貫穿在整個冷藏鏈各個環節中的各種裝備、設施,見圖8-1食品冷藏鏈中的主要設備:各種冷卻設備(含預冷設備)、凍結設備、冷藏庫、冷藏運輸設備、冷凍冷藏陳列柜(含冷藏柜)、家用冷柜及電冰箱等保鮮鏈,是指綜合運用各種適宜的保鮮方法與手段,使鮮活易腐食品在生產,加工、貯運和銷售的各個環節,比較大限度地保持食品的鮮活特性和品質的系統。
多數的根莖、葉菜類蔬菜都適宜貯藏于接近冰點的溫度,原產于溫帶、寒帶的多數蔬菜水果要求的貯藏溫度為0度左右,例如蘋果、梨、桃、菜花、芹菜等;原產于熱帶和亞熱帶的蔬菜水果多數溫度要求高于0度,例如香蕉為13度,芒果為10度,黃瓜為12-13度,青椒為9-12度等。如果貯藏溫度高于**適溫度,將會加快后熟衰老過程,縮短貯藏期;如果貯藏溫度低于**適溫度,將導致冷害和凍害的發生。貯藏的低溫臨界溫度因品種不同而異。 長途物流運輸是現代物流運輸行業中比較特殊的一種貨物運輸方式。常州有哪些冷鏈運輸
冷藏集裝箱的基本類型保溫集裝箱外置式冷藏集裝箱內藏式冷藏集裝箱液氮和干冰冷藏集裝箱冷凍板冷藏集裝箱氣調冷藏集裝箱冷藏集裝箱基本屬性冷藏集裝箱采用鍍鋅鋼結構,箱內壁、底板、頂板和門由金屬復合板、鋁板、不銹鋼板或聚酯制造國際上集裝箱尺寸和性能都已標準化使用溫度范圍為-30℃~12℃,更通用的范圍是-30~20℃特點:冷藏集裝箱具有裝卸靈活、貨物運輸溫度穩定,貨物污染、損失低,使用于多種運載工具,裝卸速度快,運輸時間短,運輸費用低。松江區附近冷鏈運輸冷鏈運輸是冷鏈物流的一個重要環節,冷鏈運輸成本高。
冰冷冷藏汽車等其中機械冷藏汽車是冷藏汽車中的主型車。按**設備的功能分類按隔熱車體總傳熱系數分:普通隔熱型和強化隔熱型機械冷藏汽車按外溫(tw)為30℃時,車內溫度(tn)可持續保持的溫度范圍分:A級-F級非機械式冷藏汽車按外溫(tw) 為30℃時,車內溫度tn可持續保持的溫度范圍為:A級,B級,C級裝有加熱裝置的冷藏汽車,按車內溫度可升至12℃以上,維持某一溫度12h,其允許的外溫條件分:A級,B級。冷藏集裝箱是一具有良好隔熱、氣密,且能維持一定低溫要求,適用于各類易腐食品的運送、貯存的特殊集裝箱。
**應該進一步加強有關冷鏈規則的執行力。雖然有相關的法規,但**更多地關注除冷鏈物流以外的地方(如產品的產地、衛生問題等),而沒有更多地查冷鏈的質量,故那些使用全程冷鏈物流的企業則是為了樹立自己的品牌, 而自定標準來運作冷鏈物流, 這里面的**是麥當勞、光明乳業等品牌企業。他們自己沿用國際的認證體系,對全程的冷鏈物流進行管理。第三,正規的提供第三方冷鏈物流的物流公司規模大的不多,更多的是游擊隊圍攻正規**, 一些第三方物流以價格來競爭,無利潤來進行投資和擴大規模。在“量”就是王的物流運作中,如果沒有足夠的量,價格會因物流高成本而居高不下,便會制止更多的潛在客戶使用正規的服務。途物流運輸是很對企業會選擇的一種貨物運輸方式。
光明的領鮮物流和夏暉都是依托光明和麥當勞的配送來發展第三方,如果沒有大的客戶是較難發展的。物流企業本身的提高,如何能進一步為企業的服務做好也是一個需要提升的問題, 因為這畢竟是一個年輕的行業。第三方物流本身也要減低成本和擴大規模,盡快使其成為一個良性循環。同時這也需要有一個較長期的合作過程。因此**有關部門需要強化食品的供應鏈規則的執行和監督,引導企業向正規的冷鏈物流發展,而不能完全要靠公司為了品牌而自律。同時第三方物流也需要積極開展工作和培養人才來發展和壯大自己;建冷庫已經不是一個前列的技術,同時購買冷藏車方可以投資,而不是較多的一年一定的合同,否則規模較大的投資會不太可能。雙方的誠信還沒有建立起來,利于長期的合作,而更多的是短期行為。長期的戰略合作的缺乏也是制約這個行業發展的一個因素。冷鏈運輸包括蔬菜海鮮水果等。浦口區冷鏈運輸
每年都會參加先關的行業論壇和招商。常州有哪些冷鏈運輸
冷鏈物流(Cold Chain Logistics)一般指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下,以保證食品質量,減少食品損耗的一項系統工程 [1]。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的,是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。中國農產品冷鏈物流業的快速發展,國家必須盡早制定和實施科學、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高,相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。冷鏈物流是現代農產品流通方式的“升級版”常州有哪些冷鏈運輸
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