保稅倉儲基本功能1、存儲功能：進出口貨物及其它未辦結海關手續的貨物2、增值服務：對所存儲貨物開展流通性簡單加工等增值服務如按訂單分揀、包裝、貼標簽、QC等3、進出口貿易：包括轉口貿易4、集貨、配送：國際采購、分銷和配送5、商品展示、展覽保稅倉儲能為客戶解決的問題1.免稅存儲中心：統一采購、分批銷售如：國際貿易商，從海外或國內統一采購原材料或成品，再銷售給國內工廠或企業。因為銷售給國內各企業其報關方式不同，無法統一進口，則可以利用保稅倉暫免交稅的功能暫存，再根據生產需要安排實際報關進口、配送，以減輕資金壓力。2.分揀、配送中心發達國家的零售商，在中國向供應商采購商品，原有傳統方式是到目的國后再根據零售點面的銷售需求進行分揀配送貨物，此情況，可在采購商品后存于保稅倉，利用國內的低廉的人工、倉儲成本，將分揀配送功能前移，達到分揀后出口的貨物能直接進入零售方的門店銷售模式。3.出口拼柜、進口集貨4.轉口貿易（加工等增值服務）國際貿易商或國內貿易商，因業務需要，需要對產品外包裝進行更改再作終端銷售，故可在保稅倉設立加工中心。5、特色服務：化妝品食品進口前，在保稅區內加貼好中文標簽后再進口至國內。全部進入保稅倉的商品，需要經過海關和商檢部門的檢查備案。物流園區進出口化妝品保稅倉儲歡迎咨詢

    保稅區，又稱保稅區倉庫，運入保稅區倉庫的貨物可以進行儲存、改裝、分類、混合、展覽，以及加工制造。倉儲熱線:導讀盡管眾多國際品牌早已在國內隨處可見，但境外購物的樂趣仍然沒有止步，許多人在出境游回程之時都喜歡去免稅店捎上幾件東西，而近年來，我們在國內可能還聽過“自貿區”、“保稅區”、“保稅店”等。但是消費者對這幾個概念，還真是傻傻分不清楚。這幾個看似簡單、只有一字之差的詞語背后到底有著怎樣的深意？消費者真的能從這些地方買到便宜保真的進口商品嗎？進口廠商如何從這種全新的模式中獲取利潤呢？（我國較早一個保稅區倉庫是上海外高橋保稅區倉庫，成立于1990年。）保稅區倉庫VS自貿區保稅區，又稱保稅區倉庫，是一國海關設置的或經海關批準注冊、受海關監督和管理的，可以較長時間存儲商品的區域。運入保稅區倉庫的貨物可以進行儲存、改裝、分類、混合、展覽，以及加工制造。外國貨物可以在保稅區倉庫與境外之間自由進出，但如果要進入關境就需交納關稅了。我國較早一個保稅區倉庫是上海外高橋保稅區倉庫，成立于1990年。自由貿易區(FreeTradeZone)是指在貿易和投資等方面比世貿組織有關規定更加優惠的貿易安排；在中國的關境以外，劃出特定的區域。物流園區進出口化妝品保稅倉儲歡迎咨詢上海東爾，可以為客戶提供保稅儲存化工品的服務，性價比高！

    保稅倉儲有六大功能：1、保稅倉儲，一般貿易進口貨物要在繳納稅款、清關后，才能進入國內市場流通。而進口貨物進境入保稅倉庫后，可以暫時免交進口環節代征稅，然后根據需要進口至國內或者復運出境，或者運往其他海關特殊監管區域或保稅場所進行保稅監管。2、免領許可證（件），一般情況下，進口貨物進入保稅倉庫免于提交許可證（件）。3、全球分撥配送，企業可以面向國際、國內兩個市場開展采購、分撥、配送服務，且貨物還可以在保稅狀態下在海關特殊監管區域、保稅物流中心之間進行自由流轉。4、轉口貿易和國際中轉，轉口貿易和國際中轉是兩個概念，前者是指貨權轉移，后者是指國際航線運輸工具換裝，兩者存在交集，在樞紐港附近，保稅倉庫及國際貿易中間商可以利用處于國際主航線、發達的國內運輸網絡、暫不繳納進口稅費及免許可證等優勢，開展國際轉口及中轉業務。5、簡單加工，在保稅倉庫等海關保稅監管場所中，不得進行實質性加工；經海關批準同意后，可以進行流通性簡單加工和增值服務。如對貨物進行分級分類、分拆分揀、分裝、計量、組合包裝、打膜、加刷嘜碼、刷貼標志、改換包裝、拼裝等輔助性簡單作業的總稱。6、集中報關，又稱為“分送集報”，即“分批出庫。

    自貿區就是現有保稅區倉庫的多方位升級。自貿區實行“境內關外”政策，保稅區實行“境內關內”政策。自貿區分類自貿區也分兩種，一種是FreeTradeArea，簡稱FTA，指兩個以上的國家根據WTO相關規則簽署自由貿易協定所形成的區域，不僅包括貨物貿易自由化，還涉及服務貿易、投資、機構采購、知識產權保護、標準化等更多領域的相互承諾，是一個國家實施多雙邊合作戰略的手段，亞太自貿區就是FTA類型。第二種是FreeTradeZone，簡稱FTZ，指某一國或地區在己方境內劃出一個特定區域，單方自主給予特殊優惠稅收和監管政策。滬、津、粵、閩自由貿易試驗區就屬于這種類型。保稅倉儲是指使用海關核準的監管區域（保稅倉庫）存放保稅貨倉儲物的倉儲狀態。保稅倉儲貨物主要是指進口貨物到達中國境內后，海關批準暫緩納稅的貨物，另外進境的貨物還可以再次復運出境，且不需要想中國大陸海關繳納稅費。保稅倉儲貨物一般是國外企業或進口企業委托存貨人（內地企業）存放保管，但保管人（內地企業）要對海關負責，所有的保稅倉儲貨物及保稅倉儲都需要有海關的直接監控，所有的保稅倉儲貨物入庫或出庫單據均需要由口岸負責海關簽署。保稅倉儲運營地點通常都在進出境口岸附近。當發現選購商品不太好時，購買者可把貨退到國內保稅倉或是平臺，同時還受中國消費者法的保障。

    隨著進出口業務快速增加，保稅倉儲的需求量日益增多，保稅倉庫布局應便于邏輯庫存流程，從接收和檢查，從分揀和包裝，以確保運作迅速和順利。狹窄、擁擠的保稅倉庫布局會使庫存管理人員難以清點庫存，并且沒有足夠的空間處理重要的流程。例如接收，這增加了人為錯誤的風險。特別重要的是重新評估您的保稅倉庫布局，以適應公司銷售額的增加，這有助于增加空間需求。重組庫存單位(SKU)為了確保保稅倉庫中的有效操作和庫存管理，組織好產品，使庫存管理人員能夠很容易地訪問這些產品。這個原則不僅適用于您保稅倉庫的總體布局，也適用于您的SKU。從戰略上對SKU進行排序，并根據大小、速度、季節性和其他特性使用時隙將項目組合在一起，以減少員工尋找特定項目的時間。您還可以考慮基于PICK類型創建區域，以簡化訂單挑選和重新打托。將體積大、移動速度快的SKU放置在容易到達的地方，這樣員工就可以快速地取回它們。采用精益庫存方法，通過識別和消除進出保稅倉庫不佳的產品，您可以較高程度上降低庫存水平，并在訂單執行期間更好地提高員工效率。隨著進出口貨物增量潛在可能，保稅倉儲的需求量日益增多。保稅倉庫中不得對所存貨物進行加工，如需改變包裝、加刷嘜碼，必須在海關監管下進行。物流園區進出口化妝品保稅倉儲歡迎咨詢

外國商品存入保稅區，不必繳納進口關稅，尚可自由出口，只需交納存儲費和少量費用。物流園區進出口化妝品保稅倉儲歡迎咨詢

交通運輸和信息化的建設，是21世紀現代化交通運輸體系的發展趨勢。交通市場分析，交通運輸智能化、信息化的普遍應用對實現基礎建設由單一化向集約化交通發展的轉變，也是解決現代交通難題的關鍵。我國交通運輸要實現信息化、網絡化、智能化才能實現跨越式發展，才能緩和資源和環境的壓力，更是實現交通運輸現代化發展的關鍵。近年來，隨著服務型優化、城市化進程的加快，以及汽車保有量的飛速上升，城市交通問題越來越突出，為了解決城市發展帶來的交通問題，地區以及社會企業均積極探索智能交通的方案和管理工具。交通運輸是國民經濟在生產過程中連接各部門的鏈條和紐帶，到目前為止我國交通線路總長度、各種運輸工具數量都有很大增長，未來，發展當代運輸系統是交通運輸發展的新趨勢、新方向。物流園區進出口化妝品保稅倉儲歡迎咨詢

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