2023年2月28日，國家統計局發布《中華人民共和國2022年國民經濟和社會發展統計公報》，初步核算，2022年公路貨物運輸總量371.2億噸，比上年增長-5.5%；公路貨物運輸周轉量68958.0億噸公里，比上年增-1.2%；公路旅客運輸總量35.5億人次，比上年增長-30.3%；公路旅客運輸周轉量2407.5億人公里，比上年增長-33.7%。 [2]2024年2月29日，國家統計局發布《中華人民共和國2023年國民經濟和社會發展統計公報》，顯示：2023年，公路貨物運輸總量403.4億噸，比上年增長8.7%；公路貨物運輸周轉量73950.2億噸公里，比上年增6.9%；公路旅客運輸總量45.7億人次，比上年增長28.9%；公路旅客運輸周轉量3517.6億人公里，比上年增長46.1%進行長途物流運輸的司機師傅需要準備充足的食物。福建現代化長途運輸

適應性強公路運輸由于公路運輸網一般比鐵路、水路網的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運輸車輛可以“無處不到、無時不有”。公路運輸在時間方面的機動性也比較大，車輛可隨時調度、裝運，各環節之間的銜接時間較短。尤其是公路運輸對客、貨運量的多少具有很強的適應性，汽車的載重噸位有小 (0.25t～1t左右)、有大(200t～300t左右)，既可以單個車輛**運輸，也可以由若干車輛組成車隊同時運輸，這一點對搶險、救災工作和***運輸具有特別重要的意義。標準長途運輸平臺同時也是交大的集裝箱物流供應點。

強化危險化學品運輸安全源頭監管。地方各級安全監管部門要定期將轄區內危險化學品生產、儲存、經營企業許可情況向同級公安、交通運輸部門通報；要配合交通運輸部門督促危險化學品生產、儲存、經營企業，建立健全并嚴格執行發貨與裝載的查驗、登記、核準等安全管理制度。對危險化學品生產、儲存、經營企業委托未依法取得危險貨物道路運輸許可企業承運的，各地交通運輸部門一經發現，要嚴格按照《危險化學品安全管理條例》第87條予以處罰。

所謂兩車負重跨裝是指貨物的長度超過一車負重容許的裝載長度，其重量由兩輛平車承載。根據貨物的長度可采用兩車負重不加掛游車；兩車負重中間加掛游車；兩車負重中間和兩端均加掛游車等方案，不論采用哪種方式跨裝，均應遵守超長貨物跨裝運送的基本條件。即，跨裝運送只準兩車負重，負重車底板高度應一致，若兩車底板高度不一致時，應采取措施墊平。在兩輛負重車之間只準加掛一輛游車（另有規定者除外）。跨裝的超長貨物不得直接裝在車底板上，應裝在貨物轉向架上。貨物轉向架的上架體應與貨物，下架體應與車底板分別固定在一起。不得將轉向架的上、下架體捆綁在一起共同配送是經過長期的發展和探索優化出的一種追求合理化的配送形式。

道路貨物運輸由于其貨物種類繁多，組織方法多樣，要求措施各異，形成了多種多樣的分類方法。主要有：零擔貨物運輸托運人一次托運貨物計費重量3噸及以下的，為零擔貨物運輸。整批貨物運輸托運人一次托運的貨物在3噸（含3噸）以上，或雖不足3噸，但其性質、體積、形狀需要一輛3噸及3噸以上汽車運輸的，均為整批貨物運輸或稱整車貨物運輸。特型貨物運輸因貨物的體積、重量的要求，需要大型或專用汽車運輸的，為大型特型笨重物件運輸。集裝箱運輸采用集裝箱為容器，使用汽車運輸的，為集裝箱汽車運輸。實現冷藏物流的共同配送可以減少社會車流總量。消除有封閉性的銷售網絡，共建共存共享的環境。福建現代化長途運輸

它對提高物流運作效率、降低物流成本具有重要意義。福建現代化長途運輸

持續性差據有關統計資料表明，在各種現代運輸方式中，公路的平均運距是**短的，運行持續性較差。安全性低據歷史記載，自汽車誕生以來，已經吞吃掉3000多萬人的生命，特別是20世紀90年代開始，死于汽車交通事故的人數急劇增加，平均每年達50多萬。這個數字超過了**、***和結核病人每年的死亡人數。汽車所排出的尾氣和引起的噪聲也嚴重地威脅著人類的健康，是大城市環境污染的比較大污染源之一。集裝箱汽車運輸指采用集裝箱為容器，使用汽車運輸的。笨重物件運輸指因貨物的體積、重量的要求，需要大型或專用汽車運輸的。快件貨物運輸指在規定的距離和時間內將貨物運達目的地的;應托運人的要求，采取即托即運的，為特快件貨物運輸。福建現代化長途運輸

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