由于一些企業(yè)不具備專(zhuān)業(yè)的冷鏈物流運(yùn)作體系，也沒(méi)有冷鏈物流配送中心，而冷鏈物流中心的建設(shè)是一項(xiàng)投資巨大、回收期長(zhǎng)的服務(wù)性工程，建立冷鏈物流中心顯然不適合他們。這些企業(yè)可與社會(huì)性專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，有效利用第三方物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流業(yè)務(wù)。物流企業(yè)可與工商企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，先期按條塊提供冷鏈分割的冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)功能服務(wù)，輸出有針對(duì)性改進(jìn)的物流管理和運(yùn)作體系。冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，尤其是乳制品要求嚴(yán)格，需要天天配送。鮮奶的質(zhì)量要求比較高，需要特殊條件的運(yùn)輸，零售業(yè)與廠商結(jié)盟實(shí)現(xiàn)鮮奶的保質(zhì)運(yùn)輸。由于生產(chǎn)廠商有一整套的冷鏈物流管理和運(yùn)作系統(tǒng)，能在運(yùn)輸中保證鮮奶的質(zhì)量，建立由廠商直接配送的運(yùn)輸服務(wù)冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，冷鏈運(yùn)輸成本高。徐匯區(qū)特色冷鏈運(yùn)輸

加大國(guó)家科技支撐計(jì)劃、863計(jì)劃、火炬計(jì)劃、中小企業(yè)創(chuàng)新基金、國(guó)際合作等項(xiàng)目計(jì)劃的資助強(qiáng)度：重視農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流平臺(tái)建設(shè)，在國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家工程中心、部門(mén)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中試基地、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)中心、食品安全評(píng)價(jià)研究中心等國(guó)家工程項(xiàng)目建設(shè)中，給予優(yōu)先支持。在財(cái)政金融政策方面：建議把農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為國(guó)家投資、政策引導(dǎo)和吸引外資的戰(zhàn)略重點(diǎn)，在預(yù)算安排和工農(nóng)業(yè)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃中，給予集中支持和傾斜；適當(dāng)考慮冷鏈物流企業(yè)、批發(fā)市場(chǎng)、配送中心減免增值稅和所得稅；對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)實(shí)行優(yōu)惠**政策，包括低息、貼息、放寬還貸期限、放寬***條件、支持外資介入等。徐匯區(qū)特色冷鏈運(yùn)輸干冰式集冷單元解決了不同溫度產(chǎn)品的遠(yuǎn)程運(yùn)輸問(wèn)題。

***，使用價(jià)格相對(duì)較高的冷鏈物流對(duì)企業(yè)是否有好處。這是一個(gè)利益的問(wèn)題，并牽涉到整個(gè)價(jià)值鏈上的各方。如果一些供應(yīng)商想使用正規(guī)的車(chē)，但是零售商或消費(fèi)者并沒(méi)有因此而給予額外的照顧（沒(méi)有在零售上得到好處），而是與其它的供應(yīng)商同等對(duì)待（如在收貨時(shí)所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不同，無(wú)法嚴(yán)格執(zhí)行，從而打擊了好的品牌）。由于并沒(méi)有因?yàn)槟硞€(gè)供應(yīng)商提供較好的冷鏈物流而給予額外的照顧，這樣一來(lái)就間接地鼓勵(lì)了供應(yīng)商使用非標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)（雜牌軍）。而真正能做到的供應(yīng)商則在少數(shù)，這是一個(gè)利益的問(wèn)題，而不是一個(gè)物流的問(wèn)題。比較大的阻力在于一些供應(yīng)商也想使用正規(guī)的車(chē)，零售商并沒(méi)有給予額外的照顧。上海的一些零售商嚴(yán)格要求使用冷藏車(chē)，這在整個(gè)中國(guó)要求是比較高的。

建冷庫(kù)已經(jīng)不是一個(gè)前列的技術(shù)，同時(shí)購(gòu)買(mǎi)冷藏車(chē)也不是非常貴了，故基礎(chǔ)設(shè)施的不足也就不是一個(gè)問(wèn)題（特別是在資金過(guò)剩的中國(guó)），**難是冷鏈的管理人才的培養(yǎng)和建立一個(gè)好的管理體系。中國(guó)冷鏈還是缺乏管理和人才，畢竟現(xiàn)代冷鏈物流的發(fā)展在中國(guó)還是不太長(zhǎng)，在物流里面也是一個(gè)附加值較高的領(lǐng)域，內(nèi)部一點(diǎn)一點(diǎn)培養(yǎng)起來(lái)，否則會(huì)是一個(gè)很大的制約，第四方的物流管理是輸出管理，是一種重管理、輕資產(chǎn)的方式。**出臺(tái)的物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)就是要求擁有多少固定資產(chǎn)，這是一種誤導(dǎo)，會(huì)重資產(chǎn)，而產(chǎn)生浪費(fèi)資源。促進(jìn)企業(yè)的成長(zhǎng)與擴(kuò)散，擴(kuò)大市場(chǎng)范圍。

東部11個(gè)省、市的冷庫(kù)容量占到全國(guó)總量的63%，中部8個(gè)省、市占全國(guó)總量的18%，西部12個(gè)省、市只占全國(guó)總量的19%。占全國(guó)省、市數(shù)量1/3的東部，擁有全國(guó)2/3的冷庫(kù)容量，我國(guó)東部與中、西部冷庫(kù)容量存在較大差異。我國(guó)有7個(gè)省、市的人均冷庫(kù)容量超過(guò)0.1m3，其中，天津的人均冷庫(kù)容量比較大，達(dá)到0.251m3，接近2010年日本人均冷庫(kù)容量，是全國(guó)平均水平的4.48倍。2012年，我國(guó)人均冷庫(kù)量0.056m3與美國(guó)人均庫(kù)容量0.365m3和日本人均庫(kù)容量0.233m3差距開(kāi)始十分明顯，我國(guó)冷鏈發(fā)展仍處在較低的水平。發(fā)展展望隨著農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)***的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流生產(chǎn)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究。正因?yàn)槿绱耍淮笈鷩?guó)內(nèi)***的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流品牌迅速崛起，逐漸成為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)中的**！途物流運(yùn)輸是很對(duì)企業(yè)會(huì)選擇的一種貨物運(yùn)輸方式。徐匯區(qū)特色冷鏈運(yùn)輸

根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)地不同分為不同種類(lèi)，包括塑料的、布料的、泡沫的、金屬材質(zhì)的。徐匯區(qū)特色冷鏈運(yùn)輸

冷藏集裝箱的基本類(lèi)型保溫集裝箱外置式冷藏集裝箱內(nèi)藏式冷藏集裝箱液氮和干冰冷藏集裝箱冷凍板冷藏集裝箱氣調(diào)冷藏集裝箱冷藏集裝箱基本屬性冷藏集裝箱采用鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)，箱內(nèi)壁、底板、頂板和門(mén)由金屬?gòu)?fù)合板、鋁板、不銹鋼板或聚酯制造國(guó)際上集裝箱尺寸和性能都已標(biāo)準(zhǔn)化使用溫度范圍為-30℃～12℃，更通用的范圍是-30～20℃特點(diǎn)：冷藏集裝箱具有裝卸靈活、貨物運(yùn)輸溫度穩(wěn)定，貨物污染、損失低，使用于多種運(yùn)載工具，裝卸速度快，運(yùn)輸時(shí)間短，運(yùn)輸費(fèi)用低。徐匯區(qū)特色冷鏈運(yùn)輸

上海國(guó)好物流有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過(guò)程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià)，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力，也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳３謯^發(fā)圖強(qiáng)、一往無(wú)前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同國(guó)好上海物流供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來(lái)，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長(zhǎng)！