國際快遞的特點：國際快遞與國內物流相比在物流環境、物流系統、信息系統及標準化要求這四個方面存在著不同。國際快遞的一個非常重要的特點是物流環境的差異，這里的物流環境主要指物流的軟環境。不同的國家有不同的與物流相適應的法律，這使國際快遞的復雜性增強；不同國家不同經濟的科技發展水平，使國際快遞處于不同的科技條件的支撐下，甚至會因為有些地區根本無法應用某些技術，導致國際快遞全系統運作水平下降；不同國家的不同標準使國際快遞系統難以建立一個統一的標準；不同國家的國情特征，必然使國際快遞受到很大的局限。國際快遞在運輸過程中可能會遇到天氣等不可抗力因素。南京全球易碎品國際快遞服務商

國際快遞是指在兩個或兩個以上國家（或地區）之間所進行的物流。國際快遞的特點：國際快遞物流環境存在差異性。國際快遞投資巨大，物流信息水平不均衡，信息系統的建立困難。國際快遞必須有國際化信息系統的支持。國際快遞的標準化要求較高。國際快遞風險較大。國際快遞是不同國家之間的物流。這種物流是國際貿易不可避免的一部分國家間的相互貿易較終通過國際快遞實現。國際快遞是現代物流系統中的重要物流領域。它在過去十年中發展很快，也是一種的物流形式。全球聯邦快遞公司國際快遞的包裝形狀要符合運輸要求。

國際快遞發展史：20世紀70年代后期，在1717年末，國際快遞領域出現了新的局面，出現了更高水平的國際多式聯運。大型船舶的發展趨勢達到頂峰，有50萬噸油輪，散貨船約為、和30萬噸。20世紀80年代以前，中期國際快遞業的突出特點是在物流基本沒有繼續擴大的條件下出現了“精品物流”。物流自動化水平提高了。與此同時，隨著新時代人們需求觀念的變化，國際快遞專注于解決“小批量、高頻、品種”的物流問題，現代物流不涵蓋了大量商品、集裝箱雜貨，而且還涵蓋了各種商品，基本涵蓋了所有物流對象，并解決了所有物流對象?，F代物流問題。20世紀80年代國際快遞領域的另一個重大發展是物流信息和電子數據交換（EDI）系統，伴隨著國際多式聯運的出現。信息的作用，物流以較低的成本、更高的服務、更大的量化、更精細的方向，這個問題在國際快遞中比國內物流業績更突出，幾乎每個物流活動都有信息支持，物流質量取決于信息，物流服務依賴于信息。可以說，國際快遞已進入物流信息時代。20世紀90年代，國際快遞依靠信息技術的發展來實現“信息化”。信息在國際快遞中的作用依賴于互聯網公共平臺滲透到各個相關領域。

國際快遞中的普貨、敏感貨是什么？什么叫普貨？普貨就是不含有敏感貨，違禁品的貨物。不帶液體、不帶粉末、不帶大功率、不帶logo、3c電子產品等都叫普貨，什么是敏感貨？一般定義為：防疫物資、食品、藥品、、仿牌，液體，美容產品，藥物，帶電池產品，有磁性物品、光碟，DVD，粉末，敏感貨是介于普貨和違禁品之間的，“敏感貨”也就是所謂的“高風險”貨敏感貨的定義比較復雜，絕大部分的物品都是違法的，而敏感貨則是一些有可能涉及，或是已經涉及一些監管部嚴格的違禁品的一個泛指。國際快遞的運輸車輛在陸運過程中有安全保障措施。

國際快遞網絡是由國際快遞節點和國際快遞通道連接而成的,是由多個收發貨的“節點”和它們之間的“連線”所構成的物流網絡以及與之相伴的信息流網絡的有機整體。我們可以具體地將其分為三個部分:物流節點、物流通道和信息網絡。國際快遞網絡“節點”是指國際快遞網絡中收發貨的各個環節,即物流線路的連接點或端點。具體來講,是指國際快遞網絡中從事各種物流活動的空間場所,如國際快遞中心、外貿倉庫、自由港、自由貿易區、保稅區、出口加工區、儲運中心、中轉送中心的儲存場所,在收貨工具和發貨運輸工具間建立快速運轉和配送平臺,采用直撥的貨物運輸方式,避免多次的出庫入庫存儲過程;確定各級倉庫的供應范圍,使生站、管道站等。通過這些節點,將商品收進發出,并在這些節點中存放保管,不同類樂物流型的物流節點具有不同的作用。國際快遞網絡“連線”是指各種運輸方式的通道,如海洋運輸通道、陸橋運輸通道、鐵路運輸通道、航空運輸通道、管道運輸通道等,它們連接著各國際快遞節點。國際快遞的清關手續繁瑣，提前準備能節省時間。杭州全球易碎品國際快遞fedex折扣查詢

國際快遞的中轉次數會影響整體運輸時間。南京全球易碎品國際快遞服務商

國際快遞的發展的基本特征：國際快遞必須有國際化信息系統的支持。國際化信息系統是國際快遞，尤其是國際聯運非常重要的支持手段。國際化信息系統建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，而且由于世界上有些地區物流信息水平較高，有一些地區較低，所以出現信息水平不均衡。建立國際快遞信息系統一個較好的方法就是與各國海關的公共信息系統聯網，以及及時掌握有關各個港口、機場和聯運線路、站場的實際情況，為供應和銷售物流提供決策支持。南京全球易碎品國際快遞服務商