國際快遞的定義:國際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。例如意大利有1653一家專門經(jīng)營服裝的公司，它有5000家專賣店，分布在60個(gè)國家，每年銷售的服裝約5000萬件。其總部在意大利，所有的工作都是通過80家代理商進(jìn)行。若某一專賣店發(fā)現(xiàn)某一款式的服裝需要補(bǔ)貨，立即通知所指定的某一代理商，該代理商立即將此信息通知意大利總部，總部再把這一信息反饋給國際快遞配送中心，配送中心便根據(jù)專賣店的需求在一定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行打包、組配、送貨。整個(gè)快遞過程可在一周內(nèi)完成。國際快遞的特點(diǎn)：快遞環(huán)境的差異性，不同的法律法規(guī)、人文、習(xí)俗、語言、科技發(fā)展程度和硬件設(shè)施。快遞系統(tǒng)范圍的廣，快遞本身的復(fù)雜性，加上國際快遞的特殊性，操作難度較大，面臨風(fēng)險(xiǎn)更多。快遞的信息化要求決定其優(yōu)先性，對(duì)信息的提供、收集與管理有更高的要求，要求有國際化信息系統(tǒng)的支持。國際快遞的貨物申報(bào)價(jià)值要如實(shí)填寫，避免清關(guān)問題。蘇州國際商業(yè)快遞

國際快遞網(wǎng)絡(luò)是由國際快遞節(jié)點(diǎn)和國際快遞通道連接而成的,是由多個(gè)收發(fā)貨的“節(jié)點(diǎn)”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)以及與之相伴的信息流網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)整體。我們可以具體地將其分為三個(gè)部分:物流節(jié)點(diǎn)、物流通道和信息網(wǎng)絡(luò)。國際快遞網(wǎng)絡(luò)“節(jié)點(diǎn)”是指國際快遞網(wǎng)絡(luò)中收發(fā)貨的各個(gè)環(huán)節(jié),即物流線路的連接點(diǎn)或端點(diǎn)。具體來講,是指國際快遞網(wǎng)絡(luò)中從事各種物流活動(dòng)的空間場所,如國際快遞中心、外貿(mào)倉庫、自由港、自由貿(mào)易區(qū)、保稅區(qū)、出口加工區(qū)、儲(chǔ)運(yùn)中心、中轉(zhuǎn)送中心的儲(chǔ)存場所,在收貨工具和發(fā)貨運(yùn)輸工具間建立快速運(yùn)轉(zhuǎn)和配送平臺(tái),采用直撥的貨物運(yùn)輸方式,避免多次的出庫入庫存儲(chǔ)過程;確定各級(jí)倉庫的供應(yīng)范圍,使生站、管道站等。通過這些節(jié)點(diǎn),將商品收進(jìn)發(fā)出,并在這些節(jié)點(diǎn)中存放保管,不同類樂物流型的物流節(jié)點(diǎn)具有不同的作用。國際快遞網(wǎng)絡(luò)“連線”是指各種運(yùn)輸方式的通道,如海洋運(yùn)輸通道、陸橋運(yùn)輸通道、鐵路運(yùn)輸通道、航空運(yùn)輸通道、管道運(yùn)輸通道等,它們連接著各國際快遞節(jié)點(diǎn)。蘇州護(hù)膚品國際快遞fedex郵寄費(fèi)用不同國家對(duì)國際快遞的清關(guān)文件要求各異，需提前準(zhǔn)備齊全。

國際快遞的特點(diǎn)：服務(wù)向兩端延伸，國際快遞專線指運(yùn)營不同國家(地區(qū))間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的貨運(yùn)線路，其運(yùn)輸線路及班次一般是固定的。傳統(tǒng)的國際快遞專線包含貨運(yùn)站點(diǎn)之間的運(yùn)輸服務(wù)，隨著跨境電商服務(wù)需求升級(jí)，國際快遞專線的業(yè)務(wù)鏈條進(jìn)一步向上游的貨物攬收和下游的末端派送延伸。目前，國際快遞專線的服務(wù)開始逐漸包括：貨物攬收、裝卸打包、運(yùn)輸、在線追蹤訂單、清關(guān)、本地派送等一條龍服務(wù)。大量的國際貨物運(yùn)輸通過海上進(jìn)行,速度比較慢,不如陸運(yùn)或空運(yùn)一致性好;通常需要更多的單證和手續(xù),這可能會(huì)花費(fèi)大量的時(shí)間。訂單完整性要求高；運(yùn)輸條件嚴(yán)格。

國際快遞非規(guī)則形狀物品每個(gè)包裹征收附加費(fèi)，是包裹大小重新分類或收費(fèi)。單邊超過269厘米，周長超過418厘米，重量超過69千克，拒絕收件。主邊長度超過151厘米，次長邊超過75厘米或超重，會(huì)收取超標(biāo)附加費(fèi)。保險(xiǎn)：只對(duì)有賬號(hào)客戶提供的服務(wù)，公式為（申報(bào)金額-800）/800*3.2=保險(xiǎn)金。大家在發(fā)國際快遞時(shí)，一定要謹(jǐn)慎小心，切不可貪圖便宜，而找一家服務(wù)和質(zhì)量都沒保障的貨代公司，這樣不單會(huì)讓你財(cái)貨兩空，可能還會(huì)產(chǎn)生其他不必要的麻煩。國際快遞的收件人需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)簽收包裹。

國際快遞的功能：流通加工功能，流通加工是現(xiàn)在物流的一個(gè)重要特征，是一項(xiàng)重要的物流增值服務(wù)，也是現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)重要趨勢。一般人不知道流通加工也是物流的重要方面，也不了解流通加工具體指什么樣的活動(dòng)。流通加工活動(dòng)主要有：重新分揀打包、拴掛標(biāo)簽、粘貼標(biāo)簽、改換包裝、混合包裝、定量化小包裝、配貨、挑選等。流通加工屬于對(duì)商品的輔助性加工，跟工廠的生產(chǎn)性加工有本質(zhì)的不同——|雖然流通加工可以在一定程度上改變商品的物理性質(zhì)或化學(xué)性質(zhì)，但不會(huì)改變商品的主要特性和功能。流通加工的主要目的是彌補(bǔ)工廠等生產(chǎn)部門生產(chǎn)過程中加工程度的不足，以更好地滿足客戶或用戶的特定需求。國際快遞的包裝材質(zhì)需符合環(huán)保要求。杭州海中轉(zhuǎn)運(yùn)國際快遞fedex郵政小包

國際快遞的運(yùn)輸車輛在陸運(yùn)過程中有安全保障措施。蘇州國際商業(yè)快遞

國際快遞通信系統(tǒng)的復(fù)雜性。以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主,多種運(yùn)輸方式相結(jié)合網(wǎng)息建測甲,國際快遞考慮到涉及國家數(shù)量多少;地理范圍大小、運(yùn)輸距離長短以及運(yùn)輸成本高低,國際快遞運(yùn)輸多以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主,并以多種運(yùn)輸方式相結(jié)合。目前,在國際快遞活動(dòng)中,“門到門”的運(yùn)輸方式越來越受到貨主的歡迎,從而使得能滿足這種需求的國司際復(fù)合運(yùn)輸方式得到快速發(fā)展,逐漸成為國際快遞運(yùn)輸中的主流。標(biāo)準(zhǔn)化的要求高標(biāo)準(zhǔn)化是對(duì)產(chǎn)品、工作、工程或服務(wù)等普遍的活動(dòng)規(guī)定的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),并且對(duì)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行貫徹實(shí)施的整個(gè)過程。國際快遞的運(yùn)作既涉及不同國家和地區(qū)當(dāng)?shù)睾暧^控制和管理問題,又涉及不同物流基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的問題。因此,國際快遞不需要標(biāo)準(zhǔn)化的信息系統(tǒng)支持,還需要不同國家和地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化,以保證國際快遞的高效運(yùn)作。因此,標(biāo)準(zhǔn)化可分為以下幾個(gè)方面:全球信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化:它是保證國際快遞效率的基礎(chǔ)。信息技術(shù)是現(xiàn)代物流發(fā)展有力的技術(shù)支撐,也是物流成為單獨(dú)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)。通過建立統(tǒng)一的信息技術(shù)。蘇州國際商業(yè)快遞