國際快遞的功能：包裝加固功能，這個容易讓人迷惑——包裝難道不是在出廠時就做好了嗎？為什么包裝也是物流的一個功能要素？沒錯，很多貨物確實是在工廠就做好的，不需要在物流環節再做包裝。但是對于一些貨物，需要在物流環節進行二次包裝——如果出廠時的包裝叫做銷售包裝（也叫商品包裝）的話，那么物流環節進行的包裝就是運輸包裝（也叫工業包裝）了。運輸包裝的較常見形式是打托盤，托盤貨便于裝卸搬運、可較大提高效率，也可減少貨損貨差。所以，在物流環節，很多貨物都是打成托盤的形式。國際快遞的清關手續繁瑣，提前準備能節省時間。杭州海運國際快遞服務商

國際快遞的特點：物流環境存在差異。國際快遞的一個非常重要的特點是，各國物流環境的差異，尤其是物流軟環境的差異。不同國家的不同物流適用法律使國際快遞的復雜性遠高于一國的國內物流，甚至會阻斷國際快遞。不同國家不同經濟和科技發展水平會造成國際快遞處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區根本無法應用某些技術而迫使國際快遞全系統水平的下降；不同國家不同標準，也造成國際間“接軌”的困難，因而使國際快遞系統難以建立。杭州海運國際快遞服務商國際快遞的貨物申報價值要如實填寫，避免清關問題。

國際快遞的功能：發貨配送功能，配送比較容易理解，但是也不能把配送和運輸混為一談。運輸主要指遠距離、跨地區的。配送主要指同城配送——運輸距離較短，但是配送頻率相對較高，尤其是商場超市、餐飲等服務業，每天一次甚至每天多次配送。配送也是現在物流的一個重要特征，也是現代物流發展的一個重要趨勢。配送其實并不是發貨、送貨那么簡單，作為現代物流重要特征的配送是一種綜合性的物流活動，配送與商流緊密結合，商流與物流的緊密結合，是配送成功的重要保證。配送幾乎包含了所有的物流功能要素，如分揀配貨、裝卸搬運、包裝加工、信息處理等。

國際快遞的發展的基本特征：國際快遞必須有國際化信息系統的支持。國際化信息系統是國際快遞，尤其是國際聯運非常重要的支持手段。國際化信息系統建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，而且由于世界上有些地區物流信息水平較高，有一些地區較低，所以出現信息水平不均衡。建立國際快遞信息系統一個較好的方法就是與各國海關的公共信息系統聯網，以及及時掌握有關各個港口、機場和聯運線路、站場的實際情況，為供應和銷售物流提供決策支持。國際快遞的保險服務可保障高價值物品在運輸中的損失。

國際快遞的含義：廣義的國際快遞的研究范圍包括國際貿易物理、非貿易國際快遞、國際快遞合作、國務物流投資和國際快遞交流等領域。狹義的國際快遞（InternationalLogistics,IL）主要是指國際貿易物流，即組織貨物在國際上的合理流動，也就是指發生在不同國家之間的物流。國際快遞是指原材料、在制品、半成品和制成品在國與國之間的流動和轉移，是國內物流的眼神和進一步擴展，是跨國界的、流通范圍擴大的物的流通。國際快遞的注意事項：根據國際航空運輸協會的相關規定,當快件的體積重量大于實際重量時,快件的運費標準將按照其以及重量予以收取。具體計算公式為:長X寬X高/5000=體積重量。為保證快件順利通關,請在相應欄目內用英文詳細、如實向海關申報快件內件(包括文件資料)的品名、件數、重量、申報價值及原產國等項目,同時任何物品類快件(文件除外)都應隨附以英文填寫的商業發票一式三份(較少必須一份),否則將可能導致通關延誤。國際快遞的中轉次數會影響整體運輸時間。全球國際空運快遞小包

國際快遞的收件人信息務必準確無誤，以免投遞失敗。杭州海運國際快遞服務商

國際快遞的發展的基本特征：國際快遞的標準化程度要求更高。要是國際快遞暢通起來，統一標準是非常重要的，如果沒有各國統一的標準，國際快遞水平很難提高。目前，美國、歐洲基本實現了物流工具和設施的統一標準。在物流信息傳遞技術方面，歐洲各國不實現企業內部的標準化，而且也實現了企業之間及歐洲統一市場的標準化，這就使歐洲各國之間系統比亞洲、非洲國家交流更簡單、更具有效率。響應時間更長，有許多原因導致了國際快遞的響應時間更長,更不穩定:距離更長;杭州海運國際快遞服務商