產(chǎn)品性能說明：a、多原理檢測器，市場上獨有技術(shù)，解決單一此磁性檢測傳感器誤報的問題準確度更高。b、內(nèi)部使用進口工業(yè)級傳感器用2個傳感器拼搭成三軸傳感器產(chǎn)品的一致性和長期穩(wěn)定性更好達到工業(yè)級別，可以在-40°到85°的環(huán)境工作。c、獨有的校準復(fù)位方式1.傳感器倒置1分鐘，同時清理傳感器周圍的干擾物，2，傳感器安裝在選定位置上，3.等待5分鐘，4安裝完成。d、RJ807無線傳輸距離遠，傳輸半徑100米，抗干擾能力強。e、RJ807采用節(jié)電技術(shù)整個產(chǎn)品低功耗，整個檢測器的可使用5年。f、無線檢測器RJ807體積小，安裝時地面打直徑60mm的孔深度150mm，把固定泡沫和檢測器一起裝在孔內(nèi)就可以，安裝簡單方便。地磁車輛檢測器在智慧城市建設(shè)中發(fā)揮重要作用，提升城市交通治理能力。湖北多模地磁車輛檢測器現(xiàn)貨直發(fā)

目前國內(nèi)外的大信號機廠家，如麥肯、科力、海信、中興等，已經(jīng)將地磁檢測器作為其主要車輛檢測設(shè)備。同時，地磁檢測在停車場車位檢測應(yīng)用也越來越普遍。地磁檢測系統(tǒng)由檢測器和流量檢測主機（接收器）兩部分組成。檢測器埋設(shè)于地下，使用電池供電，與流量檢測主機通過無線方式進行通信。流量監(jiān)測主機將地磁檢測器采集到車輛信息進行匯總、處理、協(xié)議轉(zhuǎn)發(fā)，較終發(fā)送給其它設(shè)備，例如信號機。檢測器與流量檢測主機的無線通信采用高性能擴頻技術(shù)，可在保證通信距離的情況下達到較低的功耗。廣西地磁車輛檢測器現(xiàn)貨直發(fā)地磁車輛檢測器為城市交通規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)，推動智慧城市建設(shè)。

視頻檢測，優(yōu)點：1）安裝、設(shè)置方便、不破壞路面、不中斷交通；2）可提供大量交通管理信息；3）單臺攝像機和處理器可檢測多車道。4）可判別交通異常、車輛違章、車牌號等。缺點：1）大型車輛會遮擋隨行的小型車輛；2）陰影、積水反射或晝夜轉(zhuǎn)換可造成檢測誤差；微波檢測，優(yōu)點：1）在惡劣氣候下性能出色；2）可檢測靜止的車輛；3）可以側(cè)向方式檢測多車道。缺點：1）側(cè)向方式速度檢測不夠準確；2）擁堵時流量檢測不夠準確。超聲波檢測，優(yōu)點：1）全天候工作；2）可檢測靜止的車輛、車間距很小的車輛；3）體積小易于安裝缺點：1）必須頂置，安裝條件受到一定的限制；2）易受風速影響。紅外檢測，優(yōu)點：1）檢測車間距很小的車輛；2）體積小，安裝方便。缺點：1）檢測精度較低；2）易受到灰塵、冰、霧的影響。

隨著國內(nèi)外交通建設(shè)步伐的加快，智能交通已是城市交通管理的必然發(fā)展方向，是緩解交通擁堵、提高交通運輸和管理效率的重要方面。建設(shè)智能交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)是道路交通信息采集，優(yōu)良的道路交通信息采集方式是道路交通信息發(fā)布的堅強后盾，也是智能交通系統(tǒng)的基石。車輛檢測技術(shù)作為智能交通的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，這些年來也在不斷發(fā)展。目前在智能交通領(lǐng)域存在多種車輛檢測方式，主流的車輛檢測方式有線圈檢測、微波檢測、視頻檢測、地磁檢測。在以上4種主流車輛檢測方式中，線圈檢測在國內(nèi)應(yīng)用較廣，但其施工復(fù)雜，使用壽命短，易被損壞，所以在流量檢測領(lǐng)域已經(jīng)劣勢明顯。地磁車輛檢測器采用多傳感器融合技術(shù)，提升檢測性能和可靠性。

路側(cè)停車：智能停車系統(tǒng)。據(jù)專業(yè)人士披露，地磁較早應(yīng)用于停車檢測應(yīng)該是在2015年。目前，天津市34000余個公眾停車場泊位均已安裝地磁釘，基本做到了全覆蓋。2021年3月10日智能化停車啟動后，市民在公眾停車場停車入位后，地磁釘將會把車輛的牌照號、停車泊位號、車輛外觀、停車時間及駛離時間等相關(guān)信息通過信號發(fā)送給路邊的中繼器，再由中繼器將采集到的信號傳到公眾公司一級管理平臺，從而實現(xiàn)智能化管理。 智慧路邊停車位系統(tǒng)主要是通過安裝地磁傳感器，計算車輛停放時長，實現(xiàn)精確計費。車進入停車位后，地磁設(shè)備感應(yīng)后通過傳感器傳輸?shù)綌?shù)據(jù)平臺上，停車時間可以精確到秒，將有效提高泊車位的使用效率。隨著技術(shù)發(fā)展，地磁車輛檢測器將實現(xiàn)更多應(yīng)用場景的拓展，助力智慧城市建設(shè)。湖北多模地磁車輛檢測器現(xiàn)貨直發(fā)

地磁車輛檢測器為自動駕駛技術(shù)提供基礎(chǔ)設(shè)施保障，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。湖北多模地磁車輛檢測器現(xiàn)貨直發(fā)

地磁行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，地磁準確率一直是產(chǎn)品的技術(shù)主要，從幾年前只在檢測環(huán)境下的準確率大于99%，一直發(fā)展到如今在大規(guī)模實例下大于99%的準確率，為滿足大型車輛、地鐵沿線、高壓電纜等多種特殊場景及檔次高客戶的檢測應(yīng)用，應(yīng)運而出了地磁十雷達雙模復(fù)合技術(shù)的產(chǎn)品研發(fā)，正視雷達雙模地磁的先天技術(shù)缺陷(雨雪天氣及異物遮擋對檢測準確率的影響，純地磁傳感器準確率的重要性)，以NBI0T為主的通訊技術(shù)迅速得到普及(出貨量占8成左右)，便于更換及維修的雙外殼產(chǎn)品的推廣及普及(降低了維護成本)，設(shè)計壽命大于3年或5年的生命周期(綜合性價比)，地磁研發(fā)企業(yè)的試錯成本高，各家產(chǎn)品良莠不齊、低價惡性競爭趨勢明顯。湖北多模地磁車輛檢測器現(xiàn)貨直發(fā)