。港方與貨方(或其代理人)、內陸(公路)承運人交接以港方檢查橋為界的。堆場、中轉站與貨方(或其代理人)、內陸(公路)承運人交接以堆場、中轉站道口為界。港方、堆場中轉站與內陸(鐵路、水路)承運人交接以車皮、船邊為界。上海瑞進國際物流有限公司為您提供海運 ,有需要可以聯系我司哦!
無船公共承運人,是指以承運人身份接受托運人的貨載,簽發自己的提單或者其他運輸單證,向托運人收取運費,通過班輪運輸公司完成國際海上貨物運輸,承擔承運人責任,并依據法律規定設立的提供國際海上貨物運輸服務的企業。特點:無船承運人可以與班輪公司訂立協議的運價(國外稱為服務合同ServiceContract,.)以從中獲得利益,但是承運人不能從班輪公司那里獲得傭金。二、海上貨運代理人:也稱遠洋貨運代的理人(oceanfreightforwarder)是指接受貨主的委托,**貨主的利益,為貨主辦理有關國際海上貨物運輸相關事宜,并依據法律規定設立的提供國際海上貨物運輸代理服務的企業。除可以從貨主那里獲得代理服務報酬外,因其為班輪公司提供貨載,所以還應從班輪公司那里獲得獎勵,即通常說的“傭金”。但是,根據各國的管理規定(如果有的話)。上海瑞進國際物流有限公司是一家專業提供海運的公司,歡迎您的來電哦!河南海運國際
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國際海運租船運輸:租船指包租整船。租船費用較班輪低廉,且可選擇直達航線,故大宗貨物一般采用租船運輸。租船方式主要有定程租船和定期租船兩種。定程租船:定程租船是以航程為基礎的租船方式,又稱程租船。船方必須按租船合同規定的航程完成貨物運輸任務,并負責船舶的運營管理及其在航行中的各項費用開支。程租船的運費一般按貨物裝運數量計算,也有按航次包租金額計算。租船雙方的權利和的義務,由租船合同規定。程租船方式中,合同應明確船方是否負擔貨物在港口的裝卸費用。如果船方不負擔裝卸,則應在合同中規定裝卸期限或裝卸率,以及與之相應的滯期費和速遣費。河南海運國際