2006年國際經濟走勢仍將保持平穩增長，美國和全球將分別有3.6%和4.3%的增長率，而我國GDP增長速度也將保持在8.5%以上。經濟強勢帶動了世界貿易量的上升。2003年國際貿易總值為15.35萬億美元，而2004年就上升到18.58萬億美元，提高了21%。2005年達21.1462萬億美元。在國際貿易中，“中國因素”是大亮點。2004年我國進海運、海運和海運值分別為11547.4億美元、5933.6億美元和5613.8億美元，分別增長了35.7%、35.4%和36%，進海運總值***超過了1萬億美元的水平。2005年貨物進海運貿易額達到14221億美元，海運和海運值均占世界第三位。另外，中國占世界貿易的比重的有所上升，海運比重由2004年的6.5%上升到7.3%，增加了0.8個百分點；海運比重由5.9%上升到6.1%，增加0.2個百分點。我國進海運外貿呈現良好的增長勢頭，在國際貿易中繼續扮演著重要角色。海運 ，就選上海瑞進國際物流有限公司，用戶的信賴之選，有想法可以來我司咨詢！寧夏海運港口

人都會經常遇到這幾個名詞：截關、截單、截港、清關、報關、結關、通關，這些名詞看起來讓人感覺”臉盲“，在實際操作中該如何區分？截關：是指截止接受報關放行信息的時間，貨物必須要在此時間之前做好報關放行的工作，遞交海關放行條（場站收據又稱下貨紙）給船公司。一般顯示為Closingtime。截單：是指船公司后來更改提單內容的時間，就是常說的提單補料截止時間，之后一般不可再更改。也有很多船公司實行一次性的補料，之后的任何更改都要收費。一般顯示為SIcutoff。截港：這個是碼頭截止收柜的時間。該時間之前，裝好貨的貨柜可以入碼頭，之后就不可以再進入碼頭。有時也稱截重柜。顯示為CYcutoff或CYclosing。北京海運國際上海瑞進國際物流有限公司為您提供海運 ，有想法的可以來電咨詢！

目前世界經濟對于石油依存度很高。據計算，全球經濟每增長1%，將現在每天需要40萬桶石油的支持。而作為石油運輸的主要方式，水路運輸完成了92%的油品貿易。2003年全球原油海運量為16億噸，2004年進一步提高，預計2005-2007年國際原油海運量平均增長速度為3%左右。我國近幾年石油需求大幅上升，2004年已經成為世界第二大石油消費國和海運國。2003年我國海運原油9112萬噸，占全球原油貿易量的5.4%，2004年的海運原油1.22億噸，***突破了1億噸大關。2005年原油消費量超過3億噸，供需缺口將進一步拉大，2005年原油海運量達到1.27億噸。預計未來幾年我國對于石油的需求將保持較高速度增長，對于國際石油海運將起到越來越大的影響。

集裝箱運輸方面，在太平洋航線和亞歐航線的帶動下，從2002年開始集裝箱貿易量有了快速增長。2003年國際集裝箱貿易總量為7900萬TEU，同比增長，2004年增長幅度上升到11%，為8770萬TEU。2005年太平洋航線運量將上升12%，亞歐航線增長15%，而大西洋航線保持穩定，增幅不大，2005年整體集裝箱運量將在原有基礎上提高10%左右。我國集裝箱海運量占世界總量的20%左右，在太平洋東行航線和亞歐西行航線上更是占的有60%以上的運量。我國2005年集裝箱吞吐量達到7580萬TEU，增長率達到，高于世界平均水平。從船隊建設看全球1000總噸以上干散貨船5700艘，共，分布在數百個船公司。中國船公司擁有579艘，；中國香港地區船公司擁有261艘，1819萬載重噸。中國和中國香港地區共有運力，占世界。我國從事國際航運的船公司已達231家，總運力達到2210多萬載重噸，居世界第九位。我國航運企業在國外設立的獨資、合資航運企業和辦事機構已達數百家，承運的第三國貨物比重日益提高。海運 ，就選上海瑞進國際物流有限公司，歡迎客戶來電！

國際海運租船特色：如租方未能在限期內完成裝卸作業。為了補償船方由此而造成延遲開航的損失，應向船方支付一定的罰金，即滯期費。如租方提前完成裝卸作業則由船方向租方支付一定的獎金，稱為速遣費。通常速遣費為滯期費的一半。定期租船：定期租船的是按一定時間租用船舶進行運輸的方式，又稱期租船、船方應在合同規定的租賃期內提供適航的船舶，并負擔為保持適航的有關費用。租船人在此期尚可在規定航區內自行調度支配船舶，但應負責燃料費、港口費和裝卸費等運營過程中的各項開支。上海瑞進國際物流有限公司致力于提供海運 ，歡迎您的來電哦！北京海運國際

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有關運價的其他規定各種不同的航空運價和費用都有下列共同點：運價是指從一機場到另一機場。而且只適用于單一方向。不包括其他額外費用。如提貨，報關，接交和倉儲費用等。運價通常使用當地貨幣公布。運價一般以公斤或磅為計算單位。航空運單中的運價是按出具運單之日所適用的運價。有關運價的其他規定各種不同的航空運價和費用都有下列共同點：運價是指從一機場到另一機場。而且只適用于單一方向。不包括其他的額外費用。如提貨，報關，接交和倉儲費用等。運價通常使用當地貨幣公布。運價一般以公斤或磅為計算單位。航空運單中的運價是按出具運單之日所適用的運價。寧夏海運港口