制定有國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并有專門機(jī)構(gòu)管理國外發(fā)達(dá)國家對冷鏈物流行業(yè)制定了相關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對食品生產(chǎn)、加工和流通的每一個環(huán)節(jié)提出明確要求，對有些食品還專門制定了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對保鮮物流系統(tǒng)中的各階段做出具體的溫控規(guī)定，并對各種運(yùn)輸工具也有專門的規(guī)定，包括容器和托盤等。與此同時，還成立了專門的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的運(yùn)作管理，使得冷鏈物流處于國家和公眾的監(jiān)督之下。實(shí)踐表明，國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，專門機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理，對保證冷鏈物流具有至關(guān)重要的作用。3 冷鏈物流的硬件設(shè)施完善國外冷凍設(shè)備比較先進(jìn)，各種制冷機(jī)和速凍設(shè)備齊全。冷藏運(yùn)輸主要有公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)輸和冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等，其中冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)是冷藏運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。冷藏集裝箱運(yùn)輸是一種可實(shí)現(xiàn)“門到門”的現(xiàn)代化運(yùn)輸方法，即處于流通中間環(huán)節(jié)的冷庫預(yù)冷間的“門”到處于流通末段環(huán)節(jié)零售商冷庫的“門”。據(jù)**貿(mào)易發(fā)展會議的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2005 年全球食品冷藏能力達(dá)到10億立方英尺，其中冷藏集裝箱能力超過60%。進(jìn)行長途物流運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)師傅需要準(zhǔn)備充足的食物。普陀區(qū)有哪些冷鏈運(yùn)輸

《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》將加速冷鏈物流市場的快速擴(kuò)容，規(guī)劃實(shí)施后，我國將增加1000萬噸冷藏庫的能力，預(yù)計將帶動社會投資2000億。編者也從空調(diào)制冷大市場**口中獲知，農(nóng)產(chǎn)品作為冷鏈物流中比較大的市場，其消費(fèi)市場遠(yuǎn)超工業(yè)方面的需求。空調(diào)制冷大市場的**還表示，隨著中國消費(fèi)者越來越多地食用動物蛋白、奶制品和即食類方便食品，以及中國消費(fèi)者越來越重視食品安全，中國對冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的需求正變得空前巨大。但在市場擴(kuò)容的同時，區(qū)域性的分化也非常嚴(yán)重，在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和靠洋沿海的大城市，國際性、區(qū)域性的盛會，如北京奧運(yùn)會、上海世博會和廣州亞運(yùn)會，使得**城市的國際化程度日益提升，冷鏈?zhǔn)袌鲆灿辛孙@著增長。再如如青島和大連，作為重要的出口市場，發(fā)展勢頭也非常迅猛。雖然，區(qū)域冷鏈經(jīng)濟(jì)的崛起未必能*****的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的成長，但是其快速發(fā)展的趨勢是不可逆轉(zhuǎn)的。浦東新區(qū)附近冷鏈運(yùn)輸保冷袋是一種采用新技術(shù)生產(chǎn)的保冷、保鮮產(chǎn)品。

首先，設(shè)施設(shè)備不足。中國易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作，80%~90%的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車運(yùn)輸，大量的牛奶和豆制品是在沒有冷鏈保證的情況下運(yùn)輸?shù)模\(yùn)輸這些易腐食品時大多在上面蓋一塊帆布或塑料布，有時棉被還成了比較好的保溫材料。造成這種窘境的直接原因是中國冷鏈設(shè)施和冷鏈裝備嚴(yán)重不足，原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。冷鏈物流其次，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺位。由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為**要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高，更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多

拖車以及標(biāo)準(zhǔn)的冷藏集裝箱都可以被用作鐵路冷藏運(yùn)輸，如下圖所示。一種特殊的拖車，被設(shè)計成能與火車底盤相匹配，也可通過鐵路運(yùn)輸，然后采用標(biāo)準(zhǔn)的公路拖頭將拖車拖至**終目的地，這些拖車采用與公路應(yīng)用一樣的制冷機(jī)組，經(jīng)常采用空氣懸掛系統(tǒng)。（四）鐵路冷藏車廂鐵路冷藏火車車廂一般采用集成的自帶動力制冷機(jī)組。其送風(fēng)系統(tǒng)和拖車的送風(fēng)系統(tǒng)類似，制冷系統(tǒng)將冷空氣送到車廂的頂部，冷空氣流經(jīng)貨物，從車廂底部返回。與集裝箱類似，只要貨物的堆放合理，滿足氣流布局要求，一般都可以長距離運(yùn)輸。通常用來運(yùn)輸不易腐蝕的貨物，如柑橘、洋蔥和胡蘿卜等。一般車廂都要求很好的氣密性，滿足氣調(diào)的要求。鐵路運(yùn)輸方式具有大容量的特點(diǎn)，一般**多可運(yùn)輸113立方米，45噸的貨物。公司已經(jīng)成功服務(wù)于上百家項(xiàng)目。

東部11個省、市的冷庫容量占到全國總量的63%，中部8個省、市占全國總量的18%，西部12個省、市只占全國總量的19%。占全國省、市數(shù)量1/3的東部，擁有全國2/3的冷庫容量，我國東部與中、西部冷庫容量存在較大差異。我國有7個省、市的人均冷庫容量超過0.1m3，其中，天津的人均冷庫容量比較大，達(dá)到0.251m3，接近2010年日本人均冷庫容量，是全國平均水平的4.48倍。2012年，我國人均冷庫量0.056m3與美國人均庫容量0.365m3和日本人均庫容量0.233m3差距開始十分明顯，我國冷鏈發(fā)展仍處在較低的水平。發(fā)展展望隨著農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)競爭的不斷加劇，大型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)***的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因?yàn)槿绱耍淮笈鷩鴥?nèi)***的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流品牌迅速崛起，逐漸成為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)中的**！提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境進(jìn)而改善整體社會生活品質(zhì)。連云港本地冷鏈運(yùn)輸

公司的宗旨是以客戶為中心。普陀區(qū)有哪些冷鏈運(yùn)輸

盡管成本高溫控效果也不盡如人意，運(yùn)輸公司還是選擇航空冷藏運(yùn)輸作為一種快速的運(yùn)輸手段，通常用來運(yùn)輸附加值較高，需要長距離運(yùn)輸或者出口的易腐貨品，例如鮮切花及某些熱帶水果等。當(dāng)采用空運(yùn)時，為了適合飛機(jī)某些位置的特殊形狀，需要將貨品裝入集裝器（ULD，也稱為航空集裝箱）。一般的冷藏集裝器采用干冰作為冷媒，但是干冰作為冷媒具有一定的局限性：控溫精度不高；沒有加熱功能；需要特殊的加冰基站等。近來Envirotainer公司推出的新型RKN e1系列航空溫控集裝箱解決了上述困擾，它采用機(jī)械壓縮式制冷方式，使用英格索蘭公司冷王（Thermo King）品牌的AIR 100制冷機(jī)組，如下圖。該航空溫控集裝器主要應(yīng)用于一些特殊的溫控運(yùn)輸用途，例如疫苗以及對溫度敏感的藥品（蛋白質(zhì)類藥物）等，其溫度控制范圍一般在2℃至8℃，或者室溫2℃至8℃，這些貨品都具有很高的附加值。普陀區(qū)有哪些冷鏈運(yùn)輸

上海國好物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來國好上海物流供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢想！