“貨代”究竟是什么？由于物流的工作繁瑣復雜，所以承運人和委托人，需要有一個專業的人員來串聯中間的業務，貨代就是貨主和船東之間的橋梁。國際貨代公司一般是有三個職位：業務員（直客/海外/同行）/商務/操作直客業務員：主要開發國內工廠和貿易公司的業務，就是CIF。直客業務員：主要開發國內工廠和貿易公司的業務，就是CIF。同行業務員：負責開發貨代同行業務，因為船東一般只會委托少數的貨代為他們的一級代理，其他貨代無法在船東拿到優勢的運價，需要委托在前面的代理訂艙。貨代需與供應商和客戶建立良好關系。科特迪瓦 貨代

海運出口根據客戶的委托，辦理貨物出口前后的一切業務；審核客戶提供的各類清單和批件；繕制各類單證；訂艙、報關；辦理產地證、保險單和商檢證；集裝箱租賃和裝箱；國內運輸、進港、裝船；簽發提單、運雜費結算，快郵國內、外單證；接單：空運貨代接受客戶委托書后審核委托書內容并確認委托事項。國際貨代訂艙：繕制委托書向船公司訂艙，取得船公司配艙回單。做箱：車隊取得設備交接單，并到堆場提取集裝箱到客戶工廠裝貨。或客戶直接將貨物送至指定堆場或倉庫。報關：備齊完整的報關單據后開始出口海關申報，海關審查合格后放行。提單確認：根據委托書繕制提單并與客戶確認提單，保證提單內容的真實性和準確性。付費：海運代理與客戶確認費用單，并收取相關費用。簽單：根據客戶要求，簽發提單并郵寄客戶。返報關單：出口報關一個月后將報關單返還客戶退稅核銷。出口到臺北物流價格貨物運輸中，貨代處理運輸糾紛。

有些小型國際貨運代理公司，由于缺乏專業人員，業務人員培訓不足，沒有統一的行業規范，國際貨運代理企業之間服務質量參差不齊，差別很大。加之資金、市場、信息網絡等方面的原因，我國國際貨運代理企業總體國際競爭能力較弱。有關部門雖然多次清理國際貨運代理企業，整頓國際貨運代理市場秩序，打擊非法經營活動，但是由于種種原因，整個國際貨運代理行業的經營秩序仍然不夠理想，有待進一步規范。實際上這樣的服務范圍很難界定，為了拓展和完善業務，一些客戶的需求也需要考慮其中。

選擇海運公司的標準就是海運費用，因為海運費用影響了整體貨物的安全保障以及今后物品的成本和價值，所以海運費用是選擇海運公司的首要標準，尤其是對于成本把控比較嚴格的貿易公司來說，海運的總成本對整體公司的成本來說都是至關重要的；每一家海運公司在海上運輸的耗時也是不一樣的，這與海運公司與船舶公司以及貨物代理公司之間的銜接也有一定的關系，值得相信的海運公司會盡可能的加緊與船舶和貨代公司的聯系，盡量將銜接的時間降至低并嚴格規劃海上運輸路線，讓貨物盡快到達目的地。貨代需掌握貨物運輸的時間節點。

國際貨運代理公司就像是中介，本身不持有資產，只是做資源整合。即使是貨代游戲中的大玩家也不經營自己的貨船。相反，它們充當涉及貨物進出口的多方的中間人。客戶與貨運代理合作可以簡化進口商或買方的工作，因為貨運公司就像旅行社一樣，負責在整個過程中成為主要聯系人。貨運代理從頭到尾管理運輸的詳細信息，查看貨船的到達并聯系卡車運輸或航空公司以確保及時取貨和到達。貨運代理合作伙伴協調這些細節并相應地與客戶溝通。通常，貨運代理的過程分十個階段展開:確定信用，確定所需的重量和尺寸或容器。貨代公司的服務態度影響客戶滿意度。廣州海運公司

貨代根據貨物特性選擇合適的運輸工具。科特迪瓦 貨代

關于貨運代理的作用，國際貨運代理協會是這樣介紹的：“貨運代理具有許多專門知識，所以它可以采用安全、迅速、經濟的辦法組織貨物；貨運代理在世界各貿易中心建立了客戶網和自己的分支機構，這樣它就能夠控制貨物的全程運輸；貨運代理是工貿企業的顧問，它能就運費、包裝、單證、結關、領事要求、金融等方面提供咨詢；貨運代理能對國外市場和國外市場銷售的可能性提出建議；貨運代理能把小批量的貨物集中為成組貨物，所以客戶都可以從這種特殊的服務中受益；國際貨代不單組織和協調運輸，而且影響到新運輸方式的創造、新運輸路線的開發及新費率的制定。科特迪瓦 貨代