貫穿在整個冷藏鏈各個環節中的各種裝備、設施，見圖8-1食品冷藏鏈中的主要設備：各種冷卻設備（含預冷設備）、凍結設備、冷藏庫、冷藏運輸設備、冷凍冷藏陳列柜（含冷藏柜）、家用冷柜及電冰箱等保鮮鏈，是指綜合運用各種適宜的保鮮方法與手段，使鮮活易腐食品在生產，加工、貯運和銷售的各個環節，比較大限度地保持食品的鮮活特性和品質的系統。

多數的根莖、葉菜類蔬菜都適宜貯藏于接近冰點的溫度，原產于溫帶、寒帶的多數蔬菜水果要求的貯藏溫度為0度左右，例如蘋果、梨、桃、菜花、芹菜等；原產于熱帶和亞熱帶的蔬菜水果多數溫度要求高于0度，例如香蕉為13度，芒果為10度，黃瓜為12-13度，青椒為9-12度等。如果貯藏溫度高于**適溫度，將會加快后熟衰老過程，縮短貯藏期；如果貯藏溫度低于**適溫度，將導致冷害和凍害的發生。貯藏的低溫臨界溫度因品種不同而異。 途物流運輸是很對企業會選擇的一種貨物運輸方式。安徽冷鏈運輸

冷凍運輸（-18℃～-22℃）：提供符合標準的冷凍運輸車輛運送例如：速凍食品、肉類、冰淇淋等等貨物。冷藏運輸（0℃～7℃）：提供符合標準的冷藏運輸車輛運送例如：水果、蔬菜、飲料、鮮奶制品、花草苗木、熟食制品、各類糕點、各種食品原料等等貨物。恒溫運輸（18℃～22℃）：提供符合標準的保溫、溫控運輸車輛運送例如巧克力、糖果、藥品、化工產品等等貨物。冷鏈**箱比較成熟的保溫技術的溫度為：-5—15℃，主要用于低溫冷凍食品的運輸（主要是面向巧克力，海鮮等***食品）；0-10℃，主要用于生物制品的運輸；0-20℃，主要用于恒定溫度保溫食品的運輸。冷鏈運輸冰袋保冷冰袋在發達國家，從20世紀70年代開始就在許多領域廣泛應用這種以新技術生產的保冷、保鮮產品，由于它無污染的環保特性，到了20世紀90年代已被亞洲地區逐漸接受和推廣應用，消費市場日漸成熟。北京標準冷鏈運輸每年都會參加先關的行業論壇和招商。

例如，一些大型超市與蒙牛建立長期的合作關系，由蒙牛直接配送，利用蒙牛運輸要求和運輸工具直接到達超市的冷柜，避免在運輸過程中的鮮奶變質，給超市造成重大損失，因此而影響蒙牛的信譽度。隨著合作的進展，與客戶建立起的合作關系趨向穩固，以及操作經驗的不斷積累，通過對生產商自有冷鏈資源、社會資源和自身資源的不斷整合，建立起科學的、固定化的冷鏈物流管理和運作體系。麥當勞餐廳的冷鏈物流則是以外包方式完全包給第三方物流企業即夏暉公司。夏暉公司是麥當勞的全球物流服務提供商，為麥當勞提供質量的服務。夏暉公司為了滿足麥當勞冷鏈物流的特殊要求，投資建立多溫度食品分發物流中心。分為干庫、冷鏈庫和冷凍庫，配有冷鏈冷凍保存設備及冷鏈運輸設施，保質保量的向麥當勞餐廳運送冷鏈貨物。

基礎設施建設據冷鏈委的統計，我國現有2萬座冷庫，2013年我國冷鏈物流業固定資產投資超過1000億元，同比增長24.2%，增幅同比提高16%。下半年受氨事故的影響大部分項目已經停工。截至2013年10月，2012年-2013年期間已建成的冷庫數量共18個，已動工的冷庫數量為15個，已簽約未動工的冷庫數量9個。根據中國物流協會冷鏈委對全國直轄市、省會城市及計劃單列市的單體1000噸以上的公用型冷庫（企業自建自用除外）的統計，全國直轄市、省會城市、計劃單列市的公用型冷庫共計981.73萬噸，2454萬干冰式集冷單元解決了不同溫度產品的遠程運輸問題。

***，使用價格相對較高的冷鏈物流對企業是否有好處。這是一個利益的問題，并牽涉到整個價值鏈上的各方。如果一些供應商想使用正規的車，但是零售商或消費者并沒有因此而給予額外的照顧（沒有在零售上得到好處），而是與其它的供應商同等對待（如在收貨時所執行的標準不同，無法嚴格執行，從而打擊了好的品牌）。由于并沒有因為某個供應商提供較好的冷鏈物流而給予額外的照顧，這樣一來就間接地鼓勵了供應商使用非標準的車（雜牌軍）。而真正能做到的供應商則在少數，這是一個利益的問題，而不是一個物流的問題。比較大的阻力在于一些供應商也想使用正規的車，零售商并沒有給予額外的照顧。上海的一些零售商嚴格要求使用冷藏車，這在整個中國要求是比較高的。進行長途物流運輸的司機師傅需要準備充足的食物。安徽冷鏈運輸

有著先進的設備和專業的專業的額隊。安徽冷鏈運輸

在運輸時，應該根據貨物的種類、運送季節、運送距離和運送地方確定運輸方法。在運輸過程中，盡量組織“門到門”的直達運輸，提高運輸速度，溫度要符合規定。為保持冷凍貨物的冷藏溫度，可緊密堆碼，水果、蔬菜等需要通風散熱的貨物，必須在貨件之間保留一定的空隙，以確保貨物的完好。冷鏈運輸要求在中、長途運輸及短途配送等運輸環節的低溫狀態。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運輸工具。在冷藏運輸過程中，溫度波動是引起貨物品質下降的主要原因之一，所以運輸工具應具有良好性能，在保持規定低溫的同時，更要保持穩定的溫度，遠途運輸尤其重要 。安徽冷鏈運輸

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