水運水上冷藏運輸主要有兩大類，一類是溫控集裝箱，另一類是冷藏船。（一）冷藏集裝箱冷藏集裝箱依靠電力驅動壓縮機，其電力由船上的發電機或者便攜式發電機提供。當集裝箱到達碼頭之后，被轉運到底盤上，這些底盤一般都會裝有發電機組，即前文提到的發電機組。這樣，裝在底盤上的冷藏集裝箱就可以像拖車一樣，由拖頭牽引，在陸路繼續運輸。（二）冷藏船冷藏船的貨艙為冷藏艙，常隔成若干個艙室。每個艙室是一個**的封閉的裝貨空間。艙壁、艙門均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導熱，以滿足不同貨貨物對溫度的不同要求。冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小，以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物。冷藏船上有制冷裝置，包括制冷機組和各種管路。制冷機組一般由制冷壓縮機、驅動電動機和冷凝器組成。公司的福利待遇很不錯。有哪些冷鏈運輸歡迎選購

第四，沒有使用整體成本的概念，企業比較注重單價成本，而沒有考慮如何通過使用合格和質量的物流服務商來減少貨物的損失等，因為在冷鏈物流中的消耗是可觀的。這個也是中國物流中較為嚴重的現象。第五，冷鏈是否真的可以大力投入于水果、蔬菜這類的產品。每年的蔬菜、瓜果類的食品損失能達到數千億元，然而要求第三方冷鏈物流企業去服務于蔬菜、瓜果類的食品，計算一下成本，冷鏈物流企業根本就無利可圖，導致一些物流企業根本就不去做這類食品的冷鏈，這也是蔬菜、瓜果、損失的重要原因。中國發展期望這種不按有關的標準運作、做不大、純價格競爭、大量使用常溫/保溫車輛來代替從事冷鏈物流的現象是冷鏈物流的現狀。中國的冷鏈物流似乎陷入一個怪圈，一方面要求有質量的服務商，而另外一方面又往往使用價格便宜的非正規的服務商浙江特色冷鏈運輸以后有相關的業務記得找他們。

主要肉類人均占有量處在世界先進水平，肉類制品人均占有量遠低于發達國家。在未來10年內，肉類加工業將進入一個新的高速發展時期。 肉類食品的消費除在城市仍有擴展的余地外，在農村有著更大的增長潛力。隨著中國農村城市化進程的加快和農民收入水平的提高，肉類食品消費數量會在較長時期內持續增長。到2010年，國內肉制品人均年消費量將達10公斤，肉制品占肉類總產量比重將上升到13%左右，但也只達到發達國家肉類轉化率1/3的水平。

對農產品冷鏈物流業實行優惠**政策，包括低息、貼息、放寬還貸期限、放寬***條件、支持外資介入等。在產業政策方面：盡快理順多部門管理的局面，成立協調組織，理順科研、生產、貿易等部門的關系；按照國家產業政策要求，根據優勢農產品的區域布局引導農產品冷鏈物流業的合理布局；加速農產品冷鏈物流園區建設，引導一體化發展。在貿易政策方面：鼓勵、支持農產品冷鏈物流企業積極參與國際競爭；采取有效手段和政策，扶持與保護具有自主知識產權的農產品冷鏈物流商標和品牌，擴大其在國際市場的影響；引進、消化發達國家農產品冷鏈物流技術，包括項目、設備儀器等硬件，以及產權許可證貿易或軟件貿易。祝愿企業生意興隆興旺發達。

制定有國家或行業標準，并有專門機構管理國外發達國家對冷鏈物流行業制定了相關規定和技術標準，對食品生產、加工和流通的每一個環節提出明確要求，對有些食品還專門制定了行業標準，對保鮮物流系統中的各階段做出具體的溫控規定，并對各種運輸工具也有專門的規定，包括容器和托盤等。與此同時，還成立了專門的機構負責農產品冷鏈物流體系的運作管理，使得冷鏈物流處于國家和公眾的監督之下。實踐表明，國家或行業標準的制定，專門機構的監督管理，對保證冷鏈物流具有至關重要的作用。3 冷鏈物流的硬件設施完善國外冷凍設備比較先進，各種制冷機和速凍設備齊全。冷藏運輸主要有公路冷藏運輸、鐵路冷藏運輸和冷藏集裝箱多式聯運等，其中冷藏集裝箱多式聯運是冷藏運輸的發展方向。冷藏集裝箱運輸是一種可實現“門到門”的現代化運輸方法，即處于流通中間環節的冷庫預冷間的“門”到處于流通末段環節零售商冷庫的“門”。據**貿易發展會議的統計數據，2005 年全球食品冷藏能力達到10億立方英尺，其中冷藏集裝箱能力超過60%。干冰式集冷單元解決了不同溫度產品的遠程運輸問題。浙江特色冷鏈運輸

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公路冷藏汽車具有使用靈活，建造投資少，操作管理與調度方便的特點既可以單獨進行易腐食品的短途運輸，也可以配合鐵路冷藏車、水路冷藏船進行短途轉運冷藏汽車的分類冷藏汽車實際上稱作冷藏保溫汽車，它有冷藏汽車和保溫汽車兩大類保溫汽車指有隔熱車廂，適用于食品短途保溫運輸的汽車冷藏汽車是指具有隔熱車廂，并設有制冷裝置的汽車冷藏汽車可以按以下方式分類：按制冷裝置的制冷方式分類：機械冷藏汽車冷凍板冷藏汽車液氮冷藏汽車干冰冷藏汽車冰冷冷藏汽車等其中機械冷藏汽車是冷藏汽車中的主型車。有哪些冷鏈運輸歡迎選購

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